7762
2
1
В марте на заседании Госсовета президент поручил правительству разработать новый пакет мер для снижения аварийности на дорогах России. Сейчас согласование этого плана в Белом доме завершается, и вскоре документ ляжет на стол вице-премьера Игоря Шувалова, который его с высокой вероятностью подпишет.
О некоторых неожиданных инициативах МВД сообщает сегодня газета «Коммерсант». Среди прочего авторы проекта предлагают использовать для разделения встречных потоков не белую, а жёлтую разметку (двойную сплошную и одинарную), как в США. Внятного обоснования данной идеи пока нет.
О некоторых неожиданных инициативах МВД сообщает сегодня газета «Коммерсант». Среди прочего авторы проекта предлагают использовать для разделения встречных потоков не белую, а жёлтую разметку (двойную сплошную и одинарную), как в США. Внятного обоснования данной идеи пока нет.
Жёлтая сплошная вдохновляет американцев на создание арт-объёктов. На фото — разделитель фирмы Todd Haiman Landscape Design в Бруклине.
Россияне же привыкли, что жёлтые полосы на дороге означают запрет стоянки или временную разметку (которая, кстати, может быть оранжевой, красной...).
В качестве эксперимента ГИБДД уже разрешает устанавливать на скоростных магистралях тросовые ограждения (на снимке — Сергиев Посад).
Их проще монтировать, они стоят дешевле металлических отбойников, однако способны погасить удар автобуса на скорости 66 км/ч. Для повсеместного применения тросов нужно изменить технические нормативы, считает МВД.
Пока у нас натягивают тросы, компания ETI расставляет по Южной Корее роликовые отбойники Roller System, способные вернуть на дорогу врезавшийся под углом 15 градусов грузовик массой 10 тонн.
Источник:
Другое неоднозначное предложение касается телевидения. Регуляторы хотят заставить каналы транслировать социальную рекламу о безопасном вождении перед или во время фильма (передачи), если герои на экране нарушают ПДД. По этой логике любая погоня в кино должна сопровождаться предупредительным роликом. Также, согласно плану, до конца 2017 года Минтранс, Росавтодор и МВД разработают типовые схемы организации движения на перекрёстках, где есть высокая вероятность выезда на встречку. В свою очередь, опрошенные «Коммерсантом» эксперты призвали уделить больше внимания светоотражающим элементам в дорожной инфраструктуре.
Источник:
Ссылки по теме:
- Нанесение дорожной разметки В Москве
- Дорожную разметку в Рязанской области нанесли на ямы с лужами
- В Южной Корее изобрели дорожный роликовый отбойник
- В Красноярском крае нанесли дорожную разметку на грязь
- Автомобиль "нашампурился" на отбойник
Новости партнёров
реклама
реально, бесят такие дятлы, что дождливой ночью в тёмной одежде на неосвещённой улице внезапно перебегают дорогу...
2. Увеличьте срок обучения в автошколах. Больше часов теории и практики. Больше лекций именно по Безопасности ДД. Ввести курсы по оказанию первой помощи в рамках получения прав. При замене ВУ по сроку (срок сократить до 6-7 лет) проводить экзамен по теории.
3. Про мед справку могу написать, что погуглив 20 сек можно найти контору с доставкой мед. справки на дом.
4. Убрать НАХЕР с экранов ВСЕ фильмы про стритрейсеров. В т.ч. и Форсаж. Вырезать из фильмов все фрагменты, где люди не пристегиваются.
5. Показывать социальную рекламу в каждом рекламном блоке. Один раз на площади стоял КАМАз МЧС с большим экраном и показывал ролики с ДТП и их последствия, народ действительно задумывался….
6. Получу минусы ДА ПОХ.
Убрать НАХЕР подарок неДимона 20 км/ч Разница в остановочных путях с 60 и 80 км/ч – 23 (Двадцать три) Метра. А 23 метра это ТОРМОЗНОЙ путь с 60 км/ч т.е. Когда автомобиль при 60 км уже остановился. Автомобиль при 80 км/ч еще движется со скоростью 60+/- км/ч. И сейчас специалисты говорят, что время реакции водителя изменилось, со стандартной 1 сек. до 1.5 сек. А это при 80 км/ч уже 33 метра в секунду. Водитель заметил опасность и только через 33 метра нажал на педаль тормоза…
7. И опять минусы будут.
До тех пор, пока не будет «новых водителей» с новым мышлением, пока не уберут эти +20 км/ч, ни о каких привилегиях для пешеходов не может быть и речи. Прекратить нахер эту пропаганду, что на п.п. безопасно. С верхними пунктиками нихера не безопасно.
П.с. а эту разметку… ну нарисуйте… освойте…попилите…отчитайтесь… деятели херовы.
Что то ты скромно так. Рубить так рубить. Может вообще все фильмы запретить где есть транспортное средство хоть на секунду в кадре??????
Недовольные будут всегда.
В данный момент для безопасности ДД ни сделанного ничего!!!
И да 16 638 человек за 2015 год. 45 человек в день. Почти 2 человека в час убыль населения от ДТП!!! Трудоспособного населения!!!
Не рубить ли???
Превышение до 5 км/ч - 500 крон (3 800 рублей)
до 10 км/ч - 1600 крон (12 100 рублей)
до 15 км/ч - 2900 крон (22 000 рублей)
до 20 км/ч - 4200 крон (32 000 рублей)
И там не гоняют, и смертность ниже, за 2015 год в Норвегии на дорогах не погиб ни один ребенок, в России погибло за тот же год 582 ребенка. Да население в России в 30 раз больше... но все равно ноль - есть ноль...
У нас даже такие суммы не будут гарантировать безопасность.
Пока не будет честных ментов и судей, пока не будут разделены встречные потоки хотя бы тросами, пока будет на свободе всякая шваль типа шамсуарова и багдасарян, существенного рывка по сокращению смертей не будет!!!
кто серьёзно к машине относится, всегда без проблем его проходит (т.е. машина исправна, человек только зря тратит время и деньги на прохождение техосмотра), а кому похер, тот техосмотр купит что ща, что в гаи.
вывод: техосмотр отменить ВООБЩЕ, ввести вместо него какой-нить "сертификат исправности", выдаваемый в ЛЮБОМ автосервисе. В случае, если происходит дтп из-за неисправности автомобиля -- виноват либо автосервис, выдавший сертификат, либо сам владелец автомобиля, если сертификата нет или он просрочен.
2. э, а разве медпомощи в автошколах ща не учат? меня учили (правда, это было давно).
В любом случае, курсы медпомощи не особо изменят ситуацию -- большинство дтп происходят в городах, где скорая приезжает весьма быстро; пострадавшие незначительно не помрут до приезда скорой и без помощи, а серьёзно пострадавших и скорая не спасёт, независимо от того, будет им оказана доврачебная помощь или нет.
насчёт "больше часов" -- я против.
3. медсправка нахер, по той же причине, что и техосмотр. кто здоров, зря потратит время и деньги на её получение, кто нездоров, но хочет водить, купит её в любом случае. Справку отменить, ограничиться проверкой, не стоит ли человек на учёте в дурке и у нарколога (проверку проводить прямым запросом от гайцов медикам, без участия человека).
4. нахер, дурь.
5. ну хз, может быть. я "рекламных блоков" сто лет не видел, не смотрю телек.
6. вот тут согласен. есть правило "60кмч в городе", и пусть так и будет. 60-65 ОК, 66кмч -- штраф, 80 -- лишение прав на год, 100 -- конфискация автомобиля и пожизненное лишение прав.
7. без вариантов, вы правы во всём, кроме "пока". Пропаганда "на пп безопасно" -- опасна. Пешеходов надо приучать к мысли, что на дороге опасно ВСЕГДА, и на зебре тоже. А то реально бесят такие бараны, что подходят к зебре, и, сука, не глянув по сторонам, уткнувшись в телефончег, топают под колёса.
У пешехода "тормозной путь" -- меньше метра, у автомобиля -- не меньше двадцати-тридцати метров.
Единственный способ сделать такую пропаганду действенной -- прямо написать в ПДД: "пешеход всегда виноват"
Курсы Мед помощи НУЖНЫ!!! Чтобы люди хотя бы понимали, когда можно помогать, а когда ОТОЙДИ И НЕ ТРОГАЙ!!!! Тут даже пост был как человек пострадавшему крутил голову туда сюда в итоге тот вздохнул и умер… могу ссылку дать.
Мед справка тоже нужна. Но не в таком виде как сейчас. Сейчас она действительно бесполезна. Например, вы назвали дурку и наркологов… а эпилептики???
Про стрит рейсеров не дурь. Далеко не дурь. Я видел реакцию автомобилистов после первого фильма форсаж. Тюнинг херуниг ксенон понты и гонки. Как раз в универе на первых курсах был…
Рекламный блок видел (М.О. г. Фрязино). Лично меня пробрало, когда мать склонилась над ребенком посреди дороги в куче обломков…
А про пешеходов нужно элементарно ввести обоюдку. Сбил – ремонтируешь свою машину, а он ремонтирует себя. И это на центральные каналы. Внизу график прикрепил статистики наездов на пп с момента «пешеход прав».
п.с. Да и штрафы надо поднимать…
п.п.с. Да и неотвратимость наказания бы… мечты мечты…
п.с. а в Норвегии, если не ошибаюсь, максимальная скорость не больше 80 км/ч даже на трассах.
когда ещё техосмотр проходился в гаи, я его покупал -- не потому, что пройти не мог, а потому, что пройти его честно занимало целый день, если повезёт, а могло и не повезти, некоторые два-три раза ездили. позвонил, договорился, подъехал, вышел человек, взял деньги, отдал талон то ("портянки" тогда ещё не было). стопудов, если вернуть техосмотр, будет так же.
курсы -- да я не против, я ж говорю, когда я учился, курс доврачебки у нас был.
медсправка НЕ НУЖНА. если человек считает, что может ездить -- он эту справку купит, независимо от того, что у него со здоровьем на самом деле. эпилептики, кстати, у "психа" на учёте стоят.
Про эпилептиков, где они состоят, я не знал. Про общую базу с доступом ГИБДД согласен.
Если, например, ввести штраф за пешехода в 10 000 руб. да даже 20 000 руб. (сейчас будут вводить 5 000), то это подстегнет пешеходов еще более безответственно переходить дорогу. Я озвучил пункты, почему нельзя этого делать.
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах. (с)
Как привыкнут, поднять ещё раз на столько же, и т.д.
Кто нибудь видел как трос перерубает ствол дерева на разрыве ? это жесть, о безопасности тут и речи быть не может.
А ролики после первой же зимы закиснут от наших чудо химикатов и будут как обычное ограждение, я сомневаюсь что несколько раз в неделю все ролики кто то прокручивать будет )))
Серьзно:
НА КОЙ все эти идиотизмы? Почему ПРОСТО нельзя нормально делать ТО, что и так прописано? зачем нужны все эти движения с новыми тупыми законами? какой от них толк? Прям завтра желтый и все кому сейчас пох(90%) на разметку завтра начнут ее соблюдать? ДА ЩАЗ! они вообще не смотрят на разметку. хоть в цвета радуги ее покрасьте. у нас в России только 1 запретительный разметка есь - ЗАБОР!