323
21
3
Итальянские мотороллеры шестидесятых у многих прочно ассоциируются с прекрасной Веспой, но на самом деле там было гораздо больше разных интересных марок. Например – Lambretta.
Думаю не ошибусь, сказав что Ламбретта была основным конкурентом Веспы. История марки началась в 1947 году, когда миланский предприниматель Фердинандо Инноченти, владевший фабрикой по производству водопроводной арматуры решил попробовать войти в нишу недорогих транспортных средств, ставших очень востребованными в обедневшей за годы Второй мировой Европе.
Попытка оказалась удачной, мотороллер стал настолько популярным, что его лицензионную сборку проводили в Бельгии, Франции, Испании и даже Германии, где и своих разных скутеров хватало. Кстати, в отличие от Веспы, здесь переднее крыло не поворотное, как у большинства немцев.
С технической стороны здесь тоже всё красиво. Впрочем, у итальянцев по другому и не бывает. Герой нашего поста 1966 года выпуска, поэтому здесь уже много усовершенствований, таких как электронное зажигание, династартер. Гидравлический передний дисковый тормоз установлен уже владельцем, с завода его не было.
Про мотор этого скутера говорили, что здесь нечему ломаться, да, так и было. Одноцилиндровый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением. Коробка передач четырёхступенчатая, всё остальное типично для любого мотороллера…
Годы идут, технологии развиваются, но кажется, будто над итальянскими скутерами из шестидесятых время не имеет никакой силы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Мотороллер Heinkel Tourist 1960 года выпуска — элегантный прорыв из прошлого
- TS Mobiel 1962 года — скутер с крышей из Германии
- Этот BMW 507 1957 года простоял в гараже 43 года, но может стоить миллионы долларов
- Ржавый, но еще поездит: Willys 1952 года выпуска
- Каким был по-настоящему красивый скутер: Terrot родом из пятидесятых
Новости партнёров
реклама
