1750
1
Национальный автомобильный союз (НАС) обратился в Центробанк России с просьбой снизить тарифы на единый полис ОСАГО до уровня, установленного в Белоруссии. В письме НАС просит председателя ЦБ РФ Эльвиру Набиуллину привести системы автострахования в России и Белоруссии в соответствие друг с другом.
В настоящее время системы обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) в этих двух странах существенно отличаются, отмечает вице-президент НАС Антон Шапарин. В Белоруссии лимиты выплат составляют €10 тыс. как на ущерб имуществу, так и на причинение вреда жизни и здоровью людей. В России же эти лимиты составляют до 400 тыс. рублей на ущерб имуществу и до 500 тыс. рублей на причинение вреда жизни и здоровью людей.
Кроме того, тарифы на ОСАГО также значительно разнятся между Россией и Белоруссией. Например, при одинаковых вводных данных стоимость полиса ОСАГО для водителя из Москвы составляет 9,1–13,9 тыс. рублей, в то время как для водителя из Минска — €28,32 (2741,08 рубля). Таким образом, обязательная страховка в России оказывается дороже в 3,3–5 раз по сравнению с Белоруссией.
Антон Шапарин отмечает, что если белорусские водители столкнутся с российскими тарифами и лимитами, это может привести к социальному взрыву в стране. Однако российские водители приветствовали бы синхронизацию страховых систем двух стран на основе тарифов и лимитов, установленных в Белоруссии.
Кроме того, тарифы на ОСАГО также значительно разнятся между Россией и Белоруссией. Например, при одинаковых вводных данных стоимость полиса ОСАГО для водителя из Москвы составляет 9,1–13,9 тыс. рублей, в то время как для водителя из Минска — €28,32 (2741,08 рубля). Таким образом, обязательная страховка в России оказывается дороже в 3,3–5 раз по сравнению с Белоруссией.
Антон Шапарин отмечает, что если белорусские водители столкнутся с российскими тарифами и лимитами, это может привести к социальному взрыву в стране. Однако российские водители приветствовали бы синхронизацию страховых систем двух стран на основе тарифов и лимитов, установленных в Белоруссии.
Источник:
Ссылки по теме:
- В России запатентовали «Киберчетвёрку»
- АвтоВАЗ зарегистрировал новый автомобильный бренд - «X»
- В Москве пешеходов-нарушителей будут показывать на экране позора
- Hyundai, Peugeot и Citroen "возвращаются" в Россию
- Lada Vesta в России станет дешевле за счёт новой комплектации или правильнее - недокомплектации
Новости партнёров
реклама
Поднимем в Белоруссии.
.
по теме:
когда наконец власти предложат ( как альтернативу ) вариант страховать не автомобиль, а ЛИЧНО СЕБЯ ?????
Вот застраховал я ЛИЧНО СЕБЯ по ОСАГО, с учетом моего стажа и т.п., и сажусь СПОКОЙНО за уль ЛЮБОГО авто согласно допущенной категории в ВУ ?
Когда такое будет ?
( как альтернатива страховки, привязанной к авто)
поэтому логично сделать единую тарифную сетку, по тарифам Белоруси, а повышающие коэф. там уже есть!!!
любая другая страховка, когда ты хочешь вернуть ее остаточную стоимость при расторжении договора - рассчитывается пропорционально остаточного непотраченного времени ее использования.
И только ОСАГО сначала "забирает" 30% ее стоимости, а потом рассчитывается пропорционально остаточного непотраченного времени ее использования.
Ну, вообщем, на эти жалкие 2-5% и выживают...
Тем временем:
Сообщается, что сумма страховых взносов всех автовладельцев России составила в прошлом 2022 году 273 млрд рублей, а сумма выплат – менее 150 млрд рублей.
- «Сбербанк страхование». В 2022 году компания получила от клиентов около 4 млрд рублей, а компенсировала только 1,3 млрд рублей или 33% от полученных средств.
- «Югория». В прошлом году страховщик собрал 13 млрд рублей, а возместил – 5,5 млрд рублей, оставив в своем кармане 58% денежных средств своих клиентов.
-«Тинькофф Страхование». Сумма сборов компании составила 7,7 млрд рублей, а выплат – 3,3 млрд рублей.
-ВСК, получившая от клиентов 26 млрд рублей и потратившая на возмещение убытков потерпевшим всего 12 миллиардов.
-«Ингосстрах» получил от клиентов внушительные 44 млрд рублей, а вернул лишь 21 млрд рублей.
-«Спасские ворота» составили 124 млн рублей, а выплат – 60 млн рублей.
И вообще, пора открыть рынок страховых услуг для всех! Наши компании зажрались и давно в сговоре между собой.
Но это неинтересно, 100 водителей застраховал - и всё! А тут эти 100 водителей управляют своими 100 авто плюс кто-то к кому-то вписан в полис для подстраховки. В итоге, один водитель может фигурировать в нескольких страховках, и, естественно, несколько раз оплачен. Здорово, правда? Когда этот вопрос порешается?
Снизить ценник можно лишь убрав серые схемы и тем самым поднять рентабельность.
Ну и так, для себя. А зачем нам с Белорусией общее ОСАГО?
С 1 июня 2023 года страховой полис «Зеленая карта» Евросоюза и Швейцарии прекращает действие на территории России. А российские сертификаты не будут работать в этих странах.
Поэтому нах*уя ещё содержать лишнюю контору, которая сейчас работает на СНГ, Турцию и (БУГАГА)Иран, Израиль, Тунис, Марокко....