Честно говоря это большая болезнь всех НЕДОвнедоров , да и некоторых внедоров.
Был слушателем одной супруги водителя не помню какого внедора, но суть в том что ехала она из Госпиталя со свиданки с супругом который весь гипсе лежал после аналогичного перевертыша, и поведала что типо, это уже вроде как пятый был в семье , которого постигла учесть трех из них.
Нормальная машина. Себе бы никогла не купил, но если нет бабла, а джип хочется, то решение куда лучше, чем ШевиНива и по экстерьеру и по удобству салона.
Мои 5 копеек.
1. Это тест. (Ваш К.О.)
2. Скорее всего показать, как фигово тормозить на смешанном покрытии - под левыми колёсами мокрый асфальт, под правыми плёнка, которая имитирует ещё более низкие сцепные свойства.
3. По звуку, и по видео можно предположить, что блок ABS отключен, а соответственно и ESP, EBD и прочие электропомощники.
4. Ситуации можно было избежать, отпустив тормоз, но (!!!) если на предварительном инструктаже сказали жать тормоз в пол и не отпускать до полной остановки - я бы сделал так, как сказали :).
5. Причина переворота - высокий центр тяжести, характерный для всех кроссоверов, джипов, ГАЗелей, автобусов и грузовиков. Для них для всех в обязательном порядке нужен как минимум ABS - для сохранения курса.
Вывод: заголовок поста некорректен.
Один раз сорвал своего в занос, электронный болван прекрасно выправил траекторию.
Мокрого асфальта в -20 не нашёл — просто обычные наши слои укатанного снега и льда на перекрёстке.
...владелец дастера два года... мне всё нравится... +поставил ГБО... ))) машина достаточно дешёвая в содержании, если шибко по сильным говнам не лазить то весьма проходимая, да это не бэнтля, это не бизнесс-класс, это не крутой внедорожник типа патруля и это не гоночная тачка (140км/ч оптимальная для неё скорость, можно и быстрее, но 160 уже стрёмно, имхо)... это чисто колхозная тачка, у которой большой клиренс, она пролезет и по сугробу, и по не шибко-то сильной грязи, достаточно вместимая, детали на неё недорогие, и везде их навалом... мне не жалко раздолбать бампер или что либо покоцать, потому что всё это стоит копейки, если сравнивать с более дорогими паркетниками... что касается этого видео, - сдуру можно и *уй сломать... так машина для дачи и рыбалки вполне удобная... я бы посоветовал не брать меньше 2-х литров... для этой машины, комплектацию меньше 135 лошадей я бы не посоветовал... ну и если уж брать, то 4x4 А так конечно же есть тачки круче, но там уже совсем за другие деньги... ))):)
После заноса по луже резина сцепилась с дорогой. Обычный хайсайд, практически любой внедорожник так кувыркнулся бы.
ПС Но это не отменяет того, что Дастер говно, хыхы.
Перечитал.Кроме того,что брали количеством и доступностью-не нашёл ни одного доказательства,что качество присутствовало.А на личном опыте знаю точно-плохие авто.Для солнечной Франции может быть.Но для страны со снежной зимой,солями на дороге,битым асфальтом-это,как "Фиат".
Я бы сказал вообщем, все внедорожники и кроссоверы потенциально опасны... Высокий центр тяжесть, и любовь владельцев к широким тапкам приводят вот к таким вот результатам.
Честно говоря это большая болезнь всех НЕДОвнедоров , да и некоторых внедоров.
Был слушателем одной супруги водителя не помню какого внедора, но суть в том что ехала она из Госпиталя со свиданки с супругом который весь гипсе лежал после аналогичного перевертыша, и поведала что типо, это уже вроде как пятый был в семье , которого постигла учесть трех из них.
1. Это тест. (Ваш К.О.)
2. Скорее всего показать, как фигово тормозить на смешанном покрытии - под левыми колёсами мокрый асфальт, под правыми плёнка, которая имитирует ещё более низкие сцепные свойства.
3. По звуку, и по видео можно предположить, что блок ABS отключен, а соответственно и ESP, EBD и прочие электропомощники.
4. Ситуации можно было избежать, отпустив тормоз, но (!!!) если на предварительном инструктаже сказали жать тормоз в пол и не отпускать до полной остановки - я бы сделал так, как сказали :).
5. Причина переворота - высокий центр тяжести, характерный для всех кроссоверов, джипов, ГАЗелей, автобусов и грузовиков. Для них для всех в обязательном порядке нужен как минимум ABS - для сохранения курса.
Вывод: заголовок поста некорректен.
Мокрого асфальта в -20 не нашёл — просто обычные наши слои укатанного снега и льда на перекрёстке.
ПС Но это не отменяет того, что Дастер говно, хыхы.