Еще в 2014 году впервые появилась информация о предлагаемом британской фирмой Faradair биоэлектрическом гибридном самолете (для краткости BEHA от Bio-Electric-Hybrid-Aircraft) - его называли одним из самых экологически чистых самолетов в мире. В настоящее время компания объявила о планах создания небольшого авиалайнера BEHA, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2025 году.
"Биоэлектрический гибридный" - чтобы продавать, как "прогрессивный" и "перспективный", самое оно. Но "био" тут "работающий на биодизельном топливе", авиадизелей много было разработано, а топливо ничего особо не меняет. А "гибрид" хорош для автомобиля в городе, там он позволяет ДВС работать на малой мощности и в оптимальном режиме, подзаряжая на остановках аккумуляторы, которые поддают мощности при трогании или обгоне. А на самолёте зачем? Выдавать максимум мощности на взлёте? Так может, убрать дополнительный груз, и дополнительная мощность не понадобится?
В общем, не Станиславский и не Ярославский - но "Не верю!"