2699
12
Источник:
Ссылки по теме:
- Неудачная попытка украсть велосипед
- Для любителей острых ощущений
- Вот такая веселая ночка...
- Велопрогулка по Минску
- Велосипед, который невозможно украсть
Метки: велосипеды костотряс
реклама
А велосипед "ломают" еще на первых уроках, он состоит на 70% из лишних деталей.
ТРИС требует непосредственных участников - Колеса, седло, педали и руль.
Колесо и руль объединить (две детали - функция одна), педали и колесо обьединить (та же причика). Седло и раму обьединить (рама как нистранно - лишняя деталь, в процессе участия непринимает). Вот из этих требований создается новый высокотехнологичный велосипед. И согласно законам ТРИСа он будет создан рано или поздно. При этом - главное(!) функциональность страдать недолжна, поэтому вот это - не предлагать.
Вы там кончайте курить.
Сочинил саркастический ответ, но решил не писать. Пока нахожусь под впечатлением товарища, который ниже написал, что рама - лишнее
А вашь скепсис, очень смахивает на поведение некоторых личностей, которые ругали паровоз за то, что его лошадям тянуть будет тяжело.
А автомобиль - без тендера для угля, по их мнению, вобще немог проехать больше ста метров.
Перешли на личности?
Кончились разумные аргументы!
Учиться надо, а не тушкой в подворотне торговать.
Так доходчивей?
И обращаю внимание - вы, бездарь, первый начали.
Трепаться все могут. Предьяву выставил - отвечай.
Первый взнос 20 000 рублей это эскизный проект. Договор и еще 400 000 на полный пакет документации, плюс тех. карта производства (еще 100т.р.).
И хоть весь рынок заваливайте этим эксклюзивом. Бизнес есть бизнес.
А все это верю/неверю оставте НТВ. Не в школе, на перекуре, по ушам ездите.
Я тебя за язык не тянул, ты сам начал сомнениями кидаться, хотелось быть умнее, вот и плати.
И будет тебе счастье.
Или нелезь, с калашным рылом в свинной ряд.
этот правда самодельный...
видел как-то по городу как настоящий чоппер велик ездил, парень говорил что взял его за 2500 баксов
Для взятия бордюоа понадобится больше усилий, и ноги сильнее устают.
Для мотоцикла такая форма - эталон крутости. Так и бордюры мотак сам берет, и ногами кутить не надо.