Там его научат метлу любить!
Бортмеханика, ставшего героем соцсетей из-за мартовского видео, в котором тот для очистки снега с крыла самолёта орудует конусом-ограничителем, наказали и отправили на курсы повышения квалификации. Так решили в Северо-Западной транспортной прокуратуре после проверки по факту нарушения законодательства о безопасности полётов при противообледенительной подготовке гражданских самолётов.
«В результате работник привлечен к дисциплинарной ответственности и направлен на курсы повышения квалификации в учебный авиационный центр Ульяновского института гражданской авиации», — сообщили в надзорном ведомстве.
Источник:
Курьёзный инцидент, запись которого разлетелась по соцсетям, произошёл 18 марта в столичном аэропорту Внуково. Бортмеханик АО «Вологодское авиационное предприятие» поленился идти в ангар за специальными скребками и решил для очистки снега с крыла самолёта Як-40 воспользоваться первым, что попалось в руки. И ещё хорошо, что попались не лопата или лом.
Что касается вологодского авиапредприятия, то ему тоже досталось — прокурор внёс представление его директору. Но насколько известно, нарушения были устранены меньше, чем за месяц, поэтому директор может спать спокойно.
Источник:
- Пилот легкомоторного самолёта решил полихачить и попал под проверку прокуратуры
- Самолёт Ан-26 совершил жёсткую посадку в ЯНАО
- В Южной Африке неожиданно выпал снег
- Якутский министр выдал шутливую новость о продаже снега за самую смелую идею местных предпринимателей
- "Надо меньше грешить": мэр Нижнекамска призвал молиться Богу, чтобы тот не завалил город снегом
Но он же не виноват что его начальник глуховат оказался...
P.S-И да, после начала всем известных событий, расконсервировали и не такое древное УГ, потому что тупо не на чем летать, все что импортное или содержит компоненты летает только благодаря колхозному некроинжинирингу (разбирают одни борта на ЗЧ, чтоб летали другие), но надолго такой "программы ипмпортозамещения" не хватит, а хваленая обновленная ПД серия люто буксует и до выхода на крупносерийное производство очень далеко.
P.S-Вся надежда что ввиду плохих отношений США и КНР удасться уговорить китайцев продать нам, сдать в лизинг СОМАСи С909 и С919. Но они сейчас сами зависимы от зарубежных движков CFM, но они давно уже тестируют свои ACAE CJ-500, 1000 и 2000 и зная китайцев у них все получится значительно быстрее чем у наших это будет востребованно рынком и массово. Наши если и разродятся, то цена будет такой неподъемной, что региональные мелкие перевозчики смогут забыть, да и у крупных игроков цены на билеты в обозримом будущем вырастут многократно.
Производство самолёта продолжалось с 1967 по 1981 годы, всего было выпущено 1011 самолётов, из которых 125 поставлено на экспорт в 18 стран мира. Сегодня самолёты Як-40 продолжают эксплуатироваться на регулярных авиалиниях, а также в качестве самолётов бизнес-авиации
"Цена величия" или как оно там....
-Когда полетим?
-Когда крыло присобачат.
-А когда присобачат?
-Когда пластилин завезут.