3109
11
Под Москвой найдены следы гигантского российского танка, построенного сто лет назад.
Май принёс сенсацию – в лесу под Москвой найдены следы легендарного царь-танка.
Это была самая большая бронированная сухопутная боевая машина из всех существовавших. Высота передних колёс – девять метров, почти четыре этажа «хрущовки»! До сих пор историки считали, что этот монстр из-за своей тяжести на испытаниях не смог сдвинуться с места. Но иследования опровергли этот миф – оказалось, что первый российский танк оставил автограф, который не стерло время.
Это была самая большая бронированная сухопутная боевая машина из всех существовавших. Высота передних колёс – девять метров, почти четыре этажа «хрущовки»! До сих пор историки считали, что этот монстр из-за своей тяжести на испытаниях не смог сдвинуться с места. Но иследования опровергли этот миф – оказалось, что первый российский танк оставил автограф, который не стерло время.
Судя по чертежам, с мощными моторами танк должен был успешно передвигаться по бездорожью. Но историки почему-то считали, что он не смог сдвинуться с места и поэтому проект был закрыт. А ведь танк вместе с капитаном Николаем Лебеденко проектировали специалисты, которые позже стали академиками – это племянники авиаконструктора Жуковского Стечкин и Микулин.
×
От исполина остались лишь мелкие детали и одна из башен, остальное ещё в двадцатые годы разобрали на лом.
Но как найти в чаще следы от колёс, оставленные целый век назад? Лешего в здешних болотах отыскать куда легче! – шутили местные жители. Шансы обнаружить колею были только весной, когда стаял снег и не поднялась трава. Поэтому в начале мая на поиски следов царь-танка под Дмитров отправились 87 активистов «Космопоиска» из России, Украины, Казахстана и Литвы.
Поляна, которая была тут сто лет назад, заросла густым ельником. Это давало надежду – значит, её не распахивали.
Поляна, которая была тут сто лет назад, заросла густым ельником. Это давало надежду – значит, её не распахивали. Но где же след?
Вот он, автограф царь-танка: две параллельные канавки глубиной сантиметров тридцать. Ширина каждой – около метра, это точно соответствует передним колёсам танка. Измерили расстояние между колеями – ровно восемь с половиной метров, ни одно другое транспортное средство не имело такого размаха.
Есть колея!
Вот он, автограф царь-танка: две параллельные канавки глубиной сантиметров тридцать. Ширина каждой – около метра, это точно соответствует передним колёсам танка. Измерили расстояние между колеями – ровно восемь с половиной метров, ни одно другое транспортное средство не имело такого размаха.
Есть колея!
По колее мы проследили маршрут танка, он тянется почти на километр. Видно, что его экипаж маневрировал, выезжал на соседний артиллерийский полигон. Сам танк и обслуживающие его мастерские были в 1915-м году хорошо замаскированы в лесу. База в то время была окружена забором и надёжно охранялась.
Супер-машина была секретной, изобретатель окрестил детище «Нетопырём» – это род летучих мышей. Наверное, в этом имени скрывалось предназначение боевой машины – она должна была штурмовать позиции противника ночью, появляясь из сумрака внезапно, словно гигантский призрак.
Супер-машина была секретной, изобретатель окрестил детище «Нетопырём» – это род летучих мышей. Наверное, в этом имени скрывалось предназначение боевой машины – она должна была штурмовать позиции противника ночью, появляясь из сумрака внезапно, словно гигантский призрак.
Два мотора для опытного образца взяли со сбитого немецкого дирижабля, но одновременно со строительством царь-танка проектировали мощный отечественный двигатель – кстати, позже он успешно применялся в авиации.
Николая II можно считать крёстным отцом «Нетопыря» – в январе 1915-го царь вместе с изобретателем испытал макет, который заводился от пружины и распорядился выделить деньги на строительство.
К лету 1915-го монстр был уже сооружён и отправлен из Москвы на полигон под Дмитровым – там провели окончательную сборку. Так что танк появился у нас всё-таки раньше, чем у англичан. Кстати, свои первые бронированные машины они назвали танками (в переводе – бак, цистерна) именно из-за России. Для того, чтобы обмануть немецких шпионов, пустили слух, что якобы царское правительство заказало в Британии емкости для топлива и для маскировки на перевозимых по железной дороге танках сделали надписи: «Осторожно! Петроград».
По оценке специалистов, «Нетопырь», оснащённый четырьмя башнями с пушками и пулемётами, был, скорее, мощным психологическим оружием. Страху его вид мог нагнать полные штаны, недаром в фильмах «Война миров» и «Звёздные войны» показаны подобные гигантские механизмы.
Царь-танк в исправности хранили до 1917-го года. Потом его судьбу решила революция – российско-германский фронт рухнул, секретное оружие прорыва оказалось ненужным. Капитан Лебеденко исчез без следа. Про его изобретение забыли, стали считать легендой.
В нынешнем году исполняется ровно сто лет царь-танку, и в честь юбилея в совете ветеранов Дмитрова родилась идея воссоздать первенца отечественного станкостроения в натуральную величину. Конструкция настолько проста, что с работой может справиться даже сельская мастерская. Поисковики готовы передать в музей найденные подлинные детали танка. Надеюсь, что местные жители отдадут и украденную из леса башню – она исчезла четыре года назад, по нашим сведениям, её используют как резервуар для воды.
Кстати, царь-танк уже стал мировой знаменитостью, его модели выпускают даже в США. Пришло время прославить это чудо техники и в России. Кто знает, может быть в будущем по Красной площади вслед за «Арматой» на параде пройдёт и реплика гигантской колесницы.
От автора bolivar_s.
Снимки от Вадима Черноброва.
Николая II можно считать крёстным отцом «Нетопыря» – в январе 1915-го царь вместе с изобретателем испытал макет, который заводился от пружины и распорядился выделить деньги на строительство.
К лету 1915-го монстр был уже сооружён и отправлен из Москвы на полигон под Дмитровым – там провели окончательную сборку. Так что танк появился у нас всё-таки раньше, чем у англичан. Кстати, свои первые бронированные машины они назвали танками (в переводе – бак, цистерна) именно из-за России. Для того, чтобы обмануть немецких шпионов, пустили слух, что якобы царское правительство заказало в Британии емкости для топлива и для маскировки на перевозимых по железной дороге танках сделали надписи: «Осторожно! Петроград».
По оценке специалистов, «Нетопырь», оснащённый четырьмя башнями с пушками и пулемётами, был, скорее, мощным психологическим оружием. Страху его вид мог нагнать полные штаны, недаром в фильмах «Война миров» и «Звёздные войны» показаны подобные гигантские механизмы.
Царь-танк в исправности хранили до 1917-го года. Потом его судьбу решила революция – российско-германский фронт рухнул, секретное оружие прорыва оказалось ненужным. Капитан Лебеденко исчез без следа. Про его изобретение забыли, стали считать легендой.
В нынешнем году исполняется ровно сто лет царь-танку, и в честь юбилея в совете ветеранов Дмитрова родилась идея воссоздать первенца отечественного станкостроения в натуральную величину. Конструкция настолько проста, что с работой может справиться даже сельская мастерская. Поисковики готовы передать в музей найденные подлинные детали танка. Надеюсь, что местные жители отдадут и украденную из леса башню – она исчезла четыре года назад, по нашим сведениям, её используют как резервуар для воды.
Кстати, царь-танк уже стал мировой знаменитостью, его модели выпускают даже в США. Пришло время прославить это чудо техники и в России. Кто знает, может быть в будущем по Красной площади вслед за «Арматой» на параде пройдёт и реплика гигантской колесницы.
От автора bolivar_s.
Снимки от Вадима Черноброва.
Источник:
Еще крутые истории!
- Как наследники проучили банк, который не хотел отдавать вклад умершего отца
- Несколько интересных историй из жизни необычных личностей
Девять метров высотой? ой, кто-то тут свистит....
И спасибо, недоброжелателей много.
А фильм видел.
А что минусят не знаю.