8135
3
2
В ходе учений на военной базе Хоэнфельс в немецкой Баварии 173-я воздушно-десантная бригада армии США в результате неудачного десантирования потеряла три автомобиля HMMWV (забыли прикрепить их к парашютам).
Момент неудачного сброса оказался запечатлен на видео участниками учений, чью реакцию СМИ уже назвали «абсолютно бесценной»: наблюдая за падением автомобилей, военные «уморительно смеются», пишет Foxtrot Alpha.
Источник:
Видео под катом:
А в это время благодаря журналистам иностранных СМИ видеоролик "Испытания бронезащиты вертолета Ми-28А" стал хитом. За короткое время выложенный на YouTube еще в 2010 году четырехминутный клип собрал десятки тысяч просмотров.
Причина популярности заключается в том, что на видео показаны кадры того, как советские инженеры испытывают стекла ударного вертолета. Вместо манекена в кабине, по которой ведется стрельба бронебойными пулями калибра 7,62 и 12,7 миллиметра, находится живой человек. После каждого выстрела он выходит из макета кабины и приветливо машет оператору.
Причина популярности заключается в том, что на видео показаны кадры того, как советские инженеры испытывают стекла ударного вертолета. Вместо манекена в кабине, по которой ведется стрельба бронебойными пулями калибра 7,62 и 12,7 миллиметра, находится живой человек. После каждого выстрела он выходит из макета кабины и приветливо машет оператору.
Источник:
Испытатель остается целым и невредимым, даже когда по машине стреляют из специальной пушки металлическими 30 миллиметровыми осколками от фугасных снарядов.
Источник:
Еще крутые истории!
- Британка сделала ринопластику и бросила мужа, решив, что теперь «слишком хороша для него»
- В Бразилии дворник нашел новорожденную в мусорке и решил удочерить её
- Женщина 10 лет ничего не покупает, потому что полностью отказалась от денег
- Завидуйте молча: 17-летний парень бросил все ради женщины с четырьмя детьми
- 14 сильных фотографий, которые рассказывают об истории человечества
уязвимей вертолета бывает разве что мой сарай на даче..
Ты их только что в смертники записал
Хотя на счет вашего предположения... Доводилось мне переучиваться на новый тип вместе с вертолетчиками с Камчатки. Они порассказывали, как летают, как уходят на точку, а потом что бы вернуться взлетают с любыми отказами. Просто потому, что запчасти им туда будут полтора месяца доставлять, и всё это время им придется в вертолете сидеть, ждать. Отказы вплоть до отказов топливной аппаратуры двигателей. Выглядит всё это очень героично, но по большому счету это приводит к плохим последствиям. Да и на пренебрежение со стороны вертолетчиков погодой и местными особенностями насмотрелся. Не все, конечно, но таких среди них немало. А потом знакомые рассказывают "он был опытным пилотом, и никак не мог совершить ошибку", когда очередной борт бьётся при попытке лететь визуально при нижней кромке облачности в 30 метров.