Можайский десант

Можайский десант. Легенда и быль.

Ко второй половине октября, когда армии группы “Центр” (ген.-фельдм. Ф. Бок), сломив сопротивление окруженных у Вязьмы частей, двинулись на Москву, они опять встретили организованный фронт обороны и вынуждены были снова его прорывать. За две недели после разгрома Западного и Резервного фронтов к месту прорыва стянуто было 17 дивизий и вся наличная артиллерия, включая зенитную (разве что не от Кремля). 15 октября фашисты вышли к Артёмкам. Возникла угроза прорыва по шоссе к Можайску и далее к Москве. 18-го октября был оставлен Можайск. 20 октября немцы прорвали фронт на стыке 16-й ( генерал-лейтенант К.К. Рокоссовский) и 5-й (генерал-майор Л.А.Говоров) армий и в прорыв устремился 40-й моторизованный корпус генерала танковых войск Георг Штумме. После успеха под Можайском гитлеровцы подошли к Дорохову. 23 октября генерал-фельдмаршал Клюге, командующий 4-й немецкой армией, решил активными действиями в направлении Кубинки сковать войска центра 5-й армии генерал-лейтенанта Л. А. Говорова, а затем окружить и уничтожить. 25 октября была захвачена Руза. Создалась угроза прорыва немецких войск к Москве. Для Москвы сложилась критическая ситуация и было принято решение об эвакуации Москвы. К 31 октября противник выдохся и был остановлен.

Бои за оборону Москвы, несмотря на огромную неразбериху, описаны очень подробно. Там принимало участие огромное количество разнообразных частей в том числе танковых. Однако никакого упоминания о десантной операции не обнаруживается. Единственная – Вяземская воздушно десантная операция в январе 1942 года. Выполнялась 4-м ВДК (командир генерал-майор А. Ф. Левашов). И о погоде. 18-19-го октября шли проливные дожди и только 4-го ноября ударил мороз. Глубокого снега просто не было.

С какого же самолета производилось десантирование? Таким самолетом мог быть Г-2 (грузо-десантный вариант ТБ-3). Развитой автоматизации крыла у него не было. При крейсерской скорости в 190 км/час на границе сваливания он мог лететь не медленнее 80 км/час. Полет на высоте нескольких метров не представлял для него труда, поскольку это был почти обычный посадочный режим. Однако выпрыгнуть с ПТРом в руках затруднительно даже для тренированного каскадера. Кстати, потери в вяземском десанте (а там с парашютами прыгали) были очень значительными.

Источник: © Fishki.net

Ну во первых под Можайском этого десанта вообще не было,Можайск в ноябре сдали,кто сомневается может посмотреть данные метеонаблюдений (снега было 15 см)Во вторых против танковой колоны любой десант неэфективен и если учесть что в Москве в то время было 25 ТБ-3 которые при своей бомбовой нагрузке разнесли бы эту колону к херам.

Источник: © Fishki.net

Спасибо.

Член Международной ассоциации историков Второй мировой войны профессор Юрий Рубцов:

"Восхищение нашими орлами-десантниками помноженное на действительно легендарный характер нашей победы под Москвой не могло не привести к созданию таких легенд. А фактической базой для них были предвоенные испытания контейнера Гроховского и вполне реальный авиадесант, выброшенный на Можайской линии обороны, правда, с парашютами.

5 октября 1941 года наша воздушная разведка обнаружила 25-километровую немецкую моторизированную колонну, которая полным ходом двигалась по Варшавскому шоссе в направлении Юхнова. 200 танков, 20 тысяч пехоты на автомашинах в сопровождении авиации и артиллерии представляли смертельную угрозу для Москвы, до которой оставалось 198 километров. Советских войск на этом пути не было. Лишь в Подольске имелось два военных училища: пехотное - ППУ (начальник училища генерал-майор Василий Смирнов, численность - 2000 курсантов) и артиллерийское - ПАУ (начальник училища полковник Иван Стрельбицкий, численность -1500 курсантов).

Для того, чтобы дать им время занять оборону, был сброшен небольшой авиадесант под командованием капитана Сторчака. Подольские курсанты вскоре объединились с группой Сторчака. И они вместе сдерживали колонну несколько суток до прибытия подкрепления.

Погибли почти все, но не дали фашистам прорваться к Москве. Этот подвиг достоин и легенд, и романов, и песен, и кинофильмов."

Источник: © Fishki.net

В тридцатых годах в Особом Конструкторском бюро ВВС РККА под руководством П.И. Гроховского проводились работы по безпарашютному десантированию с самолетов. Был создан т.н. авиабус, который Гроховский испытал лично вроде бы даже в присутствии И.В. Сталина. Десантирование проводилось в идеальных условиях, на аэродроме. Было принято решение о нецелесообразности дальнейших экспериментов т.к. в реальных боевых условиях слишком велики будут потери как среди десантников, так и самолетов.

Источник: © Fishki.net