3129
3
1
Новый российский самолет С-72 из Самары самолетостроительной компании
Чайка
Чайка
Двигатели, Lycoming 360
Дальность, 2000 км
Расход топлива - 60 л/час
Крейсерская скорость, 280 км/час
Число мест (с пилотом),5
Максимальная скорость, 300 км/час
Макс. взлетная масса, 1400 кг
Масса пустого самолёта, 830 кг
Длина разбега, 250 м
Длина пробега, 150 м
Тип взлетно-посадочной полосы, Твёрдое покрытие и грунт
Дальность, 2000 км
Расход топлива - 60 л/час
Крейсерская скорость, 280 км/час
Число мест (с пилотом),5
Максимальная скорость, 300 км/час
Макс. взлетная масса, 1400 кг
Масса пустого самолёта, 830 кг
Длина разбега, 250 м
Длина пробега, 150 м
Тип взлетно-посадочной полосы, Твёрдое покрытие и грунт
Источник:
Ссылки по теме:
- Опасности авиаполетов: 8 жутковатых историй
- Выливной авиационный прибор
- Внутри самолета Ил-76Т
- Самолет для тех, кто хочет почувствовать себя шейхом
- Что за след оставляют самолеты в небе?
реклама
Lycoming 360 - выпускается аж с 55года. печально, в двойне.
Если проводить аналог с автомобилями то для поездки на автомобиле недостаточно прав и птски - заранее, перед каждой поездкой, автомобилист обязан предоставлять в гаи план поездки, затем запросить у них разрешение на выезд и не дай высший разум во время поездки съехать на обочину для купания и бутербродов, примчится машина дпс проверять, не шпион ли ты, а потом выставит тебе же счет за "ложный выезд". И кстати, купить машину просто так нельзя. У автолюбителя должны быть справки о покупке/аренде гаража, договор с ГАИ об их поддержке и еще пяток справок (это все кроме прав на вождение). И вот в этих условиях автомобили должны быть "массовыми"? И вот для этого разрабатывать автомобили? Ню-Ню.
Сессна-172, самый массовый самолет в истории авиации, который выпустили в кол-ве больше 40 000 экземпляров!!! ... с представленным С-72 он рядом не стоит :)
Для легкой коммерческой авиации, или в санитарном, почтовом, лесоохранном исполнении, самолет абсолютно необходим для такой огромной страны как наша.
Несколько затруднен передний обзор, но диаметр колес точно позволит сесть на любую грунтовку, в любом населенном пункте.
Вопрос не в самолете, а в том, что с 90х годов количество аэродромов и ВПП в России снизилось в 4 раза и составляет порядка 400 сотен!!! Это в самой большой стране мира :)
Для сравнения в США 5 000 аэродромов с твердым покрытием и 9000 ВПП с грунтовым покрытием ....
Вся фишка в том, что у них - система "разрешительная", а у нас - "запретительная", суровое наследие СССР.
Хотя и у нас крайние десять лет солидол в мозгах авиачиновников начал потихоньку размягчаться и оттаивать, и для малой авиации появились поблажки...
Дутик сейчас - архаизм, которому нужны оправдания. Кабина, похоже, тесная (сверху-то центроплан, не разгуляешься).
И в полёте он оправдывает внешний вид, утюжок какой-то.
Но при существовании просто сухопутных самолётов такой переделочник выглядит, можно сказать, странно.