30576
1
На фото 8 человек, которые уничтожили 20 полных эскадрилий Люфтваффе Германии
1-й ряд слева направо: Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Дмитрий Борисович Глинка (около 300 боевых вылетов и 50 лично сбитых самолетов противника), Трижды Герой Советского Союза летчик-истребитель Иван Никитович Кожедуб (лучший ас союзников периода Второй Мировой войны, 330 боевых вылетов и 62 лично сбитых самолета противника), Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Павел Яковлевич Головачев (385 боевых вылетов и 26 лично сбитых самолётов противника).
2-й ряд слева направо: Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Виталий Иванович Попков (325 боевых вылетов и 41 сбитый самолет противника лично и 1 в группе), Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Андрей Егорович Боровых (475 боевых вылетов и 32 сбитых самолетов противника лично и 14 в группе).
3-й ряд слева направо: Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Александр Николаевич Ефимов (222 боевых вылета, 1 сбитый самолет противника лично и 6 в группе, в ходе штурмовок разбил и сжег 9 эшелонов, 47 танков, 28 самолетов и много другой техники противника), Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Анатолий Константинович Недбайло (219 боевых вылетов, 5 сбитых самолётов противника лично, в ходе штурмовок уничтожил 17 самолетов, сжёг 30 автомашин, 16 танков и САУ, разбил десять железнодорожных вагонов, подавил 11 зенитных установок и 6 артиллерийских батарей), Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Василий Ильич Мыхлик (188 боевых вылетов, нанёс противнику большой урон в живой силе и технике).
2-й ряд слева направо: Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Виталий Иванович Попков (325 боевых вылетов и 41 сбитый самолет противника лично и 1 в группе), Дважды Герой Советского Союза летчик-истребитель Андрей Егорович Боровых (475 боевых вылетов и 32 сбитых самолетов противника лично и 14 в группе).
3-й ряд слева направо: Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Александр Николаевич Ефимов (222 боевых вылета, 1 сбитый самолет противника лично и 6 в группе, в ходе штурмовок разбил и сжег 9 эшелонов, 47 танков, 28 самолетов и много другой техники противника), Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Анатолий Константинович Недбайло (219 боевых вылетов, 5 сбитых самолётов противника лично, в ходе штурмовок уничтожил 17 самолетов, сжёг 30 автомашин, 16 танков и САУ, разбил десять железнодорожных вагонов, подавил 11 зенитных установок и 6 артиллерийских батарей), Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик Василий Ильич Мыхлик (188 боевых вылетов, нанёс противнику большой урон в живой силе и технике).
Еще крутые истории!
Почти молча.
Германия: Эрих Хартманн (352)
Финляндия: Илмари Юутилайнен (94)
Япония: Хироёси Нисидзава (87)
СССР: Иван Кожедуб (64)
Румыния: Константин Кантакузино (54)
Великобритания: Мармадюк Пэттл (51)
США: Ричард Бонг (40)
Франция: Пьер Клостерман (33)
Хартман превосходил следующих 5 лучших асов вместе взятых?
Или немцы просто лучше всех считали?
Кол-во двигателей самолета учитывалась при выплате премий, но на количество сбитых никак не влияла.
Второй важный момент, ни у одной из сторон не было возможности 100% подтвердить падение самолета.
Ошибки и приписки были у каждой стороны! Этот факт можно считать доказанным всеми серьезными исследователями.
Фраза означала. что сравнение идиотское.
а в авиации этот процент был более 200%
а в истребительной авиации, шанс умереть был равен почти 300%
Даже в Ил-2, куда на место стрелка сажали ШТРАФНИКОВ убыль личного состава стрелков была двукратной по отношению к пилотам.
>>ШТРАФНИКОВ убыль
Какого г-о-в-н-а ты в-ъ-е-б-а-л, что решил, что вторыми стрелками на ил были штрафники? :)
>> а как в авиации 300%?
легко, если делать по 305 вылетов в день!
те же немцы, после компании в Польше, потеряли половину летного состава (половина была в госпиталях или убита) на начало войны с нами
а к середине войны, вообще тех кто ее начинал у них не осталось почти
Чтобы на 305 вылетов было 300% потерь, должно быть потеряно 915 экипажей. Как потерять первые 305 понятно, а вот на чем отправились в бой остальные 610 - это твое домашнее задание. Спроси у кого нибудь кто лучше в процентах разбирается.
Про потери стрелков, найди данные по боевые испытаниям 2-х местного ИЛ-2 - там даже не 2-х кратное соотношение. Это потом оно узаконилось на 2-х кратном.
ВСЕГДА!
их было мало, но они наводили шороху!
у нас было 2-3 техника на машину, у них 10-30
и они делали больше вылетов, чем мы!
до 1942 года, у них в целом было больше опыта, а потом они стали п-и-з-д-ю-л-е-й получать на регулярной основе, и превосходство в воздухе перешло к нам.
Приведенные выше цифры показывают, что в течение 1943 года истребительная авиация ПВО Рейха в условиях все возрастающего давления со стороны союзников достигла численности, практически равной численности всей немецкой авиации на всех направлениях в начале года. Похожие изменения происходили и в зенитной артиллерии, которая с распространением районов боев в ходе кампаний на Востоке, на Балканах и в Африке к 1942 году оказалась сильно распыленной, что отрицательно сказывалось на эффективности ПВО. В 1943 году этот процесс повернулся вспять, и, по расчетам, потребности Западного фронта к концу года должны были составить приблизительно:
68 % общего числа одномоторных и двухмоторных истребителей (1650 самолетов);
70 % общего личного состава зенитной артиллерии (900 тыс. чел.);
75 % общего числа тяжелых зенитных орудий (в основном 88-мм);
55 % общего числа зенитных автоматов (в основном 20-мм).
Почитайте сколько времени требуется на змену крыла или двигателя на Як'е, а сколько - на Bf-109. Яковлев помнится очень гордился своим отказом от "ненужных" разъемов крыла. И пофиг, что для его смены после этого требуется полная разборка самолета.
Два. То, что вы описываете - прямой просчет в организации ВВС РККА, частично устраненный введением воздушных армий в 1943 г., а никак не добродетель.
Тот факт, что немцы, уступая по всему фронту и на отдельных участках в количестве на земле, до конца 43 года ухитрялись приобретать количественное превосходство в воздухе в конкретном месте и времени никак не может быть записан в актив советской авиации, потому что задача любой стратегии и тактики - обеспечить перевес сил на заранее заданном направлении.
Для примера можете почитать
В. Горбач. "Авиация в Курской битве", со статистикой с обеих сторон.
http://royallib.com/read/gorbach_vitaliy/nad_ognennoy_dugoy_sovetskaya_aviatsiya_v_kurskoy_bitve.html#0http://royallib.com/read/gorbach_vitaliy/nad_ognennoy_dugoy_sovetskaya_aviatsiya_v_kurskoy_bitve.html#0
Подробнее здесь:
http://militera.lib.ru/research/isaev_av2/08.htmlhttp://militera.lib.ru/research/isaev_av2/08.html
В РККА был похожий метод.
Захочешь узнать еще что-то новое обращайся.
О Хартмане вряд ли добавится что то новое, цифра не изменится ни в ту ни в другую сторону, как бы ты ни у.с.ерался!
О потерях если что и изменится так это цифра комбатантов и то в сторону увеличения! Так как не только МО принимало участие в обороне страны!
Всё!