4733
45
Аркадий Гершман рассказывает на примере финской столицы, как город с плохим климатом можно превратить в удобный мегаполис.
Примерно каждый день по несколько раз слышу или читаю доводы «у нас так не получится - у нас 14 месяцев в году зима». Отрицание ошибок и разрухи - явление с точки зрения психологии нормальное. Тема особенного климата в топе. Только если вы не житель Норильска или Якутска, то с реальностью ваши слова имеют мало общего - можно жить в удобном городе даже с мерзким климатом. Это невероятно, но Хельсинки рушит представление среднестатистического чиновника об устройстве города.
Для начала пруф по климату - средняя температура в Хельсинки ниже, чем в Москве или Петербурге. Ну так, к слову.
×
В хорошем городе с плохим климатом можно делать нормальный водоотвод с крыш, прозрачные двери и подъезды без ступенек:
Хотя стоит отметить, что в историческом центре финны не торопятся переделать водостоки - вода течёт открытым способом в углублениях:
С наледью можно бороться не с помощью соли или реагентов, от которых портится обувь, почва и всё остальное, а гранитной крошкой. Часто небольшие тропинки сразу делаются из неё:
У подъездов стоят щётки для обуви - это не от грязи, а чтобы прочистить протектор ботинок от крошки.
После зимы лишняя крошка собирается из ливнёвки и решёток у подъездов, чтобы использовать её повторно в следующих годах. Негодяи, не хотят каждый год тратить деньги на одно и то же!
Что-то хранят прямо во дворах в ящиках, но основную часть загружают в уборочную технику с таких башен:
В это сложно поверить, но город может быть чистым даже в межсезонье! Оказывается для этого нужно всего лишь не парковаться на газонах и делать правильные газоны. Открытый грунт, как и полагается, присыпан:
Естественно в хорошем городе не будут уродовать фасады домов хаотичным застеклением балконов, сменой оконных рам или блоками кондиционеров. Шок, трепет, зависть:
Как дом был с чёрными окнами - так он с ними и остался. Если очень хочется поставить другое окно - ставь его за оригинальным.
Климат даёт о себе знать, поэтому финны всё же стеклят балконы. Только делают это с помощью безрамного остекления и в едином стиле:
Минимум уродства для города и минимум снега на балконах жителей. С летом у них тоже какая-то беда, поэтому многие с зимы не сняли стёкла:
Минимальное вторжение в облик дома, но делать дополнительную комнату из балкона здесь никто и не думает:
У каждого резидентского парковочного места есть электрическая подзарядка - так водители не дымят во время прогрева машины:
В удобном городе люди ходят пешком и наслаждаются городом. Поэтому на сезон можно отобрать у одних машиноместо на улице ради пользы для других. Не удивлюсь, если в Хельсинки есть и круглогодичные парклеты.
Круги гарантировано заставляют водители притормозить перед перекрёстком и не требуют оплаты электроэнергии. При этом они могут затормозить работу общественного транспорта. Чтобы этого не случалось, делают проколы:
Просто при работе тут руководствуются здравым смыслом и ценят жизнь человека в первую очередь. Вопросы уборки снега решаются, как правило, очень просто.
Как и трамвайное обособление - даже на улице с одной полосой трамвай поедет мимо пробок с довольными пассажирами:
Представить удобный город, даже с плохим климатом, без велосипедов невозможно. Хельсинки не исключение.
В хорошем городе ценят и уважают маломобильных. Нет, их не жалеют - всем обеспечивают равные условия. Инвалид, мама с коляской и пенсионер должны пользоваться городом самостоятельно, а не с чьей-то помощью. Поэтому тут нет привычных подземных переходов или, простите, надземных. Если выход из метро на трамвайную платформу не приспособлен для маломобильных, то будет указатель до ближайшего полноценного выхода:
Само метро будет полностью доступным для всех. Для этого лифты ведут не только в вестибюль, но и на саму платформу:
В одну дверь въезжаешь - из другой выезжаешь. К ним открытый доступ - на станциях глубокого заложения по лифту для подъёма и спуска. Велосипедисты довольны.
Даже маршрутки в хорошем городе могут не вызывать боль и отчаяние от одного своего вида. Микроавтобусы включены в общую транспортную сеть города с едиными билетами и расписанием. Ходят такие по незагруженным линиям и приспособлены для маломобильных:
Ещё одна важная ценность - признание человеческих потребностей. Так уж повелось, что каждый из нас ест, пьют и ходит в туалет. Про последнее почему-то часто забывают, либо делают имитацию дырки в полу. В Хельсинки, несмотря на старые коммуникации, исторический центр, станции метро, снег, дождь и однополые браки, есть туалеты на улицах:
Бесплатно, внутри всё автоматизировано: вода для рук льётся сбоку, там же сушилка. Обычно ещё есть автоматический стульчак, но тут его нет (странно). Газетка - бонус от пользователей:
Ссылки по теме:
- Парочка устраивает по всему миру забавные фотоигры с архитектурой
- Всё, что вы не знали о Сфинксе: 15 интересных фактов о древнейшем монументе
- Две страны - одно фото
- 20 фактов о самолётах, которые вы вряд ли знали
- Необычный репортаж о путешествии: дудлы вместо селфи
реклама
Нашли прикольный выход: по "обмену опытом" на некоторое время поменялись с бухарестскими. Те, сами понимает, особо не панькались с попрошайками. Зная, что это за народ и какой язык они понимают - пару раз в рыло, третий по почкам и только потом, максимум, пару слов в духе "всё понял?" Метлой снесло.
Пару лет назад был там, опять стали на улицах появляться попрошайки румынской наружности. Видимо, давненько из Бухареста не приезжали "передавать опыт".
Каждую пятницу вечером со всей страны съезжаются тусовщики и тусуются, нажираясь своим же бухлом, вокруг центрального вокзала.
Замечательная страна.
Вопросы применения гранитной крошки тесно связаны как раз с тем, что дождевая канализация в основном наружная. Потому, что если она подземная, то крошка все стоки позабивает.
В обшем, когда видите когда что-то за границей хорошо, перед тем, как туда кивать, подумайте, почему там это именно так, что тому причиной. И хотите ли вы эту причину себе.
Хотя, конкретно в Финке много и полезных вещей, которые неплохо было бы перенять в Питере: высокие поребрики вокруг газонов (а не на одном уровне с землёй), ремонт колейности на дорогах только по колее и рыжие палки, отмечающие границы дороги даже в высокий снег, когда дорога засыпана (да да, там тоже далеко не всегда и не всё убирают).
Не ведитесь. Есть и в Хельсинки проблемы и в Питере/Москве красивые и удобные места. Всё зависит от района.
Ню-ню
на люке заплатка,в асфальте аж колея продавлена,как то не сходится у вас автор,вроде говорите что все там шикарно а тут такое фото
Да и этож "гейропа",чему нам у неё учиться?
С транспортом туго в выходной день и тем более в праздник. Велики там не иззза зож, а изза бензина по 100 рэ за литр. Кстати безработица там очень высокая. Может потому что они сделали все один раз и навсегда? Там не идеально. Но у нас тем, кто ставит кондей на фасаде срать на свой город, при этом комфортно в нем же. А кто дрочит на забугорье-скатертью дорога. Мне то и тут хорошо. И без кондея...