9112
29
3
Продолжаем наши виртуальные экскурсии по улицам малых и отдалённых городов России и малоизвестным местным песням об этих городах.
Герой очередной странички нашего музыкального путеводителя — город Кирово-Чепецк Кировской области с его "кирово-чепецким метро" (как называют здесь узкоколейку), индустриальной эстетикой и микрорайонами, построенными трудом пленных немцев. А также две песни про Кирово-Чепецк — можно начинать угадывать рифмы к названию города)
Предыдущие части этого цикла:
26. Россошь
25. Новочеркасск
24. Гусь-Хрустальный 23. Златоуст
Герой очередной странички нашего музыкального путеводителя — город Кирово-Чепецк Кировской области с его "кирово-чепецким метро" (как называют здесь узкоколейку), индустриальной эстетикой и микрорайонами, построенными трудом пленных немцев. А также две песни про Кирово-Чепецк — можно начинать угадывать рифмы к названию города)
Предыдущие части этого цикла:
26. Россошь
25. Новочеркасск
24. Гусь-Хрустальный 23. Златоуст
1.
Кирово-Чепецк — второй по величине (73200 человек) город в Кировской области, расположенный в 30 км от областного центра.
Первые упоминания о поселениях около устья Чепцы в XVI веке, в документах XVIII века упоминается торгово-промышленное село Усть-Чепецкое (Усть-Чепца). В 1873 году крестьянин Андрей Бровцын открыл в Усть-Чепце спичечную фабрику, вскоре ставшую второй по величине в Вятской губернии.
В 1927 году в окрестностях села открыты большие запасы торфа, что способствовало развитию села и росту его населения. В 1935 году было принято решение о строительстве Кировской терлоэлектростанции с названием «Кирово-Чепецкая». Название ТЭЦ вскоре было изменено, однако оно послужило названием для поселения при строительстве стации, а затем и названием посёлка (с 1955 года города). В 1938 году началось строительство крупного химического комбината, который стал градообразующим предприятием. В 1940 году в посёлке появилась железная дорога, однако, она не использовалась для пассажирского сообщения
Первоначально ТЭЦ работала на торфе, который добывался в междуречье Вятки и Чепцы. Посёлок Каринторф (с 1989 года микрорайон Кирово-Чепецка) на левом берегу Чепцы стал центром торфоразработок. Для транспортировки торфа к ТЭЦ была построена Каринская узкоколейная железная дорога.
По планировке более новая часть города напоминает типичные советские наукограды: просторные многоэтажные проспекты, много зелени, а иногда и просто лес внутри микрорайонов. В городе почти нет частного сектора.
Первые упоминания о поселениях около устья Чепцы в XVI веке, в документах XVIII века упоминается торгово-промышленное село Усть-Чепецкое (Усть-Чепца). В 1873 году крестьянин Андрей Бровцын открыл в Усть-Чепце спичечную фабрику, вскоре ставшую второй по величине в Вятской губернии.
В 1927 году в окрестностях села открыты большие запасы торфа, что способствовало развитию села и росту его населения. В 1935 году было принято решение о строительстве Кировской терлоэлектростанции с названием «Кирово-Чепецкая». Название ТЭЦ вскоре было изменено, однако оно послужило названием для поселения при строительстве стации, а затем и названием посёлка (с 1955 года города). В 1938 году началось строительство крупного химического комбината, который стал градообразующим предприятием. В 1940 году в посёлке появилась железная дорога, однако, она не использовалась для пассажирского сообщения
Первоначально ТЭЦ работала на торфе, который добывался в междуречье Вятки и Чепцы. Посёлок Каринторф (с 1989 года микрорайон Кирово-Чепецка) на левом берегу Чепцы стал центром торфоразработок. Для транспортировки торфа к ТЭЦ была построена Каринская узкоколейная железная дорога.
По планировке более новая часть города напоминает типичные советские наукограды: просторные многоэтажные проспекты, много зелени, а иногда и просто лес внутри микрорайонов. В городе почти нет частного сектора.
2.
Микрорайон Каринторф, построеный практически сразу после войны, полностью силами пленных немцев. Микрорайон находится на другой стороне реки Чепца, большую часть года в него можно попасть только при помощи узкоколейной железной дороги, так как автомобильных мостов через реку в окрестностях города нет.
автор: Владислав Самошкин
автор: Владислав Самошкин
6.
В Кирово-Чепецке можно пройти всю Россию пешком и это не преувеличение: один из центральных проспектов города называется Россия
9.
Кирово-Чепецкий химический комбинат (КЧХК) — это мощное предприятие с весьма сложными циклами производства и крайне разнообразным спектром продукции: зубная паста и хладагенты, или различные пластмассы, органические соединения для производства медицинских препаратов и многое другое. С 1970-х годов в рамках комбината действует завод минеральных удобрений.
В советские времена КЧХК участвовал в советской ядерной программе: здесь производили тетрафторид и гексафторид урана, необходимый для дальнейшего обогащения, а также обогащённый литий-6, применяющийся при изготовлении термоядерного оружия. В Кирово-Чепецке остаются закрытые объекты производства тетрафторида и гексафторида урана, хранилища радиоактивных отходов, шламонакопители.
автор: Александр Никифоров
В советские времена КЧХК участвовал в советской ядерной программе: здесь производили тетрафторид и гексафторид урана, необходимый для дальнейшего обогащения, а также обогащённый литий-6, применяющийся при изготовлении термоядерного оружия. В Кирово-Чепецке остаются закрытые объекты производства тетрафторида и гексафторида урана, хранилища радиоактивных отходов, шламонакопители.
автор: Александр Никифоров
19.
Каринская узкоколейная железная дорога — одна из немногих узкоколеек России, на которых существует пассажирское движение. Каринская УЖД изначально предназначалась для вывоза торфа с обширных торфоразработок на болотах за рекой Чепцой и снабжения им городской ТЭЦ. Последняя теперь перешла на газ, добыча торфа уже не ведётся (последий грузовой состав с торфом был отправлен на ТЭЦ 17 февраля 2012 года) , и узкоколейка только связывает город с заречным посёлком Каринторф (официально микрорайон Кирово-Чепецка).
Кирово-Чепецк — город уникальный тем, что в нём, при одновременном наличии железных дорог широкой и узкой колеи, пассажирское движение есть только по узкой (стандартной колеи здесь ответвление от Транссиба — подъездной путь к химкомбинату). Пользователи интернета часто в шутку называют УЖД "кирово-чепецким метрополитеном".
Дорога построена в 1942-1952 годах, максимальная протяженность составляла около 81 км, ныне осталось 10 км. Демонтаж путей начался в 90-х годах, когда запасы торфа почти подошли к концу и начался переход ТЭЦ на природный газ. В 1992-1993 гг. была разобрана южная ветка, а после полного перехода ТЭЦ на другое топливо Каринская УЖД прекратила своё существование как единое целое, остались действующие участки вблизи Кирово-Чепецка и посёлка Октябрьский.
Пассажирское движение собирались закрыть в 2012 году, когда через Чепцу был построен понтонный мост и запущено автобусное сообщение. Однако, это решение транспортной проблемы не является всесезонным, поэтому пассажирское сообщение по УЖД было оставлено. В день ходит 5 пар поездов, время в пути составляет примерно 40 минут, на маршруте находится 6 станций. На 2017 год стоимость проезда 22 руб полный билет, 17 руб — льготный.
фото: Andrey Ivashchenko
Кирово-Чепецк — город уникальный тем, что в нём, при одновременном наличии железных дорог широкой и узкой колеи, пассажирское движение есть только по узкой (стандартной колеи здесь ответвление от Транссиба — подъездной путь к химкомбинату). Пользователи интернета часто в шутку называют УЖД "кирово-чепецким метрополитеном".
Дорога построена в 1942-1952 годах, максимальная протяженность составляла около 81 км, ныне осталось 10 км. Демонтаж путей начался в 90-х годах, когда запасы торфа почти подошли к концу и начался переход ТЭЦ на природный газ. В 1992-1993 гг. была разобрана южная ветка, а после полного перехода ТЭЦ на другое топливо Каринская УЖД прекратила своё существование как единое целое, остались действующие участки вблизи Кирово-Чепецка и посёлка Октябрьский.
Пассажирское движение собирались закрыть в 2012 году, когда через Чепцу был построен понтонный мост и запущено автобусное сообщение. Однако, это решение транспортной проблемы не является всесезонным, поэтому пассажирское сообщение по УЖД было оставлено. В день ходит 5 пар поездов, время в пути составляет примерно 40 минут, на маршруте находится 6 станций. На 2017 год стоимость проезда 22 руб полный билет, 17 руб — льготный.
фото: Andrey Ivashchenko
24.
Каринская узкоколейная железная дорога, станция Техническая — конечная остановка в микрорайоне Каринторф.
26.
Вблизи платформы "Вернисаж". Название станция получила от находящегося вблизи неё магазина
29.
Фото с городского портала chepetsk.ru. Статья посвящена проблемам парковок на тротуарах.
30.
Лирическая песня о городе, исполняет ансамбль "Ноктюрн"
31.
Наши читатели уже знакомы с жанром "суровый провинциальный молодёжный рэп". И вот очередной яркий представитель жанра: группа "Провинция" с песней о Кирово-Чепецке "Я всё вижу"
32.
Бонус: аэрофотосъёмка города с коптера минувшим летом
Ссылки по теме:
- Российские города — это просто песня! Часть 24: Гусь-Хрустальный
- Российские города — это просто песня! Часть 22: Железноводск
- Российские города — это просто песня! Часть 20: Прокопьевск
- Российские города — это просто песня! Часть 25: Новочеркасск
- Российские города — это просто песня! Часть 23: Златоуст
реклама
Смотрите, как всё просто! Это фото, какого-то захолустного городка. Неправда ли депрессивные фотографии.
Может кто-нибудь подскажет, что это за город?
Кстати, на фотографиях выше город Петергоф - город в который едут со всего мира.
а на счёт производств скоро ещё у нас китайцы китайские палочки будут делать)))
я люблю наш город, у нас есть свой хлеб, молоко, природа в 10 минутах, и киров у нас рядом для поездок отдохнуть или за одеждой
если иметь здесь работу, которая тебя удовлетворяет морально и материально, то здесь жить вообще кайф
Вот теперь хоть посмотрел.
Спасибо автору!