43998
30
Говорят, что женщина на корабле - к беде. Но как-то не очень верится, особенно глядя на этих красивых, уверенных в себе женщинах, посвятивших свою жизнь морю. Подборка - от юнги до капитана к вашему вниманию.
×
Прославленный судоводитель Анна Ивановна Щетинина
Анна Ивановна служила на спасательных судах, неоднократно ходила через Тихий океан на старых судах, а в феврале 1943 года приняла в Лос-Анджелесе судно, переданное в Дальневосточное пароходство на условиях ленд-лиза, под названием «Жан Жорес». В декабре 1943-го «Жан Жорес» под ее командой принимал участие в спасении у Комадорских островов парохода «Валерий Чкалов», переломившегося пополам в условиях жестокого шторма.
Людмила Тибряева - первая в Мурманском морском пароходстве женщина - арктический капитан
40 лет в море, 20 лет на капитанском мостике. Людмила Тибряева в числе первых провела из Европы в Японию Североморским путем ледокольно-транспортное судно «Тикси», стала членом Ассоциации капитанов, в которую входят лучшие мореходы страны.
Алефтина Борисовна Александрова (1942-2012) - на капитанском мостике теплоходов "Сахалинлес" и "Сибирьлес" Алефтина Борисовна провела более 40 лет, из них 30 - в должности капитана ОАО "Сахалинское морское пароходство".
Кейт МакКей (39 лет) стала в 2016 году первой женщиной-капитаном круизного судна в США и одновременно самым молодым капитаном подобного судна.
Кейт МакКей стала в 2016 году первой женщиной-капитаном круизного судна в США и одновременно самым молодым капитаном подобного судна.
Татьяна Суханова 46 лет, Владивосток; капитан контейнеровоза, стаж работы 28 лет
Работает капитаном в кипрской компании, водит рейсы в Австралию, Новую Зеландию, Папуа — Новую Гвинею и на Соломоновы острова.
Первая в мире женщина-капитан мега лайнера шведка Карин Стар-Йансон
Monarch of the Seas – это лайнер первого ранга, относящийся к разряду крупнейших лайнеров мира. 73937, 14-ти палубный, 2400 пассажиров, 850 человек экипаж, постройки 1991 года.
Источник:
Ссылки по теме:
- Тот момент, когда женщины могут похвастаться очень серьезным водительским стажем
- А вы видели, что море делает со стеклом?
- Уникальное явление природы "Перекрестное море"
- Как поймать мужчину, или 10 женских штучек, от которых мужчины без ума
- А вы знаете тех, кто придумал наши с вами повседневные вещи?
реклама
Работа в море - это тяжёлый физический труд. Нервное напряжение. За несколько месяцев на борту человек раскрывается перед коллегами. Вся "персональная гниль" вылазит на поверхность. Высокая должность раскрывает недостатки намного быстрее. Не секрет, что девушки идут учиться на штурмана, чтобы, впоследствии, стать капитаном. Ну честно, не встречал я женщин-механиков на флоте. Капитан судна, находящегося в море, обладает абсолютной властью. Неадекватность и власть - взрывоопасная смесь.
А теперь о главном.
Есть мужчины и есть мужички. Есть женщины и есть бабы. Ни мужичкам, ни бабам в море нечего делать. Они будут постоянно ныть о переработке, о невысыпании, о недостаточно комфортных условиях размещения, о низкой (на их взгляд) зарплате, о плохом питании и так далее.
Встречал я раз женщину-капитана. Немка, "баба Марта", вместе с нами зачищала трюм от остатков груза большой совковой лопатой, таскала тяжеленный трап, носила на борт коробки с продовольствием. Нет, она не выполняла за нас физическую работу. Она работала наравне с нами, оставаясь при этом капитаном.
А отказался я работать с бабами после того, как старпомша, тупая овца, "завалила" выгрузку. Около 2 тонн груза сплавилось в одну большую кучу и, после выхода из порта предстояло вручную ломами долбить, поднимать ведрами на 10 метровую высоту и выкидывать за борт. Никто-бы особо и не возмущался, да вот только эта дура сама-то спать пошла, она же устала, на вахте за компом просидела 4 часа, теперь 8 часов поспать надо! Короче послали мы её. Устроила истерику на мостике. Капитан ей сказал - ошибка твоя - исправлять тебе. Бабский мозг решил проблему "гениально"! Вот вам 100 баксов на четверых - а я спать. Спать пошли мы. В след. порту она заплатила 3000 долларов бригаде за зачистку трюма. А мы полетели домой. Хоть она и дура, но при власти.
На пассажирских лайнерах, где навигатор занимается исключительно своей работой, плюс работает с дублёром - пусть работают. На грузовом судне - работа не для женщин.
она тут каким боком ???
Присылали нам на немца двух студенток штурманов, тупые как валенки, логического мышления ноль, зато с претензиями ояе..у. Мол что за мы, станем капитанами и будем командовать мужиками как и полагается модным сейчас феменисткам, а когда выписываешь им песты за откровенные прое..ы, сразу в слезы мол мы девочки с нами так нельзя. Вот и как с такими работать? Чего они вообще сюда прутся? Нет в морях романтики, это тяжёлый труд в дали от дома, не каждый мужик выдерживает. У нас после первой практики пол группы перевелось на береговые специальности.