14294
37
Вот решил поделится тем, как выглядит внутри дизельная электростанция.
Интересно то, что эта электростанция находится среди гор, в южной, жаркой стране, где температура поднимается иногда до 55ти градусов, и это в тени... Сама станция спроектирована на эксплуатацию до 60ти градусов жары.
Интересно то, что эта электростанция находится среди гор, в южной, жаркой стране, где температура поднимается иногда до 55ти градусов, и это в тени... Сама станция спроектирована на эксплуатацию до 60ти градусов жары.
Mашинный зал.
Итак, машинный зал, 6 дизель генераторов, мощностью 16 МВт каждый, с возможностью расширения +2 аналогичные установки. Двигатели CaT 18VM43C, альтернаторы Leroy Somer.
×
Двигатель.
16ти цилиндровые V-образные двигатели, вот как они выглядят.
Для каждого двигателя отдельные модули насосов охлаждения, насосов смазки и насосов циркуляции топлива.
В машинном зале, для каждого электрощита кабинета, свой маленький кондиционер и воздушный фильтр!
В жаре, при перепаде температур, влага может конденсироваться на электрооборудовании, опять же пыль на контактах... поэтому внутри поддерживается 28 градусов - сухо и комфортно!
В жаре, при перепаде температур, влага может конденсироваться на электрооборудовании, опять же пыль на контактах... поэтому внутри поддерживается 28 градусов - сухо и комфортно!
Для запуска двигателей используется сжатый воздух, давлением до 30Бар.
Для этого, используются два компрессора и три баллона сжатого воздуха.
Для этого, используются два компрессора и три баллона сжатого воздуха.
Есть даже два маленьких, игрушечных аварийных дизель-генераторов. Которые могут быть использованы в аварийных случаях, или в случае автономного ввода станции в работу, для обеспечения работы вспомогательных систем.
А теперь вид с улицы.
Трубы отвода выхлопных газов.
Также, можно видеть дневные расходные цистерны топлива, для каждого двигателя своя, по 25 м3, каждая.
Также, можно видеть дневные расходные цистерны топлива, для каждого двигателя своя, по 25 м3, каждая.
А вот так выглядят цистерны хранения топлива, 4 танка, по 1000 кубов каждый.
Станция перекачки и приёма топлива.
Модули охлаждения. Моря или реки рядом нет, поэтому отвод тепла, производится в воздух, как на тепловозе. Используются радиаторы, для обоих контуров воды охлаждения, контура воды низкой температуры и воды высокой температуры.
А вот, кто-то залез в генератор пропылесосить. Вспомните о нём, когда в следующий раз будете делать уборку дома! ))
Пару фоток внутри...
Пару фоток внутри...
Электрощитовая, место где всегда прохладно и тихо. Тут очень комфортно, всегда 24 градуса!
ЦПУ. Место откуда производится контроль запуска и управления станцией.
Трансформаторы напряжения. Здесь, вольтаж вырабатываемый альтернатором, изменяется на вольтаж, используемый в этой стране в высоковольтных линиях, для доставки потребителям.
Маленький вспомогательный трансформатор, для нужд станции.
Общий вид!
Теперь, когда в следующий раз, включите кондиционер, где-нибудь в жаркой стране... вспомните, что рядом среди гор, тарахтит такая электростанция и поэтому вам светло и прохладно!
Ну вот и всё!
Ссылки по теме:
- Подборка посвящается всем тем, кто таки дождался жары
- Рекордная жара, получившая название "Люцифер", поджаривает Европу
- Пост посвящается всем тем, кто не был на море, но хочет освежиться
- Без кондишки дохнут мышки
- Что убьет вас быстрее - жара или холод?
реклама