12256
2
Ассоциация предпринимателей по развитию бизнес-патриотизма «Аванти» выступила с предложением, которое было направлено в мэрию Москвы. Суть его заключается в следующем: если кто-то хочет въехать в Москву - должен заплатить. Эта мера позволит уменьшить количество транспорта на дорогах российской столицы.
«Мы предлагаем ввести следующие цены: въезд в пределы Московской кольцевой автодороги — 50 рублей; въезд в пределы Третьего транспортного кольца — 100 рублей; въезд в пределы Садового кольца — 200 рублей; въезд в пределы Бульварного кольца — 300 рублей»,- говорится в обращении, по данным РИА новости.
Житель Москвы, чтобы вернуться домой с дачи, должен будет заплатить за въезд, в свою же зону жительства.
Как аргумент, бизнесмены предъявляют исследования компании Inrix Inc за 2016 год, в которых Москва названа вторым городом мира по количеству машин на дорогах.
«Эксперты утверждают, что постоянные заторы каждый день мешают производственным поставкам», - отмечается в обращении.
Ассоциация также предлагает запретить въезд грузового автотранспорта и сделать платным въезд для личных автомобилей, во все крупные города России, с населением более пяти миллионов человек. Ограничения не должны касаться общественного транспорта и спецтранспорта.
Ранее, напомним, мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что въезд в Москву платным не будет. Проблему пробок будут решать другими способами.
«Эксперты утверждают, что постоянные заторы каждый день мешают производственным поставкам», - отмечается в обращении.
Ассоциация также предлагает запретить въезд грузового автотранспорта и сделать платным въезд для личных автомобилей, во все крупные города России, с населением более пяти миллионов человек. Ограничения не должны касаться общественного транспорта и спецтранспорта.
Ранее, напомним, мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что въезд в Москву платным не будет. Проблему пробок будут решать другими способами.
Источник:
Ссылки по теме:
- Uber пересадит пассажиров на самокаты и велосипеды
- Десятка городов с самым ужасающим трафиком
- Как выглядит "живая китайская стена" для регулировки движения в Шанхае
- Почему не стоит бороться с пробками?
- Уральские водитель и кондуктор похитили пассажира маршрутки: видео
Новости партнёров
реклама
Количество таких городов можно сосчитать на средних пальцах обеих рук. И показать ответ этим "экспертам".
это будет патриотично с их стороны.
2. Собянин обещал что проблему пробок решат платные парковки,
если они не помогают - нужно их убирать - какой от них толк?
Пробки в итоге пропали, как обещал Собянин? Я вижу что хи*уя они не пропали, разница только в том, что приходится платить нормальные деньги непонятно за что.
Ага, верьте мне, люди. Кто-то обещал пенсионный возраст не поднимать. Солгал. И этот обманет.
Предлагаю половину страны на органы сдать!
Вообще в крупных городах по всему миру стараются максимально ограничивать движение личных автомобилей. Потому как люди сами себе пробки и заторы создают, по два часа едут до работы да еще и бьются регулярно. Просто надо подходить с двух сторон к проблеме: с одной стороны как-то ограничивать въезд автомобилей, а с другой - развивать городской транспорт, инфраструктуру для движения на велосипедах/самокатах и т.п.
К слову, на великах даже в Швеции ездят многие, в т.ч. зимой. Так что Россия может спокойно перенимать их опыт.
Таких законов можно нагенерить - с полсотни в легкую, откуда выкачивать средства у населения - а давайте, к примеру, покупателей в Пятерочках, которые просто заходят поглазеть на товар, посмотреть на витрины - тоже будем брать деньгу - ну они же фактически тратят свет в магазине, пол топчут, внимание персонала, которому зарплату платим, тоже, возможно отнимают, - а в итоге уходят с магазина ни с чем мимо кассы - давайте обязательную таксу на вход в магазин установим?