8563
1
Едучи недавно в ОТ, случайно подслушал разговор женщины пенсионного возраста которая слишком громко обсуждала с подругой своего "нерадивого" зятька.
"...Он ведь подлец такой в 40 лет продал машину, купил дорогой велосипед и ездит, как подросток, на работу на нем. Когда все нормальные мужики в сорок жЫпами обзаводятся..."
"...Он ведь подлец такой в 40 лет продал машину, купил дорогой велосипед и ездит, как подросток, на работу на нем. Когда все нормальные мужики в сорок жЫпами обзаводятся..."
Я, будучи очень воспитанным (почти как Кролик) не стал вмешиваться в разговор и объяснять тупой дуре с букетом комплексов и предрассудков что она таковой является...
Для справки, "нерадивый" зять как я понял из разговора работает на одном из предприятий в городе, куда во первых доехать на велике зачастую можно раза в 2 быстрее чем на авто, а во вторых перманентная задница с парковкой. И этого парня я очень понимаю...
Все же откуда у некоторых людей такие стойкие предубеждения, что в 40 лет ездить на работу на велосипеде это моветон?
Для справки, "нерадивый" зять как я понял из разговора работает на одном из предприятий в городе, куда во первых доехать на велике зачастую можно раза в 2 быстрее чем на авто, а во вторых перманентная задница с парковкой. И этого парня я очень понимаю...
Все же откуда у некоторых людей такие стойкие предубеждения, что в 40 лет ездить на работу на велосипеде это моветон?
Источник:
Ссылки по теме:
- Потрясающие винтажные фотографии велокурьеров начала 20 века
- Не учи меня, я знаю о безопасности все
- Убожество и дебилы: Владимир Мединский против комиксов
- Парень в маске решил бороться с велосипедными воришками
- Девушка пыталась найти мужчину, который подарил ей велосипед 20 лет назад
Новости партнёров
реклама
Во первых, если маршрут на велике проходит вдоль автомобильных дорог. Физ.нагрузки в атмосфере выхлопных газов не полезнее курения.
Во вторых, водители и пешеходы напрочь не воспринимают велосипедиста как человека.
В третьих, проблема парковки таки есть, точнее есть проблема припарковав и пристегнув велик, выйдя с работы увидеть только разрезанный тросик. Особенно если велик стоит дороже чем Б/У жигули.
Ну и НАША родная природа конечно!, не всегда благоволит покатушкам на велосипеде.
Сам сезон ездил на работу, но на маленьком складном електровелике, который складывал и в офисе в подсобке возле розетки на зарядку ставил.
Правда, не могу гарантированно утверждать, что таких больше, чем пешеходов, но то, что обладателей машин стало гораздо больше, чем в те же 90 это факт.
47лет))
Велобайкер раздражает водителей, если доставляет проблемы, и его опасаются пешеходы, если он им угрожает.
Просто надо соблюдать ПДД (находясь в потоке машин), всегда останавливаться при приближении пешехода (если едешь по тротуару).
И потом, личная машина и сто сортов колбасы - это не из СССР. Мелкобуржуазные мечтания о материальном достатке - из досоветских времён. СССР же - это всеобщее счастье, глобальная справедливость, воспитание нового человека, освоение целины, космоса, БАМ, поворот северных рек на юг...
Меня в этой истории зацепил только этот момент. Конечно с точки зрения тещи байк за 30-ку можно посчитать дорогущим. И если он машину за 30-ку продал, то я его понимаю: лучше на крутом байке гонять. чем на мертвом авто.
НО !!! если авто было за пол-миллиона, например, то адекватность зятька ставлю под сомнение.
Автор-тупая малолетка, без детей. Думает что жып нужен на работу ездить.
Опасность при отсутствии развитой сети велодорожек?
Наличие в городе стай бродячих собак?
И потом, есть и другие альтернативы. Электросамокат, например, всегда у меня живет в багажнике, он там и заряжается. Когда надо быстро, с ним и через метро можно. Конечно пробки не московские, но даже мигалки слабо помогают если старый город.
Тот же велосипед с мотором
Мотоцикл
Микроб
Скейт или лонгборд
И наконец такси
Например мне от дома до пивной примерно 1,7 еврика, обратно 2,10. Через приложение. Нажал, через несколько минут карета подана.