8252
1
Помню, будучи молодым, недалеко от аэропорта видел кладбище самолетов, а потом еще и летел на последнем рейсе одного из воздушных суден. В нем постоянно отклеивалось что-то с потолка и падало в проход, а стюардессы грустно вздыхали. С тех пор такое же чувство тревоги и безысходности испытал, увидев кладбище такси у ТЦ Филион (тот, что в Филях, недалеко от Багратионовской).
Первое, что приходит в голову - ух сколько тачек, неужели не нужны? Водители, которые умеют ездить, всегда нужны, и кони для них - тоже. Чинят авто, как правило, до последнего, если год для такси проходной - а в экономе требования вполне вменяемые. Тем не менее, в регионах такие “отбросы” многим кажутся вполне свеженькими тачками, там и 90-00х годов многое ездит! Как же так вышло?
Думаю, проблема в какой-нибудь бумажной волоките у закрывающихся таксопарков. Уверен, что таких немало - если не присоединился к крупному игроку, сложно держать поток, разве что на корпоративных заказах. Но и корпорации стали умнее - раньше у моей жены в случае задержки с работы была возможность вызывать такси. Заказывать надо было минут за 20-30, приезжали очень тревожного вида водители на ушатанных девятках. Часто были проблемы найти офис. Видел как минимум 3 поста в сети, что сотрудники перестали в такие садиться и заказать себе агрегатора и не опоздать, не ехать по темноте с такими - проще. Нормальные фирмы наверняка меняют политику.
Чтобы подключиться к агрегатору, таксопарк должен быть вменяем. Например, был довольно известный таксопарк зеленоглазое такси, пару лет назад был изгнан Яндексом из партнеров, так в сети появилось не очень приятное фото, где в отсутствие водителя в его машине на заднем сидении сидит парень, предположительно с наркотическими веществами. Несмотря на то, что доказательств не совсем было получено (на фото-то есть), Яндекс отключил партнера от сети по причине того, что объяснений парк не дал. К слову, кладбища из тачек парка не получилось, потому что его быстренько прикарманил Ситимобил. К слову о том, почему жалоб на их водителей куда больше. Я, конечно, самозанятый, но тем, кто помогает зарабатывать, предан) Поэтому слежу и не понимаю, как их пиарщики это пропустили. Хоть бы разбирательство сделали и озвучили официальную позицию, водителя исключили, и заявили, что все теперь окей. Но людей почему-то не парит.
А вас, как пассажиров, что парит больше? Когда таксопарку пора на кладбище? Возраст и состояние тачек, навыки водителей, мониторинг качества услуг агрегатором, с которым он работает?
Думаю, проблема в какой-нибудь бумажной волоките у закрывающихся таксопарков. Уверен, что таких немало - если не присоединился к крупному игроку, сложно держать поток, разве что на корпоративных заказах. Но и корпорации стали умнее - раньше у моей жены в случае задержки с работы была возможность вызывать такси. Заказывать надо было минут за 20-30, приезжали очень тревожного вида водители на ушатанных девятках. Часто были проблемы найти офис. Видел как минимум 3 поста в сети, что сотрудники перестали в такие садиться и заказать себе агрегатора и не опоздать, не ехать по темноте с такими - проще. Нормальные фирмы наверняка меняют политику.
Чтобы подключиться к агрегатору, таксопарк должен быть вменяем. Например, был довольно известный таксопарк зеленоглазое такси, пару лет назад был изгнан Яндексом из партнеров, так в сети появилось не очень приятное фото, где в отсутствие водителя в его машине на заднем сидении сидит парень, предположительно с наркотическими веществами. Несмотря на то, что доказательств не совсем было получено (на фото-то есть), Яндекс отключил партнера от сети по причине того, что объяснений парк не дал. К слову, кладбища из тачек парка не получилось, потому что его быстренько прикарманил Ситимобил. К слову о том, почему жалоб на их водителей куда больше. Я, конечно, самозанятый, но тем, кто помогает зарабатывать, предан) Поэтому слежу и не понимаю, как их пиарщики это пропустили. Хоть бы разбирательство сделали и озвучили официальную позицию, водителя исключили, и заявили, что все теперь окей. Но людей почему-то не парит.
А вас, как пассажиров, что парит больше? Когда таксопарку пора на кладбище? Возраст и состояние тачек, навыки водителей, мониторинг качества услуг агрегатором, с которым он работает?
Ссылки по теме:
- 20 добрых историй, которые вернут вам веру в таксистов
- Нестандартные ситуации, которые могли произойти только в Яндекс.Такси
- Пассажир напал на водителя такси и попал на видео
- 20 забавных и неожиданных переписок с водителями такси, которые обескураживают
- 15 эпичных сообщений от таксистов, которые скрывают много интересного
реклама
