30457
7
Эти правила должен знать каждый!
Представьте себе ситуацию, стоите вы на перроне метро и видите, что человек рядом с вами упал на рельсы. Ничего серьезного, поезда нет, он поднялся на ноги. И тут первым же инстинктивным движением вы скорее всего захотите подать ему руку, чтобы он забрался обратно на платформу.
Однако этого делать нельзя, будет только хуже и вот почему...
Однако этого делать нельзя, будет только хуже и вот почему...
Недаром в метро объявляют на эскалаторах, что при падении на рельсы нельзя выбираться на платформу самостоятельно.
Дело в том, что прямо под платформой находится официально самый опасный объект в метро – контактный рельс в 825 вольт, приводящий поезда в движение.
Он накрыт защитным коробом и с платформы смотрится как «ступенька», словно специально для того, чтобы упавший человек мог забраться обратно наверх.
Дело в том, что прямо под платформой находится официально самый опасный объект в метро – контактный рельс в 825 вольт, приводящий поезда в движение.
Он накрыт защитным коробом и с платформы смотрится как «ступенька», словно специально для того, чтобы упавший человек мог забраться обратно наверх.
×
1. Контактный рельс и упавший на него берет
Но, несмотря на защиту, прикасаться и тем более опираться на рельс – это прямая угроза жизни! Пластиковый кожух может попросту не выдержать вес человека. В худшем случае летальный заряд получит не только упавший, но и тот, кто протянул руку помощи.
А учитывая, что упавший на пути может быть пьян, болен, травмирован и панически напуган, риск возрастает в разы.
А учитывая, что упавший на пути может быть пьян, болен, травмирован и панически напуган, риск возрастает в разы.
Почему опасный контактный рельс расположен именно под платформой
Почему же в таком случае контактный рельс чаще всего прокладывают именно под платформой, а не напротив, у дальней стены? Да потому что так как раз меньше шансов, что упавший человек заденет его по инерции. Он ведь не рухнет отвесно вниз. А был бы рельс напротив – было бы проще до него «долететь».
Когда на путях ведутся работы, контактный рельс обесточивают и ставят блокировку случайной подачи напряжения.
Когда на путях ведутся работы, контактный рельс обесточивают и ставят блокировку случайной подачи напряжения.
Почему нужно лечь головой навстречу поезду
Так что самой лучшей помощью упавшему на рельсы (если он способен встать и быстро двигаться) было бы уверенно направить его действия в верном русле, не давая впасть в панику.
– Если поезд только ушел и другого пока нет – бежать к месту остановки головного вагона, где полосатая рейка. Там есть трап для работников метро, по которому можно безопасно подняться на платформу.
– Если поезд только ушел и другого пока нет – бежать к месту остановки головного вагона, где полосатая рейка. Там есть трап для работников метро, по которому можно безопасно подняться на платформу.
Диспетчер в любом случае увидит через камеры, что случилось ЧП. Работники станции быстро эвакуируют пассажира.
– Если поезд приближается, остается только лечь в углубление между рельсами, предварительно сбросив объемные вещи (сумку, рюкзак).
Причем обязательно головой навстречу поезду, как подчеркивают в объявлениях метро. Такое расположение не даст мощному потоку воздуха, который образуется при движении состава, поднять вашу одежду с риском зацепиться за днище.
– Если поезд приближается, остается только лечь в углубление между рельсами, предварительно сбросив объемные вещи (сумку, рюкзак).
Причем обязательно головой навстречу поезду, как подчеркивают в объявлениях метро. Такое расположение не даст мощному потоку воздуха, который образуется при движении состава, поднять вашу одежду с риском зацепиться за днище.
Источник:
Ссылки по теме:
- 25 любопытных фактов обо всем на свете - забирайте в копилку знаний
- Советская коммуналка: негласные правила
- "Что за штуку я нашел?": Простые ответы на сложные вопросы
- Что ганцу хорошо, то русскому не понять
- Микромир: невероятные картины повседневности в объективе микроскопа
Новости партнёров
реклама
Я в жизни наверное так не бегал, как тогда, когда в прямом смысле слов летел до тех самых ступенек. Даже перепугаться не успел.)))
А почему столкнули? Там парень на костылях проходил мимо, у него нога в гипсе была. Вот костыль на мокрой плитке заскользил, парень падая меня и толкнул. Случайно толкнул.
Жалею сильно об одном. Я тогда, уверен на все миллион процентов, все мировые рекорды на сто лет вперед по бегу побил, и некому было зафиксировать. )))
Мне больше интересно почему его нельзя расположить сверху? Как у электричек или трамваев. Ну конечно модифицировать конструкцию с учетом высоты тоннеля, я думаю это вполне под силу современным инженерам. Зато за него уж точно нельзя было бы случайно зацепиться, его не пришлось бы отключать при проведении работ на путях, при эвакуации пассажиров в случае аварии и т.д.
Ведь советом моего соседа-учителя - я до сих пор так и не воспользовался.
Просто это самое оптимальное, даже и пусть на улице 21 век давно.
А вообще, в свое время Матвиенко тоже ругалась на совещании в Питере по поводу сосулек: 21 век на дворе, до сих пор ничего не придумали эффективного! Лазерные мечи что ли придумали.
Я так понимаю, она джедайский меч предполагала.
Как я тогда случайно жив остался...
Ведь наступал именно на него когда оттуда девчонку поднимал.
Ну девчонка которую подсаживал до этого кг 50.
Понятное дело, что всем весом не давили, но именно на него я оперался ногой.