5804
5
В последнее время стал очень популярен Илон Маск, и в публикациях, и в разговорах постоянно встречаются упоминания об этом человеке. Чем он так крут?
Илон то, Маск се. Сказал, сделал, предложил, придумал, развил, заплатил, вложил и так далее. Это практически своего рода лицо эпохи и нового времени.
Илон Маск, кто ты такой?
Этот человек – знаменитый американский изобретатель, бизнесмен, инженер и инвестор, создавший такие компании как PayPal, SpaceX и Tesla. Известен тем, что предлагает подчас безумные идеи, которые каким-то удивительным образом реализует. Обладает невероятно развитым творческим воображением и старается использовать этот ресурс для улучшения будущего планеты и человечества.
×
Детство и юность
Илон родился в город Претория (ЮАР) в 1971 году. Ребенком он был замкнутым и малообщительным, зато очень любил чтение. Это занятие его так увлекало, что он забывал о реальности, вдумчиво штудируя очередную энциклопедию. В девятилетнем возрасте мальчик увлекся моделированием. Окончив школу, уехал в Канаду и поступил в Королевский университет. Затем продолжил обучение в США.
Невероятная история успеха
Обучаясь, исследуя, анализируя все вокруг, Маск пришел к выводу, что на последующее развитие человечества серьезное влияние оказывают Интернет, возможность возобновляемости энергетических ресурсов и заселения других планет. Сказать легко, но на доказательства столь смелых теорий нужны деньги. И немалые. И совместно с братом мужчина основал компанию Zip2, занимающуюся разработкой программного обеспечения. Спустя всего несколько лет ее выкупила Compaq – один из крупнейших поставщиков компьютеров в мире за внушительную сумму 308 млн долларов.
Следующим направлением, куда направил свой взор Маск, стали электронные платежи. Предварительно приложив руку к созданию нескольких специализирующихся на этом компаний, Маск создал всем известный PayPal. В 2004 году он инвестировал часть состояния в Tesla Motors, а позднее – SpaceX.
Следующим направлением, куда направил свой взор Маск, стали электронные платежи. Предварительно приложив руку к созданию нескольких специализирующихся на этом компаний, Маск создал всем известный PayPal. В 2004 году он инвестировал часть состояния в Tesla Motors, а позднее – SpaceX.
Нашумевшие проекты
К числу наделавших шума и наиболее активно обсуждаемых проектов Маска относятся:
- Tesla Model S. Этот электромобиль действительно принес разработчику успех. За счет экологичности, экономичности, комфортности и уникальных технических характеристик разработка быстро приобрела популярность. И, конечно, нельзя не отметить яркий и современный внешний вид авто.
- После неудачного запуска ракеты Falcon-1 SpaceX создавала усовершенствованную Falcon-9. Она успешно стартовала 18 раз. Эксклюзивность разработки заключается в том, что ее можно вернуть и запустить снова. Грузоподъемность ракеты – порядка 3 тонн.
- Уникальный домашний аккумулятор. Задача разработки состоит в обеспечении дома электричеством за счет использования домашней сети или солнечной батареи.
Почему же так популярен Маск? Потому что он действительно увлечен своим делом, посвящая ему не рабочие часы, а все свое время, всего себя. Он активно изучает искусственный интеллект, разрабатывает ракеты-носители, планирует колонизировать Марс, подарить всем миру бесплатный Wi-Fi и сделать космические перевозки относительно доступными. При этом он остается обычным человеком со своими слабостями: чрезмерным увлечением Твиттером, марихуаной, отсутствием полноценной личной жизни, на которую, по его собственному признанию, он может выделять не более 10 часов в неделю. Именно трудоголизм стал причиной распада первого брака, в котором у Джастин и Илона родились 5 детей. А совсем недавно он стал отцом в 6 раз: певица Грайс подарила миллиардеру сына.
Маск не отрицает очевидного, как некоторые, что с появлением состояния человек меняется. И хотя ему уже не нужно каждый день ходить на работу выживания ради, он продолжает это делать, несколько лет игнорируя отпуск, поскольку искренне увлечен своим делом, своей работой и радуется возможности воплощать свои детские мечты во взрослой жизни. А как вы думаете, какие еще факторы объясняют популярность этого человека?
Маск не отрицает очевидного, как некоторые, что с появлением состояния человек меняется. И хотя ему уже не нужно каждый день ходить на работу выживания ради, он продолжает это делать, несколько лет игнорируя отпуск, поскольку искренне увлечен своим делом, своей работой и радуется возможности воплощать свои детские мечты во взрослой жизни. А как вы думаете, какие еще факторы объясняют популярность этого человека?
Источник:
Ссылки по теме:
- Илон Маск отправит на МКС коноплю
- Илон Маск показал ракету для полета на Марс
- Илон Маск будет строить космодромы в океане
- Корабль Starship SN1 Илона Маска лопнул
- Японцу-миллиардеру теперь срочно требуется спутница для полета на Луну
реклама
Да вы задрали! Был такой стартап Confinity и была у него разработка софта. Решил этот стартап нарастить свою рыночную капитализацию и начал скупать другие стартапы пачками. В том числе X.com, в котором совладельцем был Илон Маск. После слияния этот Илон получает долю акций и пост главного пиарщика. После этого Amazon решает замутить свою платежную систему и покупает Confinity вместе с другими стартапами и использует ее (не поглощенных ею компаний) наработки при создании PayPal. А акционер и пиарщик Илон получает долю уже в новой компании. Но у Amazon своя PR-служба есть и "создателя" просят на выход. Он сваливает а вскоре приходит как представитель инвестора в уже существующую компанию Tesla, которая собирает деньги под уже готовый прототип электрокара...
Засуньте свои влажные мечты туда, откуда вы их высосали! Никто никогда не говорил о бесплатности и подарках! По качеству вылизывания ануса Маска вы превзошли даже самых яростных маскодрочеров!
Совсем не заметна проплаченность постиков про безродыша. Вообще, тоньше нужно работать...
P.S. Нет, мы не забудем Циолковского, Королёва и многих других.
Почти все точно, если не цепляться к словам. Кроме одного: данные устарели года на четыре. 22 апреля был произведен 84-й успешный запуск Фалкон-9.
ЗЫ почему нет Теслы я могу понять)))
Это точно не Рогозин.
======================
наоборот отзывался о Маске очень хорошо, добавив при этом «Честь и хвала Илону Маску!"
Возможно он, в отличие от тебя чего то не знает, так ты просвети знаменитого академика в этом вопросе
Академик заявил: «Прежде чем делать выводы о результатах работы двигателя, надо получить ответы на ряд вопросов: в какой камере была получена тяга, насколько процесс горения устойчив? Как камера охлаждалась при таких высоких тепловых потоках, а также отработала ли она один полетный ресурс или несколько? Только после получения этих показателей, можно давать оценку результатам. Надеюсь, Илон Маск увидит мои вопросы, и предоставит полные данные, буду рад в дальнейшем вступить в полемику». это вы бандеровцы сраные байки придумываете , чтобы вам хозяйским членом по губам разрешили поводить, отсосники помойные
Академик РАН, создатель востребованного США ракетного двигателя РД-180 Борис Каторгин в интервью «Ленте.ру» рассказал о реалистичности большинства проектов Илона Маска в космической сфере. «Честь и хвала Илону Маску! Надо отдать ему должное, он идет непроторенной дорогой», отметил эксперт.
https://lenta.ru/news/2017/01/27/spacex/https://lenta.ru/news/2017/01/27/spacex/
Читай выше ссылку на заявление Каторгина
Кто о чем,а вшивый о бане! (народная мудрость)
Пипец вы рабы! Для вас пот из подмышки или сухарик с жопы белого господина самое сладкое что вы в жизни пробовали!Стокгольмский синдром в чистом виде!От вашего раболепия блевать тянет!
100%! На его месте мог быть любой идиот!
Даже ты мог бы быть...Хотя наверное нет.
Ты - идиот в квадрате.
Идибля, заработай лярд зелени, а потом кизди, что кто-то недостаточно умён для тебя. И не позорь имя Архимеда, ушлёпок!
Я тебе ссылку на слова Каторгина привёл, где он говорит об Илоне Маске.
Какая информация из этого, в твой деформированный мозг не поступила?
Какие у тебя ценности, завистливый раб и нищеброд?
Вмазать по пятницам и распинаться на кухне о загадочной русской душе?
Тебя и всю твою родню уже 20 лет имеет плешивый карлик, а ты здесь корчишь из себя великодержавного експерда по технологиям сидя в сраной хрущёвке. Убейся накуй, грибок подзалупный!
Когда лживой падали нечего сказать, она картинки постит
Подсказка для лживого утырка:
а) - нет, не говорил.
б) - да, говорил.
Лживый крысёнышь, просто выбери ответ и напиши. Большего от тебя ничего не требуется
Напомни, где прочитать твой якобы ответ?
- да, Каторгин такое говорил
- нет, Каторгин такое не говорил
Ну, он потом на Южмаш поехал. Что там было - мне доподлино не известно, но больно уж его первые Мерлины на глушковские движки похожи.
Тогда и стали делать свою ракету.
За основу двигателей взяли разработки для лунного полёта.
А какие двигатели для лунного полёта взял за основу Маск?
"На двигателе «Merlin» используются штифтовые форсунки. Такой тип форсунок впервые был применен в программе «Аполлон» НАСА на двигателе посадочной ступени лунного модуля, который являлся одним из наиболее критических сегментов этой программы."
А откуда у него компрессоры на движках?
Форсунки - это замечательно, но ты можешь в готовый двигатель разные поставить по конструкции, это не главная деталь. Главное - геометрия и конструкция КС, сопла, система подачи топлива, система охлаждения КС. И вот тут у "Мерлинов" подозрительно мало общего с традиционными американскими РД, но очень много - от советских. Убери маркировку с "Мердинов" и глушковских РД похожих типоразмеров - я полагаю, что неспециалист даже не отличит масковскую поделку от советских.
Взять же технологии, чертежи, а главное - людей, Маску в России было негде. Остается только Украина. На которой, почему-то, конструкторская мысль как раз в 200-х окончательно угасла - даже почти готовый Циклон-4 совместно с бразильцами допилить не смогли. Интересно, почему?
А так только размышления-предположения.
"У победы много отцов..."
Людям хорошо платят, зачем им подставляться? Хотя, ничего нет тайного, чтобы не стало явным - думаю, будущие поколения ждет много удивительных историй про американский космос, и не только про Маска...
Я вот всем любителям пиндосской астронавтики этот вопрос задаю - и ответов внятных ни разу ещё не получил. Может быть Вы просветите?
В чём тайна?
Какие могут быть двойные технологии в совместного освоения космического пространства. Что то как то совсем натянуто. Тут малороссам по каждому поводу по щщам дают , а такой кусок все проморгали и скромничают. ).
Тем более - модернизировать его с учетом технологий нового века?
Главное ведь в двигателе - это камера сгорания. Все остальное так или иначе можно поменять, улучшить. Не обязательно восстанавливать всё - восстанови КС с пипец какими уникальными давлениями, размерами и температурами - и у тебя в руках движок, равных какому не было и нет до сих пор в истории - по дешевизне топлива, по импульсу, по простоте техпроцесса и стоимости материалов... СССР смог подобный движок - серии РД170 - освоить только к 1980-м. И он куда дороже F-1 получился.
Никаких танцев с переохлаждением! Дешевое, безопасное топливо - никакой сверхтекучески, как у водорода или метана, никаких ядов, как у протоновского несимметричного диметилгидразина - сказка просто! Обычный керосин!
Мне больше кажется что никакого секрета как и сотрудничества тут нет и не было. Это не тайная организация, а искушение похвастать в таком прорыве украинской преодолело бы любую непонятную мне секретность.
Больше похоже на желание примазаться к чужим успехам. )
F-1 испытывали про программе Арес и так же пришли к выводу что для неё он не нужен. Может это и была ошибка учитывая общую затянутость программы, однако для SpaceX это ещё более дальний путь. Он то начинал с малых ракет и FH для него побочный продукт.
Как раз используются и много раз ежегодно!
В России все эволюционно.
А вот что случилось с американской лунной ракетой - это анекдот и нонсенс.
РД-170 понятно что никуда не девался - их делали для РН "Зенит", которую не снимали с производства, а половинку отправили на экспорт.
Программу F-1 закрыли полностью, признав избыточной.
Вторая ступень - водородная - никуда не потерялась. Водородные двигатели - это самые дорогие двигатели, самые сложные в производстве и в эксплуатации. Неслучайно, та же Дельта стоит под полмиллиарда за запуск, а каждый запуск Шаттла стоил дороже миллиарда долларов.
Нет на данный момент времени таких задач у российской космонавтики, которые нельзя было бы решить с помощью жидкостных РД.
Так что, первая ступень с Энергии никуда не делась, она эксплуатируется минимум в 4-х ракетных системах сегодня, развивается и, будучи самой лучшей по импульсу и энерговооруженности, она станет основой для будущих средних, тяжелых и сверхтяжелых ракет.
А вот легендарная, невероятная даже на сегодня среди жидкостных керосиновых РД F-1 - почила в бозе. Не нужна она, видите ли. Супердорогие водородные системы амерам нужны - при том, что они уже угробили 2 Шаттла и 14 астронавтов... А дешевые, супермощные и безотказные лунные F-1 - не, даром не надо...
что она была эксплуатируемым носителем. А дорогая водородная ступень почила в бозе, как бы уже не нужная.
Так и дорогой и невостребованный F-1 ушёл в небытие. Приспособленный под конкретную задачу.
Тогда на первое место был выдвинут шаттл, а две дорогие программы НАСА не потянуло бы - бюджеты её порезали. Задача по "обогнать и перегнать" СССР была выполнена.
В 90-е желание антитеррористических мер пересилило и стали закупать двигатели стали у нас.
Поэтому позже стали пихать то, что имелось в наличии, а именно запчасти от шаттла. Ну и спонсировать проекты частников типа Поэтому и получили Falcon 9 и сейчас сворачивают с нами проект за проектом.