6165
9
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка советских фантастических фильмов конца 70-х - середины 80-х годов
- 15 вещей времен СССР, которые у многих пылятся на антресолях
- Это вам не эко-шуба! Искусственный мех в Советском Союзе
- Теплые фотографии времен СССР, которые пробивают на ностальгию
- Краш-тесты советского автопрома: безопасность в СССР
реклама
Потому что зимой зимой совкодрочер так просто не заведется.
(На канале аниме)
Но тем не менее, факты таковы, что платформу логана разработали румыны для стран третьего мира. К ним, увы, относится теперь и Россия. Себе французы проектируют автомобили на других платформах.
"...факты таковы, что платформу логана разработали румыны..."
Факты таковы, что логан базируется на платформе, которая изначально называлась Renault X90 и была разработана во Франции, в конструкторском центре Renault. Как собственно и первый Логан. Потом эту платформу неоднократно модернизировали и переименовывали.
Под маркой "Дация" французы производят эту модель в Румынии по нескольким причинам:
1. Формально Румыния европейская страна. Можно "втирать" что люди покупают "европейский автомобиль".
2. В Румынии очень низкий уровень жизни и очень низкие (даже по российским меркам) доходы населения. Это позволяет снизить издержки на производство.
3. Renault давно хотела запустить "супер бюджетный" бренд. Выпускать под своей маркой стеснялись - вот и запустили под маркой Дация. Тем более именно Renault строила завод Дация в конце 60-х. Потом, после падения коммунистов в Румынии этот завод был по дешевке выкуплен Renault.
4. Продажа в России этой марки как Renault - маркетинговый ход. Русские и так не сильно доверяли французскому автопрому. Портить было нечего.
Так-что это действительно французский бюджетный автомобиль. И его реально можно купить (легально) во Франции, Германии и т.д. Правда, он там не показывает супер популярности. Те кто там могут позволить себе содержать машину - на такие автомобили не смотрят. Там популярны кашкаи и гольфы.