26196
1
От пассажиров периодически прилетает за фиолетовые ценники, мол, мы охренели. Во-первых, не мы)) Во-вторых, конечно, более заманчивое предложение в деньгах стимулирует спрос - работать выходит больше таксистов и есть шанс получить транспорт, когда это действительно нужно.
В-третьих, выпустить вообще всех и дешево - тоже смысла нет, потому как пассажир недоволен, что водитель не понимает по-русски или везет неоптимальным маршрутом. Меня как редкого, но пассажира тоже радует то, что вместо эры “возит кто не умеет больше ничего” мы пришли к объявлениям “примем на работу водителей с ОПЫТОМ”.
При всем этом, даже несмотря на налоги и зарплаты, такси у нас правда недорогое. В Европе даже близко таких цен нет - 10 евро только посадка) Приятельница из Европы приезжает к нам и шикует на бизнесе, просто “потому что могу себе позволить”))
Кстати, агрегаторы тоже не везде работают. Например, убера нет в некоторых городах Испании. Просто нет. Совсем. А в Словакии есть только Bolt, который очень долгий, можно ждать машину полчаса или не найти. В такси соответственно идут работать редко, да и философия европы далека от московского “вджобывай, пока можешь”. Они в 16 часто уходят с работы и идут к семье.
В целом, повышенную цену нужно читать так: делайте выбор, ехать на метро или в комфорте. И любите таксистов, конечно: если мы обидимся и вернемся работать в свои офисы - операционистами, синими воротничками, которыми многие работали до, цены станут еще выше, а уехать - сложнее. :) А с плохими водителями, которые идут в такси от безысходности, а не ради более комфортного графика за те же деньги, мы все с вами ездить не хотим.
Любите таксистов? Или хотите, чтобы все мы исчезли?)
При всем этом, даже несмотря на налоги и зарплаты, такси у нас правда недорогое. В Европе даже близко таких цен нет - 10 евро только посадка) Приятельница из Европы приезжает к нам и шикует на бизнесе, просто “потому что могу себе позволить”))
Кстати, агрегаторы тоже не везде работают. Например, убера нет в некоторых городах Испании. Просто нет. Совсем. А в Словакии есть только Bolt, который очень долгий, можно ждать машину полчаса или не найти. В такси соответственно идут работать редко, да и философия европы далека от московского “вджобывай, пока можешь”. Они в 16 часто уходят с работы и идут к семье.
В целом, повышенную цену нужно читать так: делайте выбор, ехать на метро или в комфорте. И любите таксистов, конечно: если мы обидимся и вернемся работать в свои офисы - операционистами, синими воротничками, которыми многие работали до, цены станут еще выше, а уехать - сложнее. :) А с плохими водителями, которые идут в такси от безысходности, а не ради более комфортного графика за те же деньги, мы все с вами ездить не хотим.
Любите таксистов? Или хотите, чтобы все мы исчезли?)
Ссылки по теме:
- «Яндекс» наградил таксиста, спасшего девушку от насильников
- Какую каморку можно купить в Лондоне за 200 тысяч фунтов
- Убойные диалоги с водителями такси
- Отдых в Краснодарском крае назвали мучением и сравнили его с турецкими курортами
- Брянский таксист отказался везти чернокожего, заявив, что он расист
реклама
Да пох*й, исчезайте. Хотя бы с фишек. Достал ваш скулёж.
в Москве тестируют такие Яндекс. Но их пока очень мало.
На наш век хватит работы. Тем более Москва - не вся страна.
В Испании нет Убера нигде. Потому, что требования к лицензии таксиста там одинаковы и для таксопарка, и для уберпарка. И с тех условиях, когда таксист лелеет свою лицензию, имеет соцпакет и профсоюз и платит налоги с каждой копейки - его услуги не могут стоить дёшево и он не пойдет уберовать за гроши.
И не 10 евро стоит посадка в такси. В Мадриде посадка в такси плюс триста первых метров 2.9 Евро по выходным и праздникам, 2.4 евро с обычные дни. Км а районе 1-1.2 евро. Из центра Мадрида в аэропорт 20€ фиксированная ставка.
От вокзала до дома ~10 км - 12 евро
а так-то спрос превышает предложение)
подумайте об этом