Эта броневая машина – своего рода символ ВОВ. Как появилась ставшая легендой «тридцатьчетверка», и почему танк Т-34 носит такое название?
Простой, массовый, удивительный, эталонный, легендарный – все эти эпитеты относятся к танку Победы, который действительно внес существенный вклад в исход войны.
История создания и появление названия Т-34
История удивительного оружия началась в конце 30-х годов прошлого века. На базе Харьковского паровозостроительного завода было создано конструкторское бюро, возглавляемое Михаилом Кошкиным. Задачей вновь созданной структуры стала разработка бронированной техники. Результатом работы команды – появление двух проектов бронемашин. Ими стали А-20 и А-32 гусенично-колесного и гусеничного типов соответственно.
Осенью 1939 года специальная комиссия оценила опытные образцы и признала второй вариант более соответствующим поставленным задачам. Перед разработчиками были поставлены задачи по доработке конструкции: повышении толщины брони, улучшению обзорности, оснащению машины пушкой и пулеметами.
Результатом модернизации стал прототип А-34. Касаемо появления названия версии расходятся. Одни исследователи считают, что 34 – это год принятия решения о создании, другие уверены, что год начала работ, а третьи настаивают на весе танка. Но приказ о присвоении названия был подписан в 1939 году, поэтому эта версия отпадает. Что касается массы, то первые образцы не превышали 26 тонн.
Наиболее достоверным предположением считается использование следующего после 32 порядкового номера. Еще одной логичной версией является использование в названии года 17 съезда ВКП(б) – так называемого «Съезда победителей», прошедшего зимой 1934 года. Фактически решение о создании этой боевой машины было не только прорывом, но и отправной точкой в развитии танкостроения как самостоятельной области, поскольку до этого инженеры-конструкторы опирались преимущественно на опыт зарубежных стран.
Для своей эпохи машина получилась действительно новаторской. Уникальность обеспечивали дизельный двигатель, мощная пушка и оптимальный угол наклона броневых листов. Использование танка в боевых условиях вскрыло и существенные недостатки. Так, членам команды приходилось работать в очень стесненных условиях при слабом обзоре. Были проблемы с системой очистки воздуха и охлаждением двигателя. Вызывала трудности в работе и коробка передач.
В сложных военных условиях недостатки спешно устранялись. Конструкторами была повышена прочность трака. Четырехступенчатую коробку заменили на пятиступенчатую, большой по весу люк – двумя более легкими.
Постепенно танк обогнал по функциональности и защищенности ведущую боевую технику противника – «Пантер» и «Тигров», что позволило ему принять участие в ключевых наступательных операциях и стать одним из лучших танков своего времени. Несомненными плюсами Т-34 стали простота выпуска, эксплуатации и обслуживания и возможность массового производства.
Парадоксально и печально, но гусеничная легенда стала и причиной смерти своего создателя Михаила Кошкина. После испытаний на полигоне в Подмосковье два танка использовали для пробега по маршруту Харьков – Москва – Харьков. Кошкин помогал вытаскивать машину из холодной воды, после чего был госпитализирован с воспалением легких и скончался. После его смерти модернизация танка проводилась под руководством его заместителя Морозова.
По воспоминаниям очевидцев, сам Сталин высказался по поводу танка, назвав его ласточкой бронетанковых войск. Собственно, эти слова и оказались пророческими.
Источник:
- Почему Россию назвали Россией?
- Почему Нью-Йорк называют «Большим яблоком»?
- Почему мясо коровы называют говядиной?
- Владимир Мединский запретил критиковать фильм "Т-34"
- Почему спортивную обувь из ткани с резиновой подошвой называют кедами?
Самые важные моменты упустили - модульность и огромный запас под будущие модернизации. В те времена, чтоб ощутимо улучшить - приходилось конструктивно разрабатывать новый танк.
"Постепенно танк обогнал по функциональности и защищенности ведущую боевую технику противника – «Пантер» и «Тигров»"(с) - неверно исторически - Тигры (тяжелый танк, который нужно сравнивать с КВ) появились позднее первых серийных 34-к. А Пантеры вообще создавались как противовес 34-ке. Более поздние вариации Т-34 успешно справлялись и кошатиной.
Единственно чем уступали наши танки - недостаточная радиосвязь, но тут можно винить и потерю радиозаводов заводов в начале войны и нежелание союзничков помогать радиодеталями...
За счёт не очень большой массы и широких гусениц "тридцатьчетвёрки" могли пролезть через такую жопу, что, частенько, ВНЕЗАПНО оказывались на фрицевских тыловых коммуникациях с той стороны, с которой их вообще никто не ждал, и даже не учитывал такие направления, как танкоопасные, "в принципе"... А танк с 70+ снарядами в БК и противоснарядным бронированием - это "пи.здец всему тылу": и пехоте, и артиллерии в походных колоннах, и полевым аэродромам, складам и базам снабжения...
1. обозначить видимый рубеж обороны ( не все солдаты были грамотные потому что 2/3 это были крестьяне и им нужно было обозначить "боевую полоску"
2. немецкая армия в отличии от советской вместо лошадей использовали мотоциклы с коляской (мотострелковая пехота) - остановка нападения.
И вообще ежи распарывали днища танков.
Увы, но даже модификация Т-34-85 всё еще прилично проигрывала Пантерам и Тиграм. Считалось что если в бою Т-34 против Пантер соотношение потерь 2 к 1 (т.е. на каждые 2 потерянных Т-34 немцы теряют одну Пантеру), то это хороший бой. Т.к. зачастую соотношение потерь было еще хуже. В среднем порядка 2,3.
Т-34 лучший в ту войну по соотношению "цена/качество".
а 34 была лучше! ну вот так
еще и дешевле и технологичнее!!!!
и самая красивая!
и самая лучшая в итоге )
Ахринеть! Это ж кто до такого додумался?