Выглядит эффектно, но эффективность такого "абордажа" в реальных боевых условиях вызывает сомнение.
Королевская морская пехота Великобритании провела испытания реактивных ранцев (джетпаков) и продемонстрировала возможное их применение.
В трехминутном ролике морпехи имитируют захват военного корабля:
Источник:
Как отмечается, комплект снаряжения Gravity Industries состоит из ранца с топливом (15 литров) и пяти портативных реактивных двигателей. Один из них располагается за спиной, остальные четыре крепятся к рукам. Их суммарная мощность составляет 1050 лошадиных сил. Двигатели могут работать как на дизельном, так и на реактивном топливе. Весит костюм 27 килограммов. Время полета - не более 10 минут, максимальная скорость - 120 км/ч.
Испытания должны были показать возможности джетпаков при «массовой высадке и абордаже кораблей». И в британской компании Gravity Industries, которая, кстати, была основана бывшим морским пехотинцем Ричардом Браунингом, прошедшие испытания назвали успешными. Но практическая польза от реактивных ранцев в реальных боевых условиях вызывает сомнения.
Издание New Atlas пишет, что шум двигателей не позволит высадится на вражеский корабль незамеченным, а большой вес костюма затрудняет движение человека. Кроме того, в боевых условиях достаточно всего одной пули, чтобы легковоспламеняющиеся топливо, а вместе с ним и морпех, вспыхнули словно спичка.
В армии РФ подобные технологии уже давно внедрены и освоены!😊 pic.twitter.com/1UaDMyr4MB
— Моряк с Кометы (@Moriak_s_Komety) May 2, 2021
Не нучо круто конечно - летишь себе мешком, по приземлению срешь свинцом, которым тебя нашпиговали. А так здорово.
— Флэшка Пу. (@ron_ov) May 4, 2021
Параллельно развивается искусственный интеллект, экзоскелеты и нейрочипы, объединив мы получаем лёгкую установку которая будет управляться напрямую мозгом как будто третья рука, а настоящие руки будут свободны и такой боец становится опаснее дрона. Настоящий спецназ 21века.
— Parker при политике (@Parker02407455) May 3, 2021
Источник:
- В Новосибирске тестируют первый российский самолет с электродвигателем
- Ещё один полёт корабля Маска закончился полным фиаско
- Уморительное спасение британки, которая на спор залезла в сушильную машину
- Раздолбать за 60 секунд: пенсионер за минуту устроил 6 аварий
- Даниил Квят попал в аварию во время гонки "Формулы-1" в Великобритании
-Ваще х.у.й.н.я!
Да я вас умоляю! Максимум на что способен такой шмель - это посетить корабль с дружественным визитом. Ибо если визит недружественный, то даже лодки на такое расстояние не подплывут, их расстреляют намного раньше, не говоря уже о Питере Пэне, который максимум что может - это маневрировать и материться.
А насчёт ИИ из последнего сообщения - наши РЭБ уже перехватывают/сбивают любой дрон или беспилотник.
Но а сейчас можно запрыгнуть на реактивной тяге и спустить лестницу, причём не привезённую с собой.
А ведь бросание кошки можно ещё и механизировать.
Например стрелять с гарпунной пушки, а подтягиваться лебёдкой. Ни чем не хуже.
Т.е. узко специальная прибабаха получилась.
Есть определённые признаки, что весь этот проект - фэйк, а Gravity Industries - эта студия по постановке спец-эффектов (компьютерная графика, макетирование).
Признаки косвенные:
1. Нет никаких роликов, кроме официальных, хорошо снятых и отрежиссированных. Причем на ранних роликах признаки компьютерной графики присутствовали (обсуждалось уже). На поздних уже все вылизано. В роликах даже иногда видны "зрители", некоторые из которых снимают на смартфоны. Так где все это видео?
2. Издание New Atlas (специально сходил на их сайт), не имеет иного источника информации, кроме youtube-роликов Gravity Industries. Сами они ничего "такого" не видели. К стати, само издание New Atlas - это просто сборник интернет-обзоров всякого рода технических новинок, начиная с мобильных телефонов и заканчивая авто. Ни разу не официальный источник.
3. Королевские ВМС молчат глухо на эту тему (никаких пресс-релизов)
4. Объявлена цена, но нет продаж (ни одной), хотя "спецназовцы" "летают" явно на серийных образцах.
Признаки технические:
1. Расчеты большинства специалистов сходятся на том, что для 5-ти минутного полёта с двигателем 1050 лошадиных сил бак с топливом нужен раз в двадцать больше. К стати тяга реактивных двигателей измеряется не в лошадиных силах, а в КГС
И ещё, чтобы поднять человека в воздух, вполне достаточно 4 л.с., что доказано изготовлением малого вертолёта на базе двигателя бензопилы "Дружба".
2. Судя по положению тела "летуна" двигатель на спине - маршевый. Для поддержания вертикального полёта используются "ручные" двигатели, то есть при полёте вперёд летун опирается только на руки. Кто занимался на брусьях, знает как это непросто. А теперь представим, что расстояние между брусьями их наклон и ориентация в пространстве постоянно меняются. А на вас ещё 30-40 кг снаряги. Удержаться сможет только профессиональный гимнаст, да и то не долго. Чуть дрогнет рука - и все, кубарем полетим.
3. На некоторых "прототипах" видны лепестковые сопла, которые используются для управления вектором тяги. Поскольку в данных габаритах двигателей такая конструкция неосуществима, да и лишена смысла (ведь вектор тяги изменяется просто наклоном руки), это наводит на мысль о макете, сделанном "по мотивам" реального двигателя и распечатанном на 3D принтере. Это косвенно подтверждается мелькнувшей в одном из роликов достаточно примитивной программой для 3D моделирования.
4. Стартуя с надувной лодки на форсаже, летун должен был её сжечь. Отмечу что "прототипы" испытывались на специальной сетчатой платформе, поднятой на два метра от пола дабы избежать пожара. К стати "пилот" при этом просто висел на постоянно натянутом тросе, и что его поднимало - трос или "двигатели", неизвестно.
5. создатели периодически путаются, на каком топливе летают - то на 100-м бензине, то на авиационном керосине.
Не претендую на истину в последней инстанции, это только моё мнение.
Если я ошибаюсь, то это изобретение реально очень крутое, правда насчет боевого применения...
В общем сложно представить пока что ревущую штуку, которая слышна за 300 метров, чтоб её хоть маломальски эффективно можно было использовать в военной операции.. к тому-же по прилёту, чтоб худо бедно вести бой, надо её ещё и снять, а это вам не фильм "Железный человек", да и в целом, запас хода на 10 минут, вызывает удручающие мысли.. по сути это полёт в один конец. Обратно надо уже будет на месте бензиниум искать.
Но радует что такие технологии не заброшены и худо-бедно развиваются и повторюсь - возможно в спасательных операциях, это устройство обретёт право на жизнь.
Огневые характеристики:
Калибр: 30 мм.
Патрон: 30 165 мм.
Длина ствола: 54 калибра.
Скорострельность: 4000-5000 выстр./мин.
Длина очереди:
6 очередей по 400 выстрелов с перерывом 5 сек.
6 очередей по 200 выстрелов с перерывом 1 сек.
Масса патрона: 0,83 кг.
Начальная скорость снаряда: 1030 м/сек.
Дальность стрельбы: 4000 м.
Вертикальная плоскость: от 12 до +88 град.
Максимальная скорость поворота в вертикальной плоскости: 50 град/сек.
Горизонтальная плоскость: от +180 до 180 град.
Максимальная скорость поворота в горизонтальной плоскости: 70 град/сек.
Как в прицеле такой штуки с ее скоростью вертикальной и горизонтальной наводки будут выглядеть зодиаки морпехов и эта летающая хрень с маневренностью майского жука?
Не увидят, не услышат?
Эту тушку летающую можно и из стрелковки завалить, не говоря уже о моменте, когда он уже на палубе, но на каждой руке по два движка висят вместо оружия.