17962
3
1
14 августа во время тушения пожаров в Турции потерпел крушение российский самолёт-амфибия Бе-200. Оказалось, что в числе пяти погибших российских военнослужащих находился легендарный пилот морской авиации Евгений Кузнецов.
Широкому кругу россиян мужчина стал известен после выхода документального фильма "Форсаж. Возвращение", снятого в 2016 году. В нём рассказывается о жизни военных лётчиков после развала СССР, когда Крым остался Украине, а также после его возвращения в состав России и войны на Донбассе.
Режиссер фильма Наталия Гугуева написала проникновенный пост в "Фейсбуке", где сообщила, что родные подтвердили гибель летчика: "Женечка Кузнецов, великий палубный летчик, любимый ученик Тимура Апакидзе… Не могу в это поверить… Женька, я так хочу, чтоб это все было неправда!!!!! Мой очень-очень близкий друг… Читаю твои смс, твои видео с этого БЕ-200, совсем недавно договаривались, что ты в ближайшее время снимешься и в моем игровом фильме… Звоню и звоню по твоему телефону, а оттуда «Набранный вами номер недоступен»".
В 2020 году летчик участвовал в испытаниях Бе-200 в арктических условиях.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
"Если не ошибаюсь, в последнее время он был замначальника центра в Ейске. Палубный летчик. Это легенда, я его знал еще молодым. Я уволился, а он стал командиром полка. Это легенда, очень хороший летчик", — рассказал заслуженный военный летчик РФ Геннадий Бакулин.
На борту пожарного самолета Бе-200, который разбился в Турции, находился легендарный российский летчик Евгений Кузнецов. Он был главным по испытаниям Бе-200.
— Известия (@izvestia_ru) August 15, 2021
В архивном интервью Кузнецов рассказывает о самолете, на борту которого провел последние минуты жизни. pic.twitter.com/r6swlnE1Pt
Владимир Путин подписал Указ о посмертном награждении орденами Мужества пятерых летчиков, погибших в Турции.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
А пока специальная комиссия займется расследованием крушения. Считалось, что Бе-200 был очень надёжным воздушным судном, потому что почти за 20 лет с его участием не было ни одной авиакатастрофы.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Эфиопии разбился пассажирский Boeing 737, погибли 157 человек
- В турецком аэропорту корейский Аirbus A330 случайно снес другому самолету хвост
- Подросток выбрался из обломков горящего самолета: видео
- В Пакистане пассажирский самолет упал на жилые дома
- В Казахстане упал самолет с 95 пассажирами на борту
реклама
Причем тут режим?
Если пожарник, полицейский, оперативник погибает при исполнении, власть тут при чем?
Самолет новенький, всего полтора года. Экипаж 2 человека.
Погибшим вечная память.
Так было и с прошлогодними пожарами и последующим пожаром в Австралии. Так было и с потопом в Ялте и последующим потопом в Германии.
А если корабли сейчас не горят, а Турция горит - что, просто смотреть?!
А ты знаешь, что тлеющие ветки, при благоприятных обстоятельствах могут пролетать по воздуху до трёхсот километров. И таким образом пожары постепенно могут и до Краснодара добраться.
Есть возможность помочь - почему не помочь?! А если за деньги - то что, помогать не надо принципиально?!
И я не знаю, почему в Якутии нет ИЛ-76. И я даже не могу утверждать, что их там нет.
А вот ты такой грамотный-грамотный, складывается впечатление, что ты лучше знаешь, как управлять МЧС или авиацией флота. Но по странному стечению обстоятельств ты занимаешься совершенно другими делами. Как так получилось? Тебя репрессировали одновременно из двух этих учреждений?
А мне так кажется, что руководство откликнулось на чужую беду - лесные пожары в Турции и решило помочь, чем возможно. И - да! - и заработать денег, если есть такая опция. А уничтожать самолёт никто специально не собирался. Это трагическое стечение обстоятельств. И если бы таковое не произошло, то никто бы не задался вопросом: "Кто его отправил в эту сраную Турцию?"
И я всегда вспоминаю пословицу: Один дурак такого наспрашивает, что десять умников не разберут.
А то так получается, что ты изначально безгрешен аки святой, а я изначально низкий пАдонАк?
А что у тебя с уровнем скромности?
Ты считаешь не диаметрально противоположно, а согласно официальной точки зрения)))
Вот какое-то привластное тело заявило,что нет условий для работы Бе-200 и ты сразу согласен, что 2(два) самолёта достаточно...Я тебе привожу список рек, попутно объясняю, что у Ил-76 есть опция пожаротушения, но ты утверждаешь,что они "будут мешаться"...Вот и получается, что ты в фарватере партии))) Интересно будет если сейчас нагонят самолётов в Якутию, я ж тебя заепу))))
ЗЫ. И всё-таки, откуда ты меня знаешь? Может ты мой сосед по лестничной площадке? Тогда как честный человек, я должен тебе заявить: прекращай пить, дебоширить и бить жену. И отдай наконец долг, ты брал у меня "косарь до получки".
Но ты, как истинный либераст, всегда увиливаешь от ответа.
Но отсутствие ответа - это тоже ответ. )))))
А ответ? На какой вопрос? Быть в фарватере партии иногда правильно? На этот? Так я отвечу, конечно правильно, можно всяких разных ништяков получить))))
Тогда другой вопрос:
А почему это вы - либерасты - присвоили себе право решать, кому можно иметь свою точку зрения, а кому нет? Почему свободу мнений вы разрешаете только себе?
ЗЫ. Кстати, слово "либераст" появилось после слова "демагог" и рассуждений на тему "фарватера партии". Так что в эту канаву ты свалился первый.
И, да, я обиделся. Мне так грустно, прямо очень. Жену твою жалко, да и косарь жалко...
Хорошо, что ты представился по-настоящему.
Их всего выпущен (включая пару прототипов) - 11 штук, с периодической эксплуатацией. О какой надёжности можно говорить.?
Спрос на Бе-200, очевидно, пока удовлетворен. Будут новые заказы - произведут больше.
Пока проблем с ресурсом не выявлено. Предназначенные задачи техника решает успешно.
А гонять их по 24 часа в сутки круглый год просто ради того, чтобы "гонять" - бессмыслица.
Цель оправдывает средства.
Проблемы с ресурсом в таком возрасте и налётах.... это уже ни в какие рамки бы не лезло.
Да и полный комплект документации на производство украинского двигателя тоже есть и в России, в Уфе. Собственно, ничего не запрещает его производить
Более того, есть и вариант самолета с альтернативным франко-российским двиглом.
Заказов мало. Ну и пляски "свободного рынка" то с украинскими запретами на поставки комплектующих в "страну-агрессор", то опасность из-за аналогичных внезапно введенных санкций огрести на ровном месте проблемы с франко-российским двиглом.
С украинским двигателем конечно не всё так просто. Недаром попытались уйти на SAM... и не вышло. Двигатель не соответствует "импортозамещению" и куда более вероятно попадёт под санкции как двойная технология. Продавать двигатели для военных машин - французы явно не согласятся.
Ради друга или товарища они в огонь пойдут.
Вернее
Обратил внимание, на фотках (вроде не особо старые), что там развал и совок, стены, столярка, мебель, всё еще совковое, убогое и еле дышащее, при том что вроде как в армию бабки вливаются не малые, а по факту - убогость. А ведь на фото если не ошибаюсь класс подготовки лётчиков (или постановки задач).
п.с.: но это по-любому кто-то другой виноват, хохлы, Обама, КОВИД, а не, точно - Навальный!
- 50млн$ за самолёт
- невыполненный контракт
- заслуженный летчик и экипаж
- турляндии страна НАТО, врага обнулянта
Вопрос! Когда отдатут под суд тех, кто принимал решение оказать эту "помощь"?!