На фото, сделанных сразу после приземления, Юрий Гагарин одет в простую теплую куртку. А где же скафандр?
Находясь перед членами государственной комиссии после своего легендарного полета Юрий Гагарин, первый человек в космосе, не забыл уточнить одну очень важную деталь: «Я там на радостях сфотографировался пару раз. К этому времени я уже снял оболочку скафандра. На мне была только голубая тепловая одежда, а в оранжевой и серой оболочке и в гермошлеме я не фотографировался. Скафандр мы положили в машину».
Действительно, на всех фотографиях, сделанных после приземления, космонавт стоит в теплой куртке, напоминающей простой советский ватник (теплая одежда, которую носили заключенные в советских лагерях). На самом деле, это теплозащитный костюм B-3, его Гагарин надевал под скафандр. А вот скафандра нигде не видно.
Но зачем нужно было прятать сам космический костюм?
Пусть летит без скафандра
Битва, что развернулась вокруг скафандра для первого полета человека в космос, была напряженной. Первый человек отправляется в космос - во что его стоить одеть в столь опасное путешествие?
Сейчас это звучит нелепо, но тогда часть специалистов всерьез полагала, что Юрий Гагарин может туда полететь именно в этом теплозащитном костюме. Он был рассчитан на спасение космонавта только после приземления или приводнения, и спасал от переохлаждения; в случае разгерметизации корабля в космосе он был бесполезен. Иными словами, космонавта хотели отправить вообще без скафандра.
Такой вариант рассматривался, потому что разработчики корабля «Восток» в феврале 1960 года поняли, что имеют серьезные проблемы с избытком массы, и необходимо жестко экономить на оборудовании. При этом они давали очень оптимистичные прогнозы: вероятность разгерметизации кабины маловероятна, поэтому скафандр не нужен и только добавляет лишний вес.
Спор, нужен ли космонавту скафандр, продолжались до лета, пока окончательную точку в нем не поставил отец советской космонавтики, конструктор Сергей Королев. Он заявил, что готов «отдать 500 кг [за счет технической начинки корабля], но чтобы скафандр с системой жизнеобеспечения был готов к концу года».
Итак, оставалось 8 неполных месяцев до запланированного полета, чтобы изобрести первый в истории скафандр - гагаринский «СК-1».
Первый костюм
Идти решили коротким путем и взяли за прототип костюм «Воркута» для пилотов истребителей Су-9, где также критически важным была регуляция давления и подачи кислорода.
«СК-1» представлял из себя «мягкий» скафандр из двух слоев ткани. Один слой был из лавсана, или полиэтилентерефталата - это термопласт. На тот момент это был новейший материал, его получили в Лаборатории Высокомолекулярных соединений Академии наук относительно недавно, в 1949 году. Из лавсана сделали силовой слой скафандра (а сегодня его используют, например, для производства пластиковых бутылок).
Второй, так называемый герметичный слой, сделали из резины. А внешний слой, который видели все - это оранжевый водонепроницаемый чехол. Оранжевым он был для того, чтобы облегчить поисковые работы космонавта, на случай, если тот катапультируется из кабины и приземлится на парашюте.
Шлем был неснимаемым, к нему подключались датчики давления. В случае падения давления, шлем автоматически захлопывался, а шланг, который продувал внутренний слой костюма воздухом из кабины корабля, отсекался. Подача воздуха в таком случае шла из кислородного баллона. Выходить в открытый космос в таком скафандре, конечно, было нельзя, но космонавт мог автономно от корабля продержаться в нем 5 часов внутри кабины. Кстати, даже в первом скафандре уже было предусмотрено ассенизационное устройство, так что его не нужно было снимать для справления нужды.
Шили «СК-1» строго по меркам первого отряда космонавтов, то есть он не был универсальным. Весил скафандр вместе со шлемом 20 кг. Надеть на себя такой костюм человек самостоятельно, без помощи других, не мог. Существовала четкая инструкция, как это нужно делать - с какой очередностью засовывать ноги, руки и т.д. А вот снимался он уже самостоятельно.
На Гагарине фактически было несколько слоев одежды: нательное белье, теплозащитный костюм, слой из лавсана, слой из резины, и, наконец, оранжевый чехол. Но почему он не должен был попадаться в этом на камеры?
Человек с секретной миссией
Все дело в особой секретности скафандра. Он по праву считался гениальным советским творением - материалы и вся его конструкция в условиях космической гонки были приравнены к государственной тайне. Внешний ярко-оранжевый чехол, в том числе, должен был прикрывать от сторонних глаз то, что находится под ним.
Юрию Гагарину же, помимо всех прочих инструкций, приказали после приземления, где бы оно ни произошло, принять меры к сбережению скафандра либо уничтожить его. А чтобы проконтролировать это, к Гагарину был приставлен один из инженеров-разработчиков скафандра Ота Митхрабанович Бахрамов. 12 апреля 1961 года он выполнял секретную миссию, о которой знало всего несколько человек.
В районе приземления Бахрамов должен был принять от Гагарина либо от руководителя поисково-спасательной группы скафандр космонавта. В тот день инженер с секретной миссией попал на несколько любительским фотоснимков. Здоровенного мужчину в шляпе и дубленке жители летного городка в Энгельсе приняли за телохранителя космонавта и сотрудника госбезопасности, приставленного опекать национального героя. Но правда оказалась куда более прозаичной. Бахрамов просто приехал за костюмом.
Источник:
- Несколько интересных историй из жизни необычных личностей
- Как наследники проучили банк, который не хотел отдавать вклад умершего отца
Мастер Спорта СССР по Горным лыжам, двухкратный чемпион СССР. И умер на склоне. Открытый перелом при падении и смерть (2008) от оторвавшегося тромба.
Руководитель и генеральный конструктор НПО "Звезда" Томилино (Люберецкий район).
Создатель всех видов скафандров и систем жизнеобеспечения космонавтов. В том числе и унитаза на МКС на который ходят все америкосы-астронавты. И Тайконавты тоже летают в скафандрах с завода "Звезда".
А Ата Мехрабанович Бахрамов (а не Ота Митхрабанович Бахрамов) был одним из его замов, когда Северин работал нач. лаборатории в ЛИИ им. Громова.
А также этот завод-КБ разработчик катапульт (в том числе и К36) для всех типов самолетов и вертолетов (Ка-50 и К-52).
А также систем дозаправки самолетов в воздухе и кучи всякой около военной хрени...
Как одной ложкой дерьма можно испортить что угодно.
Заметочка так себе, грешит неточностями. А эта фраза - отнюдь не вишенка на торте.
То есть вы так и не поняли в чём связь между моим вопросом и вашими "сборными моделями", которые были у советских людей.
Хорошо, я объясню. В те времена многое узнавали не сразу, а только когда им это официально сообщали. После рассекречивания. Так вот информация о посадке Гагарина была засекречена (ведь полёт собирались регистрировать в ФАИ, а значит он должен был совершаться в кабине кк от старта и до посадки), ну, а внешний вид "Востока" засекречен года до 1965.
Поэтому информация доходила, но с некоторой задержкой и после понимания какую пользу или вред она нанесёт. И 90-е конкретно тут ни при чём.
PS Напомню, что и Николаев и Попович так же садились на парашютах после катапультирования. В "Востоках" не было системы мягкой посадки.
Это только в мыслях таких моральных уродов фуфайки носили только зеки. Вообще то в них зимой , да и осенью ходила вся страна. До безобразия удобная одежда. И кстати практически по всей стране эту одежду называли Фуфайкой, фуфаном. И только отдельные неграмотные дурачки называли фуфайку ватником.
Тема нивуя не раскрыта.
Это неправда. В корабле "Восток" отсутствовала система мягкой посадки. Корабль приземлялся отдельно, а космонавт отдельно. В спускаемом аппарате, который на земле никакого Юрия Гагарина не было.
Специально для фотографий.
"Оранжевым он был для того, чтобы облегчить поисковые работы космонавта, на случай, если тот катапультируется из кабины и приземлится на парашюте."
Штатным способом посадки Гагарина как раз и было катапультирование из аппарата и посадка на парашюте. Т.е. автор перед написанием текста даже не удосужился ознакомиться с описанием первого полёта.
Так что? Нужно выложить все наши секреты, чтоб мы соискали благословение западных благодетелей?
P.S. Автор мог бы уточнить, что первый астронавт США просидел в ракете на старте около трёх часов обоссаным.