Экипаж самолетов пользуется специальными кодовыми словами, чтобы не вызывать панику на борту.
Easy Victor
Эту фразе произносят в том случае, если необходимо срочно проводить эвакуацию. Как у всех кодов, у этой фразы много особенностей. Так, ее нельзя произносить по громкой связи — пассажиры не должны ее услышать, даже если они и не знают о ее значении. Выражение можно применять только при личном контакте с экипажем.
Примечательно и то, что объявить эвакуацию таким способом могут только специалисты летного состава. Во время реализации срочной эвакуации по данному коду у находящихся на борту есть лишь 90 секунд, чтобы покинуть лайнер. Запрещено брать с собой даже ручную кладь, так как сумки могут застревать в проходе и не только. На практике летчики редко произносят этот код, многие использовали его и вовсе только в период учений.
7500
Для совершенно иных ситуаций существует эта кодовая фраза. Ею тоже в основном пользуются только пилоты. Ее можно расшифровать как «крик», а применяют ее лишь при переговорах летчика с диспетчером. С помощью этого кода руководитель авиасудна сообщает на землю, что лайнер оказался захвачен. При угрозе угона этот код тоже используют.
Pan-pan
Этот интересный код родом из французского языка. Он происходит от слова «panne», которое обозначает какой-либо сбой в работе. Этим кодом экипаж сообщает диспетчеру о какой-либо поломке лайнера. Примечательно, что данный код, произнесенный троекратно, указывает на то, что поломка незначительная.
Источник:
- Всё, что вы хотели знать о турбулентности: рассказывает пилот
- Как на полет самолета влияют вышки 5G
- 17 вопросов, которые волнуют каждого, кто когда-либо летал на самолёте
- Что находится внутри "тарелки" НАТОвского самолёта дальнего радиолокационного обнаружения
- Почему крылья "Кукурузника" Ан-2 всегда были обтянуты тканью
7500 - самолет захвачен
7700 - аварийная ситуация
7600 - потеря радиосвязи
7777 - самолет перехвачен истрибителем
а 7000 ставится, если самолет не получил squawks код от диспетчера.
Выставляется код вот такими, или похожими "крутилками".
При выставлении или смене кода экипаж крутит ручки в ту сторону, чтоб не прощелкиваться через цифру "7". Угадайте почему.
Самолёт
Пилот пробежал по самолету и скрылся в хвосте. Потом выскочил:
Граждане, отвертка есть? Нет? Пассажиры называется.
Бросился обратно. Из кабины выскочили двое с ведрами:
Без паники, без паники!
Побежали за ним.
Стюардесса с криком «Нет, ты этого не сделаешь!» заперлась в туалете.
За ней вышел солидный мужчина:
Граждане пассажиры, я командир корабля, не волнуйтесь, всё в порядке. Я командир. У меня простой вопрос: кто-нибудь может посадить самолет? Не стесняйтесь. А попробовать – нет желающих? Может, кто-нибудь видел, как это делают, нет? А стюардессой кто-нибудь работал? А санитаром? Странные у нас сегодня пассажиры. Ну ладно, извините, не волнуйтесь. А вот это, простите... Может, у кого-нибудь компас есть? Нет, девочка, плакать не надо, а поискать стоит. Тоже нет? Что это с вами сегодня? Что я ни попрошу... А карта вот этого маршрута? Ну, которым мы летим? Хотя бы автомобильных дорог? И дорогу наизусть никто не знает, да? Что ж вы приперлись? Извините...
Его сзади затягивают в кабину.
Да нет, я просто выразил удивление, как они такие неподготовленные. Ну всё, всё, всё. Извините, в душу... Извините, мать так...
Скрылся в кабине.
Оттуда:
А как ты взлетел?
Откуда я знаю?
А удостоверение твое?
Мое, конечно.
Высунулся командир:
А простая веревка бельевая у кого-нибудь есть?.. Нет-нет, галстук не подойдет, нет, веревка нужна. Что за пассажиры?! Как можно быть такими безалаберными?! Ну всё, всё, ищите веревку. Зоя, иди поговори с ними.
Вышла расстроенная стюардесса, заметила пассажиров.
А вы все куда летите?
В Новосибирск.
Ну если туда, это еще часа три лететь. Кто-то хочет чаю? Только один, один кто-то, один.
Из хвоста вылетел второй пилот:
Клейкую ленту, быстро, быстро, есть? Клейкая лента? Нет?
Из хвоста донеслись удары.
На меня давай! Еще! Еще! Бей сюда!
В салоне потух свет.
Снова выскочил пилот:
Пассажиры, свечи нет? Лампада? Фонарь? Ну хотя бы керосиновый? А спички? Зубочистка? Давай зубочистку. Что у тебя руки дрожат? Пассажир называется. Ты вообще к полету не готов. Иди на место, сосредоточься. Всё, сейчас будем садиться. Только без паники – в кабине все слышно. Полная тишина! Хоть бы один прибор, а? Черт... Дайте мне обыкновенную сапожную щетку! Ну заколку для волос!.. Вот скрепка – давай! О, чудо – подошла! Как раз! Всё, тишина, будем садиться. Будем использовать третий закон Ньютона. Первые два, суки, не сработали, представляешь? Только не кричать мне, пойте что-нибудь. Сейчас, сейчас. Так, руку, руку отпусти! Держи меня, поддерживай. Так, вот эту педаль, давай-давай, вместе жмем. Так, левую... Хорошо... Есть... Есть!.. О!.. Есть!.. Душу... Мать... Есть! Всё! Земля! Сели! Всё! Поздравляю! Сейчас глянем, что за город...
Пассажиры:
Воронеж.
Пилот:
Ну хотя бы... Полет... бога мать... окончен. Экипаж... бламс... блямс... бламс... благодарит вас за то, что вы вы... вы... выбрали нашу компанию... Спасибо.
- Есть, сброс.
- Котлета...
- Я Тюльпан, какая котлета? Не понял. Не засоряйте эфир.
Foxtrot Uniform Charlie Kilo
2. Международный фонетический алфавит.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Фонетический_алфавит_ИКАОhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Фонетический_алфавит_ИКАО
2.Я знаю и первое и второе
Второе, еще до песни BHG
Лётчики, внесите ясность! 7500 - судно захвачено, 7600 - потеря радиосвязи, 7700 - авария на борту; синий сок - проблемы с туалетами, «товарищ командир» - неисправность в салоне, «господин капитан» - захват самолета, террористы в салоне, обозначение места дебошира или подозрительной личности, например, 14F - 14 дней во Франкфурте. Что из этого правда, а что нет?