Если немного в цифрах, то это 400 км одиночного пути, более 600 вагонов, 38 маршрутов (из них 3 временно закрыты), 855 остановок, 5 депо и 3 тысячи водителей, слесарей и других специалистов. Все это позволяет трамваю ежедневно перевозить 600 тысяч пассажиров.
Несмотря на то что система технически не связана с линиями Московского метрополитена, её эксплуатация 11 января 2021 года была передана ГУП «Московский метрополитен» с целью улучшения обучения персонала и комфорта. До передачи трамвая в метрополитен эксплуатацию трамвая осуществлял «Мосгортранс». Передача является частичным аналогом зарубежных систем, где весь транспорт города управляется одним оператором (например нью-йоркская компания «МТА», гонконгская «MTR Corporation», лондонская «Network Rail»).
В ролике можно посмотреть, какие вагоны и в какие годы были в Москве.
Источник:
Большинство вагонов, а именно 464 - современные трехсекционные трамваи «Витязь-Москва».
Источник:
Помимо обновления подвижного состава, также обновляют пути и остановки.
В ходе реконструкции путей используют шпалы из переработанного пластика. Они прочнее деревянных, легче и более долговечны. Один километр пути с пластиковыми шпалами сберегает от вырубки 140 деревьев.
В планах Москвы - полностью обновить вагоны на Витязей и продолжить расширять трамвайную сеть, открывая новые маршруты.
Источник:
- Московские мошенники решили подзаработать на любителях электросамокатов
- Дополнительную безопасность парада Победы в Москве обеспечивали снайперы на крышах
- На юго-западе Москвы полыхает строящийся жилой комплекс
- Парад Победы завершился на Красной площади в Москве
- Трамвай-легенда: МТВ-82
Туда ещё буфет поставить с разливайкой, я бы вообще там жил