Электрички в Германии — как в России маршрутки: основной транспорт для перемещения на небольшие расстояния, если нет возможности, желания или необходимости ехать на своем автомобиле.
Причем, это касается абсолютно всей страны, от крупных городов до мелких. Ведь сетью железных дорог Германия покрыта настолько густо, что местные электрички запросто можно воспринимать как огромную сеть наземного метро, которая покрывает страну полностью.
В общем, при желании, на электричках можно пересечь Германию из любой точки А в точку Б, с несколькими пересадками, которые быстро составит специальное приложение. И это будет, кстати, довольно быстро: реально сопоставимо c поездкой на машине по тому же маршруту.
Давайте теперь посмотри внутри на эту электричку, пока будем ехать из Торгау в Дрезден.
В стандартном поезде 5 вагонов, которые соединены бесшовно. То есть при переходе из вагона в вагон проходить через двери, пусть и автоматические, не нужно. Внутри это просто один сплошной длинный вагон.
Сиденья расположены по 2 с каждой стороны, либо навстречу друг друга со столиком между ними, либо обычным способом «по-автобусному».
Столики в вагонах последних серий оборудованы подстаканниками, боксом для мелкого мусора и беспроводной зарядкой для гаджетов.
В двух вагонах из пяти находятся туалеты с просторной площадкой около них для инвалидов-колясочников.
Также позаботились и о велопассажиров, которых в Германии ездит очень немало, особенно в летний период.
Здесь есть специальный расширенный вход для них и специальное место для велосипедов, чтобы они не мешали другим пассажирам.
Кстати, за велосипед нужно доплачивать отдельно. Это около 50% от стоимости билета или месячного абонемента.
Специальные детские места. Но отличаются разве что иной обивкой сидений и рисунками-наклейками на столике и стене рядом.
Туалеты просторные и очень напоминают туалеты в «Ласточках». Оно и понятно, ведь электрички и для ДойчеБан, и для РЖД выпускает Siemens.
Кстати, билеты на электрички в Германии кусаются. Это отнюдь не три копейки, как почему-то ожидаешь от этого вида транспорта.
С другой стороны, если ездишь часто и много, можно купить за 49 евро месячный абонемент и ездить безлимитно вообще на любом общественном транспорте по всей стране, за исключением скоростных поездов ICE.
Источник:
- 17 удивительных исторических фактов, чья правдивость запечатлена на фотографиях
- 13 аксессуаров из прошлого, которые таят в себе тайные смыслы
- Небанальные единицы измерения в чем измеряется красота, будущее и другие интересные вещи
- 16 вещей, которые вы не знали о Международной космической станции
- Знаменитый заброшенный недостроенный тоннель на глубине 27 метров
Немецкая ж/д это говно в красивой обертке, которое нихера не работает
Мне до работы добираться на поезде 10 минут. Но так как они постоянно опаздывают или воообще не приходят, мне приходится ездить на работу на машине.
При этом ходят и предлагают чай, кофе, и т.п , а куда поставить тот самый чай? Или его надо залпом выпить, а может в руках постоянно держать ?
Спросил у вагоновожатой, куда ставить чай после покупки? Сказала, что не знает и как на пляже, завела песню дальше, чай, кофе, бутерброды
Ведь сравнение было не в их пользу. Это когда еще им можно было хвалить Россию
И курить тогда в поездах можно было. В вагонах "для курящих" обычно место свободное легче найти было. Правда, все вокруг в сизом дыму плавало, зато едешь сидя.
и электричка тоже
Вот фото регионального, двухэтажного, пару сотен км можно проехать свободно.
Но в Германии похожие бегают. Как блин, неудобно в таком с чемоданом на второй этаж по лестнице подниматься.
В новый аэропорт Берлина такой сейчас ходит. Аэроэксрпесс местный.
Так что им-то это вообще бесплатно, если по маршруту подходит.
А по цене билетов DB когда-то исследование проводило, получилось, что едва ли половина пассажиров платит полную стоимость по тарифу - все остальные пользуются разными акциями и специальными предложениями, что позволяет пассажирам существенно экономить.