Для поезда разработали новый дизайн маски и салона, улучшили технические характеристики. Также в каждом вагоне установят новые зарядные устройства, усовершенствуют пульт машиниста, а головные вагоны сделают более удобными для входа и выхода маломобильных граждан.
При разработке проекта дизайнеры и инженеры добились визуально увеличенного наклона фронтальной маски. Стойки, оформленные в фирменном цвете метрополитена, соединяются с верхними скатами крыши. За счет такого решения поезд выглядит более динамично. Блок-фары интегрированы в вертикальные стойки поезда и являются продолжением световой арки. Применение специально разработанных световых модулей позволило сделать эти элементы геометрически совершенными.
Разработчики нового оформления также использовали современные приемы, пришедшие в городской транспорт из автомобильного дизайна. Это позволило создать более четкий графический образ за счет отражений света и перепадов формы.
В ближайшие 2 года московское метро получит больше 500 подобных вагонов. Все обновленные составы пройдут обкатку и тщательную проверку на территории завода и метро - по более чем 100 параметрам.
Источник:
- Может ли поезд из метро ездить по обычной железной дороге? И возможно ли втиснуть электропоезд в тоннель метрополитена?
- Ручная альпака прогулялась в московском метро
- Не опять, а снова: в США с рельсов сошёл очередной грузовой поезд
- В Белгородской области сошли с рельсов 15 вагонов
- Почему в СССР вагоны метро называли по буквам алфавита, но пропустили букву “Ж”
