Прошло уже более 20 лет с момента последнего полёта легендарного самолёта Concorde. Но китайская компания Space Transportation возрождает мечту о сверхзвуковых пассажирских полётах. Её лайнер будет даже быстрее, чем «сын Конкорда» X-59 NASA.
Как сообщает South China Morning Post, 17 декабря во время испытаний на высоте 20 км двигатель развил скорость 4 Маха, что составляет 4 899 километров в час, или в четыре раза превышает скорость звука.
Это в два раза больше, чем максимальная скорость Concorde (2 Маха или 2179 километров в час), и в три раза больше, чем у «сына Конкорда» X-59 NASA (1850 километров в час).
Источник:
"Этот двигатель имеет большой коммерческий потенциал для высокоскоростных полётов в условиях ближнего космоса», — говорится в заявлении Space Transportation.
Первый полёт авиалайнера Yunxing запланирован на 2027 год, а первый коммерческий рейс будет запущен в 2030 году. Пассажиры смогут наблюдать кривизну Земли — горизонт будет выглядеть иначе, чем на высоте 15 тысяч метров.
Двигатель назвали Jindouyun, или JinDou400, в честь облака, на котором летал царь обезьян из знаменитого китайского романа «Путешествие на Запад».
«В ходе испытательного полёта были получены основные эксплуатационные характеристики двигателя и проверены критически важные системы, включая систему подачи топлива, электрическую систему и систему управления», — заявили в компании.
Самолёт создадут из лёгких и прочных композитных материалов, способных выдерживать экстремальный нагрев, возникающий при движении со скоростью 4 Маха.
Yunxing будет совершать вертикальный взлёт и посадку, что позволит ему маневрировать в ограниченном пространстве.
После долгого ожидания NASA наконец представило в январе свой сверхзвуковой самолёт X-59, который неофициально называют «сыном Конкорда».
X-59, разработанный компанией Lockheed Martin, и стоимостью 247,5 млн долларов способен развивать скорость 1850 километров в час — быстрее скорости звука, но не 4 Маха. Если его допустят к коммерческим полетам, он сможет доставлять пассажиров из Лондона в Нью-Йорк менее чем за четыре часа.
Источник: — переведено специально для fishki.net
- Кладбище в квартире по соседству – обычное дело в Китае
- Сон на работе принёс мужчине $48 тысяч
- Китайская "Игра в кальмара": мужчина заплатил за 26-дневное испытание в изоляции
- НАСА показало сына "Конкорда"
- Новая профессия в Китае: красивый скалолаз
Совпадение? Не думаю.
Конвергенция, вероятно...
Давление воздуха с увеличением высоты уменьшается.
7 км - около 411 мм рт.ст. (41% от давления на уровне моря)
12 км - около 145 мм рт.ст. (19% от давления на уровне моря)
15 км - около 90 мм рт.ст. (12% от давления на уровне моря)
20 км - около 41 мм рт.ст. (5.5% от давления на уровне моря)
Для сравнения: нормальное атмосферное давление на уровне моря составляет 760 мм рт.ст.
CATL, ведущий мировой производитель Li-NMC тяговых аккумуляторов, выпустила аккумуляторы для самолетов. С емкостью 500 ватт*ч/кг.
Но тяжелый аккумулятор после разгона на высоту неплохо было-бы отделять.
На высоте уже мощность не нужна.
Только поддержание полёта болванки с пассажирами. Турбина справится.
А самолет в две ступени сейчас делать не научились.
А если плавно, то перегрузок не будет.
-А как было в прошлый раз?
-Того кто не пристегнулся по стенке размазало,а кто пристегнулся выглядели как живые.
зы любителям поспорить о сверх(гипер)звуке, посмотрите ролики про sr-71, или просто почитайте. на 3 махах до 400 градусов нагревался.