842
1
МОСКВА, 6 янв — РИА Новости. Минфин США отказался выдавать экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает израильский портал iHLS.
Отмечается, что более десяти процентов деталей российского лайнера производятся в Америке, что делает необходимым одобрение сделки Казначейством США.
"Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи", — отметил представитель Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани.
Он предположил, что замена американских запчастей займет много времени.
В конце апреля компания "Гражданские самолеты Сухого" на авиасалоне Eurasia Airshow подписала с двумя иранскими авиакомпаниями меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года.
SSJ-100 — первый самолет подобного типа, разработанный в России. Он относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысячи километров, вместимость — 98 пассажиров.
Производство SSJ-100 началось в 2011 году. За рубежом этот самолет эксплуатируется в Мексике и Ирландии, крупнейший эксплуатант в России — "Аэрофлот".
"Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи", — отметил представитель Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани.
Он предположил, что замена американских запчастей займет много времени.
В конце апреля компания "Гражданские самолеты Сухого" на авиасалоне Eurasia Airshow подписала с двумя иранскими авиакомпаниями меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года.
SSJ-100 — первый самолет подобного типа, разработанный в России. Он относится к семейству региональных судов. Дальность полета базовой версии — 4,4 тысячи километров, вместимость — 98 пассажиров.
Производство SSJ-100 началось в 2011 году. За рубежом этот самолет эксплуатируется в Мексике и Ирландии, крупнейший эксплуатант в России — "Аэрофлот".
Источник:
Ссылки по теме:
- В полку сумасшедших прибыло: мужчина забавы ради кидал камни в проезжающие автомобили
- Неудачливый воришка завис над землёй, зацепившись штанами за забор
- В Челябинской деревне Россети обрезают провода из-за неоплаты провайдером, оставляя всю деревню без интернета
- Гитаристами не рождаются, ими становятся!
- Девушка показала, как меняются её 16 собак, когда узнают, что они хорошие мальчики
Новости партнёров
реклама
сша запретило СВОИМ компаниям продавать детали в иран, боинг лишился контракта на 100+ самолетов.
вот и возникает вопрос, если ты так против этого запрета то почему ты не против антисанкций?
ну продадим двигателей меньше - знаешь кто спасибо скажет? Маск и Бэзос.
на санкции сша введенные против ирана?
запомни самолет это машина для зарабатывания денег, а не погремушка для патриотов.
сейчас ни одна страна не может построить в одиночку успешный самолет.
ссср строил но с отставанием на 10 лет, а кому сейчас это надо?
в каком смысле до коммерческого использования далеко?
в прошлом году Маск запусти 20 ракет, Бэзос провел испытания БЕ-4.
В Гражданских самолетах сухого (ГСС производитель «Суперджета») пояснили, что из 72 процентов примерно половина приходится на поставку двигателя, собирающегося на российско-французском предприятии в Рыбинске. «Вклад российской промышленности в создание самолета, учитывая СП, составляет не менее 50 процентов. В настоящее время ГСС также анализируют возможности импортозамещения ряда систем SSJ-100», сказал представитель компании."
https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/https://lenta.ru/articles/2016/11/21/avia_problems/
и новости слушай меньше
так полукровки кикето?
точнее возможно но такой самолет никто не купит.
Ну , вот и ....
Всё тайное становится явным !
Поставляли бы они титан для боингов в штаты, они бы не моргнув глазом на следующий день же подписали указ об отмене поставок.
Вот источник настоящих фото с рассказом о полёте: https://varlamov.ru/440891.htmlhttps://varlamov.ru/440891.html
это первый борт который поставили Армянам, он действительно был с кривой отделкой, такой проблемы уже давно нет
и это если сравнивать с древнем Б767
сейчас на маршруте летают новые 777 и 330
разница еще больше.
так что разрыв еще больше увеличится.
но НОВЫЙ самолет никто проектировать так и не думает, ШФДМС который делаем с Китаем больше на фикцию смахивает.
а главное - ничего бы не поменялось так как с 334 проблем было бы гораздо больше потому что на нем украинские двигатели
Могли раньше делать 100% свой самолет - и ВДРУГ РАЗУЧИЛИСЬ
Нае.бнули отечественную электронику - пожинаем плоды.
Сколково, нано...... а я отечественных микросхем с маркировкой 2000-х годов не видал.....
Молодцы америкосы - замутили во Франции митинги и петтинги - завод Эрбаса встал........нет продаж - платите штрафы, товарисч Макрон.... контракты полетели к чертям - все покупаем Боинги и не гавкаем......
не было отечественной электроники, были копии америкнской
=======================================================
Не просто свои самолеты делали, а занимали порядка 40% мирового рынка целыми линейками Ил-ов, Ту-шек, АН-тоновых и т.д.!
А сегодня не можем довести до ума даже собственный реактивный двигатель, не говоря уже об электронной начинке и т.д., в следствии чего вынуждены бегать за разрешением поставлять самолеты в США! Мало того, наше т.н. "правительство" ежегодно обнуляет пошлины на ввоз в страну Боингов и Аэрбасов, забивая последний гвоздь в гражданское авиастроение!
И вот на фоне этого нам чешут про суперпрорывные ракеты, летающие в плотных слоях атмосферы со скоростью 27 Мах, предлагая поверить на слово говорящим головам!
и тогда не могли довести двигатели
или ты на самолет предлагаешь поставить РД-107?
она тяжелее и менее надежна чем амеровская
в новосят уже говорили что новые импортозамещенные спутники стали заметно тяжелее и пришлось срочно старую серию делать.
вспомни серию 155 - вся советская цифровая логика была полностью слизана с серии 7400, полностью с помощью послойного копирования кристалла.
ссср еще в 60х угробил свои микропрцессоры и копировал 360, а потом и 86.
в ссср электроника отставала очень сильно от иностранной.
а рвсн? там электроники то и не надо на ракете, там все гораздо проще чем кажется.
Полет Гагарина был ПОЛНОСТЬЮ автоматический и никакой сложной электроники там не было там были РЕЛЕ И РЕЛЕ ВРЕМЕНИ!!!
так делали но с большим отставанием
ты о чем?
ГАГАРИН летал на РЕЛЕ!!! скорости хватало!
и аналоговая система, но там и транзисторов хватит
разница только в точности отключения двигателей
ложные выпустить и реле времени сможет.
ракета не думает куда лететь у нее есть программа
при такой то скорости отключить двигатель
ПИД регулятор который связывает инерциальную систему и рули
и тд, там все проще.
Вы чё, не помните многолетние радостные пуки по поводу этого "авиапрорыва"? А я верю, что пуки были искренними.
А ещё можете поискать инфу по проценту израильской "электронки" в нашей армии..
амеры запретили амерам продавать американские системы ИРАНУ.
я видимо, неправильно буквы прочитал в этой фишке.. простите, это так непатриотично..
а конкретней без ВСУ, без электро и гидросистемы.