ГП «Антонов» призывает международное сообщество и всех неравнодушных помочь отстроить крупнейший в мире самолет – Ан-225 «Мрия».
ГП «Антонов» призывает международное сообщество и всех неравнодушных помочь отстроить крупнейший в мире самолет – Ан-225 «Мрия».
Об этом сообщили на официальной странице предприятия в «Facebook*», передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«В феврале 2022 года произошла катастрофа. Во время агрессии против Украины был уничтожен самолет АН-225 «Мрия». Эта потеря ошеломила сотрудников компании «Антонов», мировое авиационное сообщество, а также многих клиентов, воспользовавшихся услугами перевозки самого большого самолета.
Несмотря на тяжелые времена, команда «Антонов» решительно считает необходимым не допустить полной невосполнимой потери легендарного самолета как одного из символов современности и начать возрождение транспортной авиации АН-225 Мрия Агшип.
Для этого есть все причины – проект, научно-техническая документация, а главное – наличие, большое желание и вдохновение команды «Антонов». К сожалению, в сложное для Украины и Компании «Антонов» время не хватает денег на решение этой проблемы.
Предлагаем учредить Международный фонд возрождения транспортного самолета Ан-225 Мрия», – говорится в сообщении.
Ситуацию «ПолитНавигатору» прокомментировал экономист Александр Дудчак. По его словам, ключевое в данном сообщении – «збирає гроши» (собирает деньги).
«Дикие люди, пришедшие к власти в 2014 году, подтвердившие свою дикость в 2019 году, угробили уникальное авиационное предприятие. Можно понять горе сотрудников «Антонова», некоторые из них ещё помнят времена величия своего КБ, а их произведениями гордился весь Советский Союз. Потом, почему-то, Украина попыталась приватизировать поводы для гордости, и назвала самый большой в мире самолет «Мрия» – исключительно украинским достоянием.
Правда, «Антонов» уже лет 7 как перестал запускать в небо новые самолеты. Теперь там просят денег. Но лишь на музейный экспонат. Никто уже не соберёт «Мрию», способную взлететь», – констатировал эксперт.
Тем не менее, по его словам, будущее у легендарного производства всё же есть, и оно проявляется сквозь туман спецоперации РФ на Украине.
«После её окончания перспектив у «Антонова» будет гораздо больше, чем за все 30+ лет так называемой незалежности. А пока там ещё киевская власть, то «дайте гроши», – объяснил Дудчак.
«ПолитНавигатор»
Источник:
- Китай готовит к запуску космический самолет
- Запретная зона. Почему над Тибетом не летают самолеты
- Редкие фотографии американских летчиков-первопроходцев
- Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
- НАСА показало сына "Конкорда"
.jpg)
Не именно потому что но был Украинским, а потому что был довольно уникальным. Я-бы даже сказал что это был Советский самолёт!
Полет "Бурана" состоялся 15 ноября 1988 года.
а новость просто пздц. естественно, они не смогут построить новый самолет, даже если наберут бабла, потому что его строила не Украина, а весь СССР и они сейчас банально не найдут половину уникальных запчастей, которые либо уже не производят, либо производят в России, которая пошлет их в дальнюю пердоляндию. была бы реальная возможность и необходимость построить второй такой самолет, так давно бы построили, причем, скорее мы, а не они
Ан только транспортировал с места на место.
Задолго до АН 225
Деньги, которые собирает "Антонов" яко бы на восстановление просто исчезнут в их бездонных карманах или уйдут на вооружение бандерлогов.
Давайте будем честными - Ан-225 сегодня никто не в состоянии воссоздать. Отсутствует та связь, между предприятиями его создававшими, а некоторые предприятия, если и не развалились, то уже давно перепрофилированы на что-то другое.
Украина до боевых действий и Зная что начнутся боевые действия заранее его отогнали бы.
Время для этого было предостаточно.
В России наверняка есть запчасти от этого самолёта.
Возродят КБ. Исторически и навсегда. Не долго осталось ждать.
На второй - задел, который можно достроить до "Мрии-2"
Благо он достраивается стандартными комплектующими от "Руслана"