Аэроподводная лодка «Пигмей», которая не была принята на вооружение

Однако в дальнейшем работы над ней продолжались уже как над сверхмалой подводной лодкой, управляемой собственным экипажем. 27 июня 1936 года проект был одобрен заместителем начальника ВМС РККА флагманом 1-го ранга Иваном Мартыновичем Лудри (27.12.1895 — 26.11.1937). После этого в Ленинграде под руководством Александр Николаевича Щеглова (1884 — 1954) был создан опытный образец АПЛ «Пигмей».

Затем лодка была перевезена по железной дороге на Черное море, на Севастопольскую базу Остехбюро. Здесь в октябре 1936 года АПЛ «Пигмей» прошла весь комплекс испытаний. Несмотря на то, что испытания АПЛ «Пигмей», по некоторым данным, «выявили недостатки, которые помешали принять его в состав флота», по их итогам руководством ВМС РККА было принято решение о постройке серии из 10 сверхмалых подводных лодок этого типа со сдачей первых шести до конца 1936 года, а всей серии — в 1937-м.

Несколько «Пигмеев» начали строиться на «Судомехе» в Ленинграде, но так и не были «доведены до боеспособного состояния» и, очевидно, впоследствии были разобраны. В результате флот не получил ни одной серийной сверхмалой субмарины этого типа, и не только потому, что АПЛ «Пигмей» имела «конструктивные недоработки», а из-за «объективной сложности разрешения принципиально новых технических вопросов», как говорится об этом в официальных документах.

Другой причиной прекращения работ можно считать то, что в течение 1937–1938 годов органами НКВД были арестованы, осуждены «к высшей мере наказания» и расстреляны ведущие специалисты Остехбюро, включая его руководителя Владимира Ивановича Бекаури (27.12.1882 — 08.02.1938; в 1956 году посмертно реабилитирован) и главного конструктора лодки Ф.В. Щукина.

Таким образом, в распоряжении советского Военно-Морского Флота оказался лишь один опытный образец АПЛ «Пигмей». К началу Великой Отечественной войны АПЛ «Пигмей» официально числилась за Народным комиссариатом ВМФ (НК ВМФ) как опытовая подводная лодка. В строй она официально не вводилась, в состав какого-либо из флотов не зачислялась и хранилась на берегу.

Принято считать, что лодку немцы вывезли в Германию для изучения, но возможны и иные варианты. В частности интересен факт обнаружения неопознанной сверхмалой подводной лодки, затопленной на глубинах 25 метров около Алупки. Кстати, там — между Алупкой и Симеизом некоторое время базировались итальянцы и местный пляж был удобен для испытания сверхмалых лодок. О находке мне поведал в середине 80-х годов ныне покойный водолаз Николай Сивый. Ему довелось участвовать в подводном обследовании прибрежной полосы между Ялтой и Севастополем в период строительства знаменитей ныне "Горбачевской" дачи у Фороса. Водолазы метр за метром обследовали морское дно, чтобы обеспечить безопасность руководителя КПСС и его клики. "Около Алупки, ближе к Симеизу — рассказывал Николай Сивый — мы увидали корпус прекрасно сохранившейся малой подводной лодки. Ее длина не превышала 20 метров, а когда мы подплыл к рубке, её рубочный люк легко можно было открыть. Мы с напарником было начали вертеть рубочную кремальеру, но почему-то нам стало жутко страшно и мы одновременно посмотрели друг на друга и быстро от неё отплыли. Всплыв на поверхность, мы поднялись на палубу водолазного бота и нас долго колотила дрожь. Мы подумали, что лодка может быть заминирована, уж слишком хорошо она сохранилась. Из подробностей помню, что на палубе лодки не было пушки, а в борту были углубления для диверсионных торпед. Лично мне пришло на ум, что это итальянская диверсионная лодка торпедировавшая в 1955 году линкор "Новороссийск", но с другой стороны это вполне могла быть лодка времен войны. Мы доложили о таинственной находке наверх и продолжили работы. Что стало с обнаруженной лодкой дальше не знаю, но нас пару раз допрашивали кагэбисты и приказали о лодке забыть"… Может быть это и был злополучный "Пигмей"?

В 1942 году германское командование в Крыму было озадачено целой серией загадочных взрывов своих кораблей в субмаринобезопасных водах и в портах. По мнению экспертов, которые, были специально приглашены немцами из Италии, кроме минисубмарин, эти атаки совершать было просто некому. Но в составе советского флота, таких субмарин, по всем данным просто не было. Правда одна субмарина, опытная, всё же была, но, в состав флота её так и не включили.

Эта лодка была разработана таким загадочным ведомством как Остехбюро (архивы по нему засекречены до сих пор, так как многие его разработки не потеряли актуальности даже сейчас), в середине 30-х годов, под руководством В.И.Бекаури. Опытная субмарина, получившая название «Пигмей», была сделана на заводе № 196 (Судомех), и по железной дороге была отправлена для испытаний на Чёрное Море.

На Чёрном Море лодка проходила испытания с октября 1936 года, по кодовым названием «Подводная лодка Остехбюро», и командовал ей старший лейтенант Б.А.Успенский.

Как можно догадываться (архивы, всё ещё, засекречены), испытания прошли неудачно. И проект забросили. А саму лодку бросили догнивать в Балаклаве. В чём заключались претензии к субмарине, по вышеозначенным причинам неизвестно.

Для главного конструктора лодки Владимира Ивановича Бекаури, неудача с испытаниями не прошла даром, и, вскоре, он был арестован как враг народа и в 1938 году расстрелян (в 1956 году посмертно реабилитирован).

Судя по всему, в 1942 году, когда немцы вели, довольно успешные действия против советских войск, о подводной лодке вспомнили. И как оказалось, довольно удачно ей применили (уж не знаю, что не понравилось приёмочной комиссии в 1936 году. Видимо, на лицо, обычное, для СССР, конца тридцатых, сведение счётов).

Кстати говоря, в СССР не сохранилось ни каких данных о боевых действиях подводной лодки Пигмей. Неизвестно, кто на ней воевал, и воевал ли, и как она попала в руки немцев. То ли её захватили на месте её стоянки в Балаклаве, (тогда почему тонули корабли непонятно) то ли в результате борьбы с ней, немцам удалось как то выгнать субмарину на поверхность и захватить.

После захвата, немцы хотели отправить Пигмей в Германию. В начале, её видимо, хотели буксировать по морю до Румынии или Болгарии, но, в ходе буксировки минисубмарина затонула на глубине 40 метров, неподалёку от Феодосии. Где её и нашли дайверы.

Кстати говоря, фото представленные в этой статье сделаны не в СССР, а итальянцами и были найдены в итальянских архивах.

Вот такая на мой взгляд, настоящая детективная история, которая вполне может лечь в сценарий какого ни будь фильма или произведения.

PS. В свете вышеперечисленного напрашивается альтернатива. А как бы пошла история если бы Бекаури не был репрессирован и минисубмарины запустили в серию. Кстати, изначально перед испытаниями планировалась серия из 10 минисубмарин. Которые должны были быть изготовлены на заводе № 196 (Судомех).