4245
13
прицеп своими руками.
начали изготовление с проработки и чертежей.вот первые детали.сборные ступици колёс.под лендкрузер 105.
×
Ссылки по теме:
- Коптилка
- Как в Финляндии Лады продают
- Делаем шниве нормальную шумку
- Эту страну не победить!
- Порше своими руками
Метки: Авто сделай сам
реклама
Инженер тут участвовал? Я не то чтоб сильно издеваюсь, но считаю что считать конструкции надо, проектировать так сказать. А тут явно энтузиаст металлообработки. Меня всегда учили - не стесняйся обращаться к специалистам - это экономит силы, деньги и здоровье.
Дополнительные места крепления балки под изменяющейся центр тяжести?
Отстрел пружины при спуске ничем не блокируется или нестрашен?
Ах да. Привод гидравлики ручной или электрический? А могет быть и смешанный?
Но у меня идёт стремление к удешевлению конструкции, если это не противоречит основным направлениям - функционалу и надёжности. Так как это ведёт к ремонтопригодности.
Функциональность, как и эргономика, закладываются на стадии проектировки, задолго до приближения железа.
Надежность - результат проектировки + материалов и изготовления деталей + сборки + обязательно грамотной эксплуатации.
Ремонтопригодность-же, отдельная ветка проектировки, Из-за одного трудновынимаемого болта могут всю компоновку перекроить.
Например надежность; ни разу не видел стуканувшего двигла от ЗиЛ-130. Вот все на ЗиЛах сыпалось а движки не стучали даже на подсолнечном масле. При этом кучу блоков от КаМаЗов видел, хоть они и чемпионы мира.
Или сравнить Suzuki и Piaggio. В плане ремонтопригодности. Сузе можно оверолл сделать не вынимая из рамы, а у Пиаджо на одну лампочку пол оперения разбирать. По "функционалу" в голову не приходит, но если надо я найду пример.
Так вот, я это к тому, что, к высоким показателям (напрямую не связанным между собой) функциональности, надежности и ремонтопригодности,, ведет проектировка. Только. Гаражный способ обременителен бесполезными усилиями, конечно епля с железом всегда чему-то учит, но как-бы и не дети уже...
Кароч, если надо че посчитать-спроектировать, могу посодействовать. Хотя кажется ты не из тех кто советов просит.
Я тут уже говорил, что для удишевления процесса изготовления проектирую не "на коленке" на на компе. ;)
Пескоструйный резак заменить на болгарку и фрезу-шарошку... :) Без токарки правда будет сааавсем тяжко.
Будет рукожопство. А так да полноценный конструкторский подход. :)
Правда я вот не увидел применение фрезерованных деталек с третьего фото. ;)
А понятия о рукожопстве меняются входе этого рукожопства. :)
Просто кто в думах о Турции, кто о болгарке. :)
нарвешься на принци пиального инспектора, велкам на экспертизу
и насрать что он лучше заводского
ты не рукожоп)) а мелкосерийный производ))
зачетный прицеп
Видно, что прицеп получился на славу. Значит надо и отдать должное мастеру. Я бы сказал - мастер создал и изготовил крутой прицеп. Респект и уважуха.