2661
10
2
Прогресс не стоит на месте, это относится ко всему, и это же касается батарей и суперконденсатеров - с каждым годом их мощность возрастает, а размеры и время зарядки уменьшаются.
Преимущества электробуса по сравнению с другими видами транспорта, думаю, очевидны: экологичность и низкий уровень шума, по сравнению же с троллейбусами, электробус позволяет не портить внешний вид улиц проводами.
Пока что город совместно с Вольво запустил только один маршрут №55, с 3 полностью электрическими автобусами и 7 с гибридной силовой установкой, но до 2025 город планирует перевести 95% всех перевозок на общественном транспорте на возобновляемые источники энергии.
В данном случае зарядка электробуса происходит на конечных остановках и занимает 6 минут, заряда хватает на весь маршрут:
В данном случае зарядка электробуса происходит на конечных остановках и занимает 6 минут, заряда хватает на весь маршрут:
Более наглядно технология объяснена на видео:
Ранее данная технология зарядки обкатывалась на гибридных автобусах Вольво, к примеру, в Германии:
Кроме всего прочего, данные автобусы и остановки по маршруту оборудованы зарядками для гаджетов и Wi-Fi:
Несомненно, в обозримом будущем подобные электробусы полностью заменят собою троллейбусы, однако, пока что в них отсутствует главное преимущество - низкая цена эксплуатации, ибо зарядные устройства и аккумуляторы стоят больше, чем повесить провода. Но если даже отечественное производители взяли эту технологию на вооружение, значит скоро и эту проблему решат:
Источник:
Ссылки по теме:
- Парад ретро-техники в Санкт-Петербурге
- Пассажирский транспорт - прошлое, настоящее и будущее
- Троллейбусные поезда
- Автобусный коллапс
- Призраки троллейбусов в канадском городе-призраке
Мощность батарей? Автор, ты серьёзно?!
Всё утыкается в ёмкость!
Ты мне ещё про состав корпуса напиши, он там тоже присутствует.
Так что это далеко не первые, просто современные.
Каждому времени "свои овощи".
В любом случае, требуется меньше невозобновляемой энергии!