Пропановый каблучок VW Caddy BiFuel (8 фото)

В Caddy BiFuel установлен хорошо знакомый атмосферный двигатель объемом 1,6л. На бензине мотор развивает 102 л. с. и 148 Нм крутящего момента, при 3800 об/мин. На пропан-бутане силовой агрегат выдает чуть меньше мощи, но не критично меньше - 98л.с. и 144 Нм крутящего момента на тех же оборотах. По расходу топлива информация следующая: бензин в смешанном цикле - 8л, газ - 10л. Да, пропана уходит больше, но он и дешевле, причем значительно - в 2 раза.

У меня была Нива на пропане, и я могу сказать, что это чертовски выгодно. Но если там был колхоз, то здесь - автоматика. Машина заводится с бензина и только когда двигатель прогреется автоматически переходит на пропан. Сам момент перехода на другой вид топлива не ощущается. Если газ кончается, машина сама переключается на бензин. Интересно, что и под пропан и под бензин есть индикаторы объема топлива (пропан - слева)

Пропановая горловина находится рядом с бензиновой - в обычном лючке. Очень аккуратно и логично. Заглушка всегда на месте, не потеряете при заправке. В машине имеются всевозможные переходники под заправку пропаном, так что проблем возникнуть не должно

Где находится сам баллон визуально не понятно. По идее он под днищем, но как-то он там незаметно спрятался. Полезное грузовое пространство он не отнимает: при убранных задних креслах багажный объем составляет 3030 куб.м

Автомобиль достался мне в комлпектации барабан edtion + кондиционер. Нет даже магнитолы

Да какая магнитола, даже салона практически нет

Боковая дверь одна - правая

В общем, автомобиль интересен именно с точки зрения экономии на топливе. Сколько стоит машина - пока не могу найти у дилеров прайс на модель. Сам по себе Caddy достаточно дорог, по сравнению с конкурентами в лице Citroen Berlingo, Fiat Doblo и Peugeot Partner. Нашел цену в Белоруссии - KOMBI BiFuel (LPG) от $31 295 - это у официального дилера VW