6519
1
Антон Avtoman
Источник:
Новости партнёров
реклама
салон красивый. ну. отделан просто - можно подумать солярис обшит кожей до потолка.
тормоза задние барабанные? у меня давно фокус двух-литровый был барабанный. и отлично тормозил. на хрена 122 коням дисковые тормоза? =) чтобы были? давайте тогда уже и перфорированные.
и двигатель шикарный. ходовая шикарная.
давно я с надеждой не смотрел на новый отечественный автомобиль. тьфу-тьфу-тьфу
солярис с автоматом стоит 620. который ещё надо найти без допов =)
у моих стариков на киа сиде через пол года померли обе фары. обе фары, карл. из чего их надо сделать, чтобы они померли за пол года? =) работаю, иногда, как стробоскопы, и ДХО отрубаются. причём, сервис уведомил, что это популярная неисправность =)
у меня на автомобиле, стоимостью в три лады веста, к концу первого года жизни не работают центральные сопла вентиляции салона - ни холодным, ни тёплым оттуда не дует теперь... ага. отечественные автомобили барахло =)
Вот и конец легенде о неубиваемости.
Ну не стоит она этих денег. Не конкурентна абсолбтно, ни по одному из параметров.
Все это либо: а - субъективно; б- смотря с чем сравнивать.
Прежде всего, судить по качеству сборки предсерийной машины очень и очень рано. А что касается качества самих материалов, то более-менее приятные они только в Поло. Рио и Солярис не ахти тоже, про Логан я вообще молчу.
Мотор г, но обещают 1,8, а это уже другое дело.
Тормоза надо менять на дисковые по кругу - это факт, но у Поло седан только в прошлом году (если не ошибаюсь) появились дисковые сзади, а до этого даже в самой дорогой комплектации их не было.
Кстати, что касается цен, то они начинаются от ~490т. рублей. Точной стоимости еще вроде бы и нет.
По поводу коробки согласен - робот г, но есть механика! Механика на Весте гораздо лучше, чем у конкурентов.
Дизайн вообще всегда на любителя, поэтому здесь я не буду комментировать.
А вот что касается управляемости. Лично для меня это самый-самый важный показатель при выборе автомобиля! Я готов терпеть отсутствие шумоизоляции, например, но управляемость должна быть великолепной!
ps: если что, то у меня BMW E92 325 и TLC Prado :)
Ведь умеют работать, если захотят! Сегодня управляемость, а завтра все остальное) Вон, китайцы как быстро растут. А корейцы - так те вообще в премиум лезут и надо сказать, у них это неплохо получается.