6016
10
Первый казахстанский электро-спорткар должен появиться на дорогах Алматы уже весной следующего года. Об этом рассказал разработчик электромобиля Таир Балбаев.
23 октября его автомобиль был представлен на выставке "Автошоу-2015". "На авто мы уже ездим, но пока в рамках тестирования. Сейчас мы завершаем оформление интерьера. К сожалению, мы опоздали с этим к выставке. Не рассчитали по времени. Но технически электро-спорткар готов, за исключением некоторых моментов, которые выявляются во время тестов. (...) Когда пройдем испытания на конструктивную прочность и поставим аппарат на учет в полиции, я буду использовать его лично, ездить по улицам на нем. Я думаю, что это будет уже весной следующего года. Вот за это время мы и посмотрим его все недостатки. И если будут желающие, мы начнем малосерийное производство", - рассказал собеседник.
Благодаря помощи партнеров, Балбаев и его команда сейчас планируют приступить к новой ступени автосборки - создавать электромобили с несущим кузовом. При этом машины будут уже не спортивные, а более городские.
Благодаря помощи партнеров, Балбаев и его команда сейчас планируют приступить к новой ступени автосборки - создавать электромобили с несущим кузовом. При этом машины будут уже не спортивные, а более городские.
×
"Сначала мы создавали 3D-модель авто, а потом создавали навесной кузов. А сейчас мы планируем строить авто уже с несущим кузовом. Это намного сложнее и уже другой уровень. Но здесь конечно требуется уже другой инженеринг. Необходимо рассчитать прочность кузова, ударные нагрузки и, в то же время, чтобы он не был тяжелым. Я нацелен на среднесерийное производство электромобилей с несущим кузовом. Мы хотим наладить не просто сборку, как многие делают у нас в стране, а хотим собрать своих специалистов, спроектировать и создавать собственное авто. Это конечно будет уже не спорткар, а автомобиль для города. Машина эконом-класса. Думаю, в середине следующего года мы серьезно к этому приступим", - рассказал Балбаев.
Ранее разработчик сообщал, что ориентировочная цена казахстанского спорткара на электротяге будет около 80 тысяч долларов. К этой разработке большой интерес проявляют за рубежом. В частности, в ЮАР, Китае и США.
Источник:
Ссылки по теме:
- Казахстанец строит электроспорткар
- В Италии построили дорожный спорткар без дверей и стекол
- В Казахстане хотят выпускать электрический суперкар
- Небольшой электромобиль, который может ехать боком
- Омский изобретатель собирает Lotus Seven
реклама
Аэродинамика- в принципе с виду ок, но вот только передняя губа будет отгибяться и цепляться за асфаль на скоростях даже меньше 100км\ч
Безопасность - каркас из квадрата это пипец. при ударе сложится нахер. Каркас варится из трубы.
Развесовка - даже не вооруженным глазом видно что развесовка говно. Только дурак будет выносить тяжеленный блок аккумов за переднюю ось. (как ему в голову то это пришло?)
Аэродинамика - нахера эти убогие выемки на бампере, порогах, дверях и задних крыльях? Это же лишнее лобовое сопротивление и немалое, а это уменьшение пробега с одной зарядки.
Дизайн - я, конечно, понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные, но это просто жесть. При серийном производстве вТОЧНО попадет в топ самых уродливых автомобилей.
Для справки, tesla model s самая дешевая стоит 70000 баксов.
Растаможка будет стоить еще 30000.
Так что лучше? ЭТО за 80000 или model s за 10000