43835
1
Зачем так делают ?
Источник:
Ссылки по теме:
- Как сэкономить на бензине
- 25 примеров гениального ремонта автомобиля своими руками
- Чудаки на автозаправках
- Как получить компенсацию за поломку машины из-за плохого бензина?
- Суровый ремонт автомобилей
реклама
Вот оно как надо, а мы то НПЗ глупые бараны, зачем то отбираем пробы каждую вахту и отправляем их в лабораторию для замера фракционного состава и детонационной стойкости на испытательных стендах с разными режимами работы двигателя. При чем лаборатория стрижет на этом весьма неприличные деньги.
А ведь можно тыкать железным вибратором, в бензин и получать достоверный результат, и при этом с умным видом чего то там изображать.
Обоих дебилов в техникум на 1й курс пусть хоть объяснят им что такое бензин. А канистру отобрать по ходу они его нюхают.
"Прибор ОКТИС-2 предназначен для определения октанового числа бензина. Принцип действия прибора основан на зависимости диэлектрической проницаемости бензина от значения его октанового числа, измеренного исследовательским методом". Кароче, если нефтезавод использует другие присадки - этот прибор будет врать. Вы можете смастерить нечто подобное из обычной цэшки.
"НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для использования в качестве измерительного средства при возникновении спорных и конфликтных ситуаций относительно качества бензина на АЗС". Прибор не внесен в реестр измерительных устройств, нет свидетельства о его поверки - АЗС со спокойной совесть посылает вас туда, где вы купили этот прибор. Можете грозить судом или даже судиться - бензин все равно отправят на анализ в спец.лабораторию за вас счет и вы проиграете дело.
С тех пор заправляюсь только ВР или Лукойле и иногда на ТНК, т.к. первых двух тяжело найти за пределами МО.
А реакция от тебя нужна!-НЕ ЗАПРАВЛЯЙ!!!
спустя пол года таже муйня!
P.S. Скажу вам по секрету, лаборатории, способные дать заключение о качестве бензина, есть не во всех регионах России.
А вот мой сосед попал на деньги из-за Газпрома круто, заправил так же полный бак (шкоду Йети 1.2 турбо) и через 25 км авто с загоранием чека стала пердеть, дёргаться, позже отказалась ехать. итог - замена турбины, а это 100 000 рублей!!!!
Ресурс турбированного двигателя.
При сравнении турбированного двигателя с атмосферным, разными экспертами были выявлены следующие результаты. Атмосферный двигатель, неважно дизельный или бензиновый, имеет срок ресурсной эксплуатации в сотни тысяч километров пробега. Даже известны такие факты, когда турбированные двигатели выхаживали даже по 500 000 километров без капремонта. Нередко встречались и такие моторы, которые пережевали транспортное средство, то есть авто сгнивало, а мотор способен был работать еще и устанавливался на другую машину.
Такие возможности турбодвижка связаны с тем, что атмосферный двигатель имеет более простую конструкцию и лояльно относится к качеству заправляемого топлива, что нельзя сказать о моторе с турбонаддувом. При этом даже если двигатель повреждается некачественным топливом, то восстановление атмосферника обходится гораздо дешевле, чем аналогичного турбированного мотора (опять же из-за из конструктивных особенностей).
пруф: http://autoepoch.ru/avtoazbuka/turbirovannyj-dvigatel-opisanie-resurs-preimushhestva-i-nedostatki.htmlhttp://autoepoch.ru/avtoazbuka/turbirovannyj-dvigatel-opisanie-resurs-preimushhestva-i-nedostatki.html
p.s. я не механик, просто погуглил
1. Какой форум?
2. Что не так с франшизными заправками Газпрома?
3. Каким образом заправляясь на такой заправке увеличивается в объеме моторное масло у турбомоторов особенно в холодное время... - эта фраза целиком непонятно, может тебе на курсы красноречия сходить? Или ты у псаки ему учился?
4. Про гуглить не зная смысла - что за фуйнэ? смысл был найти информацию про взаимосвязь некачественного топлива и турбины. Или ты специалист во всех областях и не пользуешься поиском? Тогда сочувствую твоему окружению, хуже нет в компании или семье человека, который свято уверен своей правоте, не имея на это никаких оснований.
Но про Газпром скажу.
Под Брянском, на последних каплях дотянул до заправки. Газпром, 95-ый. Залил 20 л.
Нормально машина поехала только после того, как уже в Калужской обл. залил на Лукойле.
Окончательно очистился в Москве на BP :о)))
Но по факту - в зависимости от методики замеров разница в октановом числе может измеряться десятками единиц.
Бензин АИ-92 означает что при оценке по исследовательскому методу октановой число бензина не ниже 92.
Но если этот же бензин проверить на октановое число по моторному методу - можно увидеть октановое число и 76, и 73. Разные методы оценки. В зависимости от конкретного состава конкретного бензина.