8354
3
... а сам, тем временем, разместил заказ на сайте госзакупок, на оказание услуг по обеспечению работников Департамента транспорта автотранспортным обслуживанием легковыми автомобилями. Ну не всех конечно, а замов и особо приближенных.
Вот этот человек, с вопросом в глазах "ЧТО Я ДЕЛАЮ В МЕТРО?" и есть руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Вот уже четыре года, всех москвичей Ликсутов призывает пересесть с личных авто на общественный транспорт, вводя всякие экономические санкции в отношении малообоспеченных жителей нашего города.
Он делает всё, для того чтобы по улицам города смогли позволить себе ездить на авто только состоятельные люди, как он, и привилигированные чиновники на служебных автомобилях.
С декабря 2015 года, по его решению, будет еще расширена зона платных парковок глубоко в спальные районы, ближе к МКАДу.
Он делает всё, для того чтобы по улицам города смогли позволить себе ездить на авто только состоятельные люди, как он, и привилигированные чиновники на служебных автомобилях.
С декабря 2015 года, по его решению, будет еще расширена зона платных парковок глубоко в спальные районы, ближе к МКАДу.
Уже предвидя скорое освобождение дорог от всякой черни, он решил взять в аренду для себя и семи своих заместителей автомобили бизнес-класса на весь 2016 год.
Судя по техническим характеристикам, указанным в техзадании, это будут примерно такие авто
Вот немного из техзадания:
Автомобиль бизнес класса - 7 шт.
Год производства - не ранее декабря 2014
Салон - черная кожа
Рабочий объем - не менее 2490
А как Вам такое?
Каждое транспортное средство должно быть оснащено видеорегистратором с техническими характеристиками:
- поддержка карт памяти microSD и microSDHC;
- ИК-подсветка;
- размер экрана не менее 1,8";
- наличие не менее двух видеокамер;
- наличие более одного канала записи видео;
- наличие не менее одного канал записи звука;
- наличие датчика движения;
- наличие функции записи даты и времени с циклическим режимом;
- наличие GPS;
- наличие встроенного динамика;
- угол обзора по диагонали не менее 120°;
- разворот камеры не менее 180°;
- разрешение видеозаписи не менее 1280x480;
- подключение к компьютеру по USB-порту;
- размер карты памяти не менее 32Гб;
- максимальная частота кадров не менее 30 к/с.
Каждое транспортное средство должно быть оснащено облучателем ультрафиолетовым кварцевым открытого типа, со следующими характеристиками:
- сборный корпус на подставке;
- лампа, закрытая выдвижным экраном;
- отверстие для крепления сменных тубусов;
- назначение - обеззараживание воздуха;
- класс защиты – не менее 2
Каждое транспортное средство должно быть оснащено ионным очистителем с техническими характеристиками:
- Номинальное напряжение питания – не менее 12 V;
- Потребляемая мощность, Вт - не более 8;
- Плотность потока ионов, ед./см.куб. - не менее 10000.
Вот я прям чувствую, как он и его замы не смогут выполнять свои обязанности без наличия таких авто.
Кстати, для заместителей замов, тоже берут в аренду автомобили среднего класса - 3 шт., с годом выпуска не ранее 2015.
Автомобиль бизнес класса - 7 шт.
Год производства - не ранее декабря 2014
Салон - черная кожа
Рабочий объем - не менее 2490
А как Вам такое?
Каждое транспортное средство должно быть оснащено видеорегистратором с техническими характеристиками:
- поддержка карт памяти microSD и microSDHC;
- ИК-подсветка;
- размер экрана не менее 1,8";
- наличие не менее двух видеокамер;
- наличие более одного канала записи видео;
- наличие не менее одного канал записи звука;
- наличие датчика движения;
- наличие функции записи даты и времени с циклическим режимом;
- наличие GPS;
- наличие встроенного динамика;
- угол обзора по диагонали не менее 120°;
- разворот камеры не менее 180°;
- разрешение видеозаписи не менее 1280x480;
- подключение к компьютеру по USB-порту;
- размер карты памяти не менее 32Гб;
- максимальная частота кадров не менее 30 к/с.
Каждое транспортное средство должно быть оснащено облучателем ультрафиолетовым кварцевым открытого типа, со следующими характеристиками:
- сборный корпус на подставке;
- лампа, закрытая выдвижным экраном;
- отверстие для крепления сменных тубусов;
- назначение - обеззараживание воздуха;
- класс защиты – не менее 2
Каждое транспортное средство должно быть оснащено ионным очистителем с техническими характеристиками:
- Номинальное напряжение питания – не менее 12 V;
- Потребляемая мощность, Вт - не более 8;
- Плотность потока ионов, ед./см.куб. - не менее 10000.
Вот я прям чувствую, как он и его замы не смогут выполнять свои обязанности без наличия таких авто.
Кстати, для заместителей замов, тоже берут в аренду автомобили среднего класса - 3 шт., с годом выпуска не ранее 2015.
И всё это удовольствие для нашего кармана бюджета Москвы обойдется в 18 000 000 рублей (18 млн)..
т.е. перевозка жопы каждого чиновника, будет стоить 150 000 рублей в месяц.
Плюс, как я понимаю, мы еще им и платную парковку будем оплачивать, если они свои номера в нештрафуемые списки не внесли.
Как считаете, это справедливо?
Еще идут торги, каждый может обратиться в прокуратуру или фас, чтобы их оспорить.
Ссылка http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200005315000023
Кстати, если уж им так нужно ездить по городу, то у меня есть для них отличное предложение за 1-2 тысячи рублей в месяц
Плюс, как я понимаю, мы еще им и платную парковку будем оплачивать, если они свои номера в нештрафуемые списки не внесли.
Как считаете, это справедливо?
Еще идут торги, каждый может обратиться в прокуратуру или фас, чтобы их оспорить.
Ссылка http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0173200005315000023
Кстати, если уж им так нужно ездить по городу, то у меня есть для них отличное предложение за 1-2 тысячи рублей в месяц
Кстати, если уж им так нужно ездить по городу, то у меня есть для них отличное предложение за 1-2 тысячи рублей в месяц
А ВЫ НАВЕРНОЕ ВСЁ ЕЩЕ ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕНЬГИ ОТ ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК ИДУТ НА БЛАГОУСТРОЙСТВО?
p.s. И НАПОМИНАЮ!
17 ноября, в 11.30 на Тверской площади, перед памятником Юрию Долгорукому (напротив здания Тверская, 13), состоится встреча депутатов Государственной Думы, Московской городской Думы и муниципальных депутатов с жителями и журналистами.
«Проблема платных парковок - почва для роста социальной напряженности в Москве» - эта тема будет обсуждаться на встрече.
Но пробема не в платных парковках, а в защите наших конституционных прав и именно об этом мы будем говорить.
17 ноября, в 11.30 на Тверской площади, перед памятником Юрию Долгорукому (напротив здания Тверская, 13), состоится встреча депутатов Государственной Думы, Московской городской Думы и муниципальных депутатов с жителями и журналистами.
«Проблема платных парковок - почва для роста социальной напряженности в Москве» - эта тема будет обсуждаться на встрече.
Но пробема не в платных парковках, а в защите наших конституционных прав и именно об этом мы будем говорить.
Подробнее о мероприятии: 17 ноября. Встреча с избирателями и журналистами у мэрии Москвы
Автор статьи:
Евгений Будник,
Депутат, муниципальный округ Басманный
Евгений Будник,
Депутат, муниципальный округ Басманный
Источник:
Ссылки по теме:
- Кот пережил удар автомобиля на скорости 120 км/ч
- Жесткое столкновение автомобиля с лосем
- Склад орехов в воздушном фильтре автомобиля
- Бездомная собака попала под автомобиль и выжила
- Слон напугал посетителей заповедника
реклама
Может его первого на метро пересадить? А для уверенности наручником к поручню приковать...
Вы бл@ хуже каклов, которые орут Путин - х@йло, когда им говорят что не отсрочат погашение долга и в 2 раза сильнее кричат это же самое, когда он говорит что продлит сроки погашения. Вы на ровном месте найдете лужу с гавном и в ней утонете. Вам самим это жить не мешает?
Вот наделали платных парковок! Бл@, да я забыл, когда мог по центру Москвы в час пик проехать без пробок и при необходимости припарковаться не нарезая круги по кварталу. Никого вообще не е@ет что деньги с платных парковок идут в местные муниципалитеты и на них строят детские площадки, обустраивают дворы итд.
Всем конечно же надо усадить свои жирные жопы в тачку и вынуть ее так, что бы нести ее по улице до двери было не больше 50 метров и обязательно чтоб бесплатно.
Вы орете что вам все должны. Вы за@бали, никто вам ничего не должен. Зато вы все должны накупить тачек по 1-2-3 ляма и закрывать номерок газеткой, что бы 100 рублей за парковку не платить! Сплошное жлобство и тупость вокруг. На себя сначала внимание обратите, как вы живете прежде чем кого то осуждать.
Е@ать-тарахтеть! В метро кучу станций и вестибюлей на ремонт закрыли! Вот скоты! Действительно, для кого это делать? Я тоже считаю, не надо, пусть вам на бошку плитка будет падать и как кегли с эскалаторов сыпаться будете, что бы потом так же орать что, суки, бабки воруют и ничего не ремонтируют.
Я давно такого бума дорожного строительства не видел в Москве, как при Собянине. За 20 лет лужок МКАД расширил и ТТК построил. А с тех пор машин в 10 раз больше стало. Но нет же, пробки в связи с этим им не нравятся. Опять то же самое - и в шапке дурак и без шапки дурак. И не строить дороги им не нравится и стройка мешает, графья е@аные. Уже слов просто нет.
За какие-то 5 сраных лет наземный транспорт стал похож не на скотоперевозки, а на нормальные поездки. Автобусы почти все с кондеями, ходят нормально. Трамваи вообще сказка. Карта тройка чего только стоит. Пользуюсь с удовольствием и забыл про очереди в кассу. Них@я, этим нытикам все опять плохо. Метро стахановскими темпами строят - опять плохо: грязь возле дома, пробки...
По теме сабжа. Подумайте. 18 мультов на АРЕНДУ авто. Во-первых это не покупка - раз. Вы орали когда закупали пачками такие машины, каждая из которых стоит те же 18 лямов. Во-вторых на департамент мэрии Москвы - это копейки, учитывая их бюджет. Они на бумагу с ручками тратят почти столько же. В-третьих я считаю, что чиновники из дептранса конечно должны ездить на общественном транспорте хотя бы для ознакомление с ситуацией, но на какие-то важные мероприятия и встречи они должны ездить не на трамвае, для встреч, тем более международных - это не их уровень.
Да, косяки есть везде, но надо исправлять их, а не обсирать всё и вся.
Что до состояния Ликсутова и Собянина - мне насрать. При них я вижу реальные улучшения в городе и это для меня важнее.
Знаешь на что все это похоже? На затыкание носа ватными тампончиками при насморке. Вроде сопли не текут, а хворь как сидела в организме, так и сидит.
Чтобы в Москве стало свободнее надо:
А)
1)на каждой конечной стоянке метро создать перехватывающие парковки по доступной цене
2) провести метро в спальные районы
3) увеличить количество маршрутов наземного транспорта и их интервал
4) уменьшить интервал между составами в метро
Б)( глобально )
1) восстановить производственные мощности в регионах
2) обеспечить людей работой по с адекватной зарплатой
3) вырезать на корню все сериалы и фильмы, в которых рассказывается как в Москве сладко живется
Проблема в том, что город реально перенаселен. Все, кто живет в радиусе 100 км ездит в Москву на работу каждый день. Все, кто в радиусе 500км перебирается сюда на ПМЖ. Весь Кавказ здесь, Всё СНГ здесь. Дайте этим людям работу за нормальные деньги у себя дома и им эта Москва и в енг не впилась. Уберите к чертям пропаганду из эфиров про то, как красиво и офигенно молодеж каждую ночь прожигает в клубах.
Перед тем, как вынудить пересесть людей на общественный транспорт надо создать такие условия, чтобы людям было ВЫГОДНО на него пересесть. А сейчас у меня с Киевской утром доехать на работу на Молодежную на машине уходит 20 минут, а на общественном транспорте ПОЛТОРА часа. Потому, что мне надо минут 20 ждать маршрутку возле дома, потом только в 4-1 состав в метро протиснуться в жуткой толчее, а потом 25 минут топать пешком 2,5 километра до работы из-за того, что туда ходит только 1 автобус, которого ждать надо 1 час. А теперь вопрос: я поеду на метро или на машине?
1. Мы выяснили, что платные парковки в центре улучшили дорожную ситуацию, значит толк в них есть.
Отсюда следует, что в общем идея хорошая и частные случаи, где есть жалобы надо рассматривать отдельно, а не делать по нескольком фактам вывод что платные парковки зло. Я в Строгино не был давно и пока не могу сказать что там и как с платными парковками. Говорили, что будут их делать точечно на проблемных улицах. Значит видимо решили, что там проблемная улица.
2. По поводу в Москве стало свободнее.
А1, А2 делается, в чем проблема - не вижу. Да, пока не везде. Но извини, я лично вижу даже там где они есть - они полупустые. Народу не нужно чтоб было дорого или дешево. Им нужно вообще бесплатно. Вон на ягуарах 100 рублей не платят, а вы хотите чтоб на фокусах платили.
По поводу глобально много чего надо сделать, социализм вернуть например, но это не задача дептранса, про который речь идет. Они выполняют свои задачи в тех условиях что есть и я считаю что вполне эффективно.
Что касается Киевской, то через нее все Солнцево ездит. Как построят им метро, так и станет легче. Наземка тоже улучшается. В ваших краях может хуже, но я например вечером от Сокола до Митино доезжаю на 904 автобусе, которого раньше не было. Напишите в дептранс про вашу беду, может скажут когда планируется внедрить доп маршруты или еще чего
Перехватка вторая: между ул. Минская и старо рублевским шоссе. Для кого сделана вообще непонятно. Она не на конечной станции метро. Рублевка в самой Москве итак в любое утро "летит". Доехать до парковки можно в любом случае только через можайку, которая каждое утро стоит на новенькой красивой, широкой эстакаде от МКАДа до той самой рублевки, которую вручную каждое утро "регулируют" доблестные гайцы. Есть и другой вариант: заехать туда через Кастанаевскую. Но чтобы попасть на нее надо простоять в пробище на а) эстакаде Боженко и б) на Ивана Франко.
Это только 2 примера, которые у меня перед глазами каждый день. Метро в Солнцево? Я Вас умоляю! Району уже несколько десятков лет, район расползся аж до Переделкино, а метро как не было, так и нет.
А перехватки, вероятно стоит учитывать с учетом будущих линий метро иначе после ввода линии она уже нах не кому нужна не будет.
Смотрите на вещи шире. Да, не все так хорошо, как хотелось бы, но у нас 20 лет ничего не строилось вообще, а до этого с учетом советских норм.
4. Сопутствующие работы, услуги, перечень, сроки выполнения, требования к выполнению: В цену контракта включено:
- расходы на техническое обслуживание, содержание и ремонт автомобилей;
- стоимость горючесмазочных материалов;
- страхование ОСАГО и КАСКО;
- оплата труда водителей;
- ежедневная мойка автомобилей;
- стоимость прочих расходных материалов.