4971
25
Отравленный ностальгией автомобильный ландшафт Кубы – порождение уникального политического климата страны – по сей день кажется чем-то вроде чуда.
Фотограф Петр Деглер годами мечтал прокатиться по острову и запечатлеть самую суть его автодиаспоры. "Кастро невольно завещал нам подлинные дореволюционные сокровища", – говорит он. В прошлом году Деглер наконец-то совершил свое долгожданное путешествие в затерянный автомир. В процессе своих скитаний, во время которых он, наверное, чувствовал себя охотником на призраков, он и обнаружил этот заброшенный, не подлежащий восстановлению 300 SL.
Все началось, конечно, тогда, когда Фидель Кастро в 1959 году стал лидером Кубинской Республики. Наиболее интересным из его указов – по крайней мере, для нас с вами – оказался запрет на импорт автомобилей.
Это означает, многое из того, что попадается на кубинских дорогах сегодня, пятьдесят с лишним лет спустя сошло с конвейера до 1959 года. Это и "Бьюики", "Кадиллаки", и "Студебеккеры", и убитый Mercedes Gullwing, о котором мы говорили в прошлом году. В мире нет ни одной страны, которая бы больше походила на временную капсулу автомобильной истории.
Это означает, многое из того, что попадается на кубинских дорогах сегодня, пятьдесят с лишним лет спустя сошло с конвейера до 1959 года. Это и "Бьюики", "Кадиллаки", и "Студебеккеры", и убитый Mercedes Gullwing, о котором мы говорили в прошлом году. В мире нет ни одной страны, которая бы больше походила на временную капсулу автомобильной истории.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Автомобили американцев начала ХХ-го столетия
- Кубинские олдтаймеры и автомобильный рынок США
- Выставка ретро-автомобилей в штате Висконсин
- Душа автомобиля
- Красивые ретро автомобили
Новости партнёров
реклама
