3956
2
1
Американская компания LiquidPiston оборудовала гоночный карт ультракомпактным роторно-поршневым двигателем X Mini собственной разработки.
Работа двигателя X Mini, размер которого сравним с обычным смартфоном, основана на новом высокоэффективном термодинамическом цикле, который должен устранить все типичные проблемы двигателей Ванкеля вроде высокого расхода масла и низкого ресурса. В ультракомпактном двигателе вращение происходит в пределах одного треугольного объёма, в котором образуются три камеры сгорания. Благодаря асимметричному расположению впуска и выпуска топливной смеси и отработавших газов объём двигателя используется более эффективно, получая от сгораемого топлива большее количество энергии.
Рабочий объём роторно-поршневого двигателя X Mini составляет всего 70 кубических сантиметров, а масса — лишь 1,8 килограмма. Мощность мотора составляет 3 лошадиные силы при 10000 оборотах в минуту. Разработчики уверяют, что их роторный двигатель лишён характерной вибрации и работает намного тише, чем аналогичные установки, а чтобы продемонстрировать его потенциал, инженеры LiquidPiston оборудовали им гоночный карт. По их словам, конструкция мотора позволяет создать аналогичный двигатель, пусть и не столь компактный, мощностью до 1000 лошадиных сил.
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- УАЗ Хантер с АКПП и двигателем от Геледвагена
- Красивые и мощные моторы
- Несколько интересных фактов о ДВС
- "Троит" двигатель. Рассказ перекупщика
- Самые надежные моторы на современных машинах
Новости партнёров
реклама
Кто в теме, тот поймет.
При этом он на 30% легче двухтактника и на 75% легче дизеля, сопоставимой мощности.
... да, да, дизеля :)
Двигатель может работать на солярке, бензине, газе и авиационном керосине.
Я бы прикупил такой под лодочный мотор, 10 000 об/мин. несколько излишни :)
- Это на случай если вы очнётесь, что бы позвонить? А почему именно Samsung?
-А что бы было чем откапаться, если не дозвонюсь)))