5228
18
Лянчевская Delta дебютировала на международном автосалоне во Франкфурте в 1979 году. Простой и отточенный дизайн кузова 5-дверного хэтчбэка принадлежал перу мэтра Джорджетто Джуджаро. Вскоре на базе гражданской модели появилась спецверсия Delta HF Integrale, с полным приводом и турбированным мотором 2.0.
На этих машинах было добыто 46 побед в чемпионате мира по ралли (WRC), в том числе 6 побед подряд (с 1987 по 1992 годы) в чемпионате производителей.
Нельзя назвать уцелевшие доныне Delta HF Integrale, чье производство завершилось в 1999 году, такими уж и редкими машинами, но интерес к ним в мире сохраняется по-прежнему устойчивый. Сейчас в Калифорнии выставлены на продажу две таких машины в превосходном состоянии и по разумной цене, на что и обратили внимание на авторитетном сайте Boldride. Это модель 1989 года 8V с пробегом 31 800 миль и 16V 1990-го с 25 716 милями на одометре. Обе, разумеется, в фирменном ярко-красном цвете кузова.
×
В чем заключается разница между восьми- и шестнадцатиклапанной версией одного и того же двигателя? Первый имеет отдачу в 185 «лошадок», второй – в 200, что позволяет разменять «сотню» за 5,5 сек. И там, и там мотор подстегивает турбонагнетатель Garrett T3, только во втором случае он продуктивнее, другие инжекторы и интеркулер. Хотя версия с 8V считается более надежной.
Сейчас цена на 1989 Delta HF Integrale достигла отметки $21 095, а ее более новую товарку можно купить сразу по цене $55 000. Но народ как обычно предпочитает поторговаться…
Источник:
Ссылки по теме:
- Найдено на eBay. 1949 Mercury convertible
- Найдено на eBay. Уникальный Jaguar XJ220
- Найдено на eBay. Lamborghini Diablo GT
- Найдено на eBay. Три классических BMW M-серии
- Найдено на eBay. Aston Martin DB6 Vantage Shooting Brake
реклама
Ехала прямо, боком в кювет