12814
1
В 2015 году вступил в силу технический регламент таможенного союза. Не знаю как другие но я ощутил прелесть сего события лишь недавно, месяц назад. Хочется вспомнить слова ротного Глымова из картины Штрафбат: ух и любит советская власть человека, ну так любит! Но обо всем по порядку.
Тех.регламент № 18
в связи с вступлением в силу этого регламента установка на авто установки ГБО начинает считаться внесением изменения в конструкцию ТС а следовательно появляется повод усомниться в безопасности данного авто. Согласен установка ГБО добавляет поводов для беспокойства. Но если не следить за техническим состоянием обычного чайника на кухне он тоже может стать угрозой для жизни и здоровья людей. На моей старенькой grand vitara стоит прожорливый V6 2,5 литра, расход по паспорту в городском цикле 14 л. на 100 км. накинем пару литров на износ двигателя и получается совсем уж некрасивая цифра на чеке от АЗС. Установили ГБО 4-го поколения, хоть какая то экономия и то хлеб. За состоянием всегда следил не только газа но и вообще всей машины в целом. за заключением таможенного союза откровенно говоря не следил, и так хватает заморочек, наивно полагал что ТС скорее для бизнеса и торговли принесет изменения в лучшую ли худшую ли сторону... Пушной зверь подкрался неожиданно и тихо. в связи с вышеупомянутым регламентом требуется внести информацию о ГБО в ПТС и СТС. И вот тут то начинается самая мякотка. Для внесения информации о ГБО нужна предварительная экспертиза о возможности установки и техническое заключение о произведенной безопасной установке самого ГБО. Конторы этим занимающиеся за каждую такую бумажку требуют от 3000 р. + всякие гос.пошлины и прочие квитанции в итоге получается сумма от 10000 руб. но самое смешное в том что свою машину я не обязан гнать в тьмутаракань, все делается по почте кроме внесения в ПТС и СТС. Больше цены возмущает что все это тихим сапом не освещая по центральным каналам, все через сплетни и слухи.
фишка первая, по этому надеюсь на понимание и терпимость.
фишка первая, по этому надеюсь на понимание и терпимость.
Ссылки по теме:
- Автопробег на электромобилях
- Установка ГБО на Lancer Evolution X
- Секс-кукла рекламирует машину на eBay
- В Германии провели краш-тест кабриолетов
- Мифы о газобаллонной аппаратуре
реклама
Мне же показалось, что главная подоплёка - способ решения данной проблемы. Не надо ни куда ехать и ни чего делать. Деньги (немаленькие) заплатил - и готово. Т.е. данный регламент направлен не на то, чтобы сделать транспорт безопасней (и т.д.), а тупо на выкачивание денег. И вот это уже действительно отвратительно. Ведь на самом деле существует много законов и регламентов, выполнение которых совсем необязательно. Обязательна лишь справка об их выполнении.
Наживаются на нас. Ищут всё новые и новые способы отъёма денег. Под это и законы разрабатывают.
Процедура легализации просто песня. Если кому интересно, пишите, расскажу подробно.
Хотя, это все-таки больше личное дело каждого. В принципе, ГБО одобряю на коммерческом транспорте. Но видно наши правители и поставили цель зажать именно частников. Иной причины я не вижу.
У форсунок может быть просто загрязнено выходное сопло нагаром. Это опять же прелести ГБО, когда не происходит самоочищения выходных форсунок протекающим постоянно через форсунки бензином.
В общем, все-таки лучше обратиться к грамотному специалисту. Причин много и в данный момент такой заочный ремонт напоминает гадание на кофейной гуще.
Для информации. Мой двиг GY 2,5 V6. Пробег сейчас 215600 миль (344 960 км) Расход масла от 1-2,5 литров на 7000 км (зависит от того как я ездил в этот период) Двигатель цепной. Лью полусинтетику 10-40. Кушает 92й и не кашляет. И пока я с ним проблем не знаю. И ни одной капиталки!!!! Говорю это с уверенностью, потому что два года назад поднимал впускной коллектор на нем (что-бы помыть) свечи провода Мотокрафт, прокладки те же. А теперь покажите мне хоть одну современную мыльницу, которая сможет пройти столько же.
Поставят этот баллон с газом в гараже,и рады!Тут нужен контроль!
Я немного не понимаю чем их обидели любители бездорожья!?Ну поставил человек шноркель,ну поставил он обвес силовой,ну колёса чуть больше,ну лифтанул,дальше чего?!Чем он опасен?на таких машинах быстро не ездят,ну максимум 70 по трассе,а в городе такую машину вообще большая редкость увидеть,ибо машины не для этого сделаны!
Лучше бы боролись с колхозным ксеноном,на котором катаются все кому не лень!!!
Скоро будут говорить что нам нельзя ставить литые диски от такого то производителя,а покупать только оригинал,нельзя ставить такую резину,только такую!
Отменили тех.талон,ну и что,пошёл вместе со страховкой за 1000 рублей сделал,и всем плевать,у всех под носом нарушение,и всем срать!
Как доказали тесты, при столкновении с выступающей за бампер частью, потом с бампером тело ломает - именно в этом и заключается опасность излишнего травматизма.
2. Лифт - это ещё раз повторю отдельная тема. Я вот не вижу большой разницы между встречей пешехода с лифтованной легковушкой или Уралом. Высота на которой находится бампер даже меньше (хотя смотря как лифтовать).
Урал это армейский грузовик, отдельная тема.
2. На скорости более 10км/ч встреча с любым бампером - это телесные повреждения, а при скорости более 60км/ч очень серьёзные повреждения. И это не зависимо от бампера.
Дальше будет больше. Думаю, что возможно введение пошлин на использование дисков с диаметром, отличным от тех. паспорта.
Способ найти деньги отличный. В городах (про Москву могу говорить только) ввели платную парковку, нарисовав на асфальте полосы. Всё. Никаких других измерений и условий для парковки нет. Но 40 р в час или 60 р ближе к центру.
Про кенгурятники и лебёдку - п.11.
про что и пост. кто-то не читал.
И с ГБО проблемы не самые большие и дорогостоящие.
Туго приходится джиперам.
Перед легализацией нужно предоставить машину в "заводском" виде.
А у многих это уже невозможно или нерентабельно.
Либо платить "конторам" много денег.
Да и то, не все "разрешат".
В Москве, к примеру, от 100 тыр.
В глубинке пока дешевле.
Что самое обидное, так это то, что "с бумажкой за дорого",
твоя машина становиться абсолютно безопасной.
А вот "без бумажки", та же машина, блин оружие массового поражения.
И какой-нибудь гнилой, но "штатный" шахидмобиль за 20 тыр,
типа безопасен и законен.
А вот твой автомобиль, в который вложены годы труда и еще "пара стоймостей", тот, который "облизан" и проверен в жестких условиях - нет.
Свой пока держу на даче. Денег на "конторы" нет.
А официально - препоны ставят искусственно.
Делают все, что бы люди платили деньги их конторкам.
1) не безопасно для окружающих
2) завидно для окружающих
3) не приносит пользы для государства
4) показывает превосходство перед другими в определенной среде
5) показывает наличие лишних денег
6) выделяешься из общества
Бросай это дело, купи рено дастер, на сэкономленные деньги лучше бухай! Или, раз денег нет, иди больше работай, купишь себе два рено дастера! Потом бухай
Поэтому у меня больше асфальта, чем грязи.
А помыть машину не сложно.
Керхером грязь за 150р сбивается. :)
"И конструкторы когда стряпали сие произведение продумали всякие нюансы относительно безопасности и прочей байды. А вы его задрали, башмаки от "камаза" и хотите просто так гонять по просторам нашей родины?"
Там не просто "задрано", там все, что ниже рамы переделано.
Установлены мосты от Тойоты.
Все усилено. Проверено нагрузками и многолетней эксплуатацией.
3) Налоги платятся, бензин покупается.
А вот теперь она стоит и я за бенз не плачу.
5) С чего бы это? Наоборот, долгие годы постройки,
А не "как у богатых", сразу ввалить в машину пару лямов и все в тюнинг-центре сделать.
6) А это так плохо? :)
Не, Дустер, конечно прикольный, но он не доедет туда, куда мне нужно.
Буду внедорожный домик на колесах строить.
Типа Соболя 4х4. С легким тюнингом по подвеске и салоном - каютой.
3) за стоячую машину тоже налоги платятся. А акциз - подумаешь, пару десятков авто ушли с дороги...
5) ниже в комментариях "мягко" говоря не одобряют такие деяния и вешают ярлык
6) наши люди в булочную на такси не ездят :)
Если Дустер не доедет туда куда тебе нужно, значит тебе это не нужно Вот на что намекают все эти техрегламенты и много всего из последнего.
А про джипинг я согласен: любишь кататься по грязюкам - пожалуйста. Но либо обойди все инстанции и узаконь своего "крокодила" у которого фары уже не по ГОСТу, бампер "смерть пешехода", резина ни разу не шоссейная, что как бы намекает, что машина вдруг станет неуправляемой, либо - катай своего внедорожного монстра на прицепе до места покатушек.
Да и еще, сам ты не имеешь право проводить работы, только спецсервисы. В Москве их, к примеру, всего два.
И ценник соответственный.
А в глубинке?
Да, еще нельзя заранее оформит, а потом потихоньку делать.
А за ним рама, тоже не мягкая.
"Пехотинец просто упадет вниз под колеса с гораздо большими травмами."
А вот и не правда. Больше всего смертельных травм наносят низкие легковушки.
Человека подбивает под ноги и он бьются головой, со всеми вытекающими из-за этого мозгами.
Это статистика, это не я придумал.
"Далее, с вашими колесами увеличивается тормозной путь, даже если вы смените тормоза на усиленные (не забываем про сцепление с дорогой у грязевых шин)"
Летом оно лучше на асфальте, во всякои случае - не хуже. :)
Площадь сцепления-то больше, резина мягче.
"Далее, наверху ваша люстра надежно закреплена? А если слетит, кто отвечать будет?"
Болтами М8 за рейлинги-уголки.
Оторвать можно только вместе с куском крыши.
Рейлинги-уголка закреплены в штатные места крепежа рейлингов (Болты М6)
и в дополнительные (М8).
По сравнению с "разрешенными" заводскими креплениями багажников - на века. :)
"А если слетит, кто отвечать будет? "
А я и буду.
У нас по закону, и так водитель отвечает за все.
Т.к. "управляет средством повышенной опасности".
Только вот работнику Автоваза, к примеру, или сервисмену безрукому, я не очень доверяю,
а вот себе, любимому, или хорошо мне знакомому мастеру - да, доверю и свою жизнь и судьбу и жизнь родных, а тем более окружающих.
"Поэтому переделки должны делаться не ара-тюнингом, а сертифицированными сервисными центрами."
Ага, а там не люди работают? Доверие - читай выше.
Да и не всем по карману.
И сразу вложить в машину, а не годами строить, да и расценки там.
(А уж отзывов о браке столько...)
"Другое дело, если не требуют фотографий и прочих документов на внесение правок."
В том-то и беда. Если бы сделали как в Австралии (известная "мекка" внедорожного тюнинга),
где за реальную и подъемную сумму подскажут как правильно сделать, что можно и что нельзя и как все поправить, помогут и оформят, тогда да.
А у нас препоны везде. Знакомые решили не платить взяток - 1,5 года оформить не могут.
Все сделано, что бы человек в "конторку" денег занес.
На безопасность - плевать.
Богатые заплатят и не напрягутся, а вот какому-нибудь уазоводу, заплатить вторую стоимость авто "за бумажку"...
Ну что за заблуждения?
У меня с завода там 1,5мм стали стояло.
А за ним - рама, тоже не мягкая.
А если уазики посмотреть?
А грузовики?
Да и пластик не помогает, а лопаясь, наносит еще и осколочные проникающие ранения.
И высокие машины меньше убивают пешеходов.
Легковушка подбивает ноги и человек бьется головой, со всеми вытекающими... мозгами.
Высокая машина только отбрасывает.
Статистика.
"у которого фары уже не по ГОСТу"
Настроены. В отличии от многих легковушек, которые мне умудряются потолок освещать, стоя за мной.
"резина ни разу не шоссейная, что как бы намекает, что машина вдруг станет неуправляемой"
С чего бы это? Я же не на "тракторной" езжу, а на сертифицированной резине, предназначенной, в том числе и для дорог общего пользования.
Причем не только у нас, где за деньги все можно разрешить (что и делается с этим техрегламентом),
а во многих странах, где с этим строго.
"либо - катай своего внедорожного монстра на прицепе до места покатушек."
У меня не "котлета для болота", у меня экспедиционник, на котором сначала пару тык проедешь по асфальту, а потом уже с него съедешь.
И как мне его на "телеге" возить?
Все "заводское", только от Тойоты.
Оно что, хуже?
3) Нет, зачем платить за стоячую. Снял с учета и адьё.
6) Да, это только "хозяевам жизни" можно. А народ - пешочком в лапоточках.
6) Уроды они. Техническую жилку в народе убивают.
Нет тех кружков и секций, что по детству помню.
Запрет (фактически) на самоделки.
Теперь до "изменения конструкции" добрались.
Печально все это.
Можно подумать, у нас в стране нет больше проблем, что нужно с джиперами бороться.
Сертификат от производителя - необходимая, но ничего не решающая бумажка.
Т.е. без нее не оформят, но и ее наличие не позволяет самому поставить или ездить не регистрируя.
Все очень бюрократизировано и специально тормозиться на всех этапах. Увы.
По ГБО: жахают только шахид-машины с бытовыми баллонами в багажнике. Правильно установленное ГБО не жахает.
Нет. По Тюменской области (включая автономные округа) ездил, только спрашивали "не везу ли оружие".
После выборов еще активней будут.
Установил ГБО, на сервисе тебе дают акт установки с перечнем комплектующих и сертификатами, едешь в ближайшее МРЭО(у меня в районе их около 5-ти), проходишь тех осмотр, получаешь новый техпаспорт(пока бумажный), через месяц едешь за пластиковым.
Любители сами себе проблемы устроить, жизнь-то простая совсем, делать нечего же.
Всю историю грабили всех, кого могли.
Г- слышал про новый регламент?
Я-конечно слышал.
Г-кивает на лебедку- надо вносить изменения. Не по закону стоит.
Я- дык я ж ЗА! Вы ж сами в отделениях народу бумажки разрешительные не подписываете!
Г-сочувтвенно кивает- да. Нам дан приказ свеху не подписывать. И в МАДИ сказали не подписывать.
Я- ну и как мы тогда все узаконим?
Г- а никак. Мы сами в шоке от того чего они там понаписали и не знаем что делать. Ладно у кого авто на котлету похожа. А вот у тебя? Можно подумать что от того что твоя лебедка будет прописана в СТС она станет безопаснее чем сейчас.
Я-лебедка- это хрен с ним. А фаркопы? А тонировка на задних стеклах? А декоративные колпаки на колесах? Ведь по регламенту все что не поставлено заводом- внесение изменений!
Г-да именно так. Поэтому особо рьяные наши "коллеги" выписывают протоколы и предписания на устранение а кто в здравом уме- те просто предупреждают. Мы ж тоже люди....
Есть несколько случаев когда людям выписывали протокол за 15" диски на Жигулях, за фаркопы и даже за Туле на крыше. Маразм крепчал... И ладно бы если бы только штраф в 500 рублей. Они же фотографируют машину и отправляют в техинспекцию фото, а те дают 10 суток на устранение, иначе аннулирование регистрации. Случаи тоже уже были.
В общем, я лебедку снял от греха подальше. А ГБО у меня спрятано и не видно его. Пока висит до поры до времени, а потом и его придется снимать. Хотя, вроде как из непроверенных источников стало известно, что скоро должен выйти новый Техрегламент с поправками, так что сейчас гайцы поутихли и не трогают никого.
П.С. в ПДД четко прописано, что автомобили с внесенными изменениями ДО вступления в силу нового Техрегламента под него НЕ ПОПАДАЮТ! Но нашей власти на свои же законы насрать. Как и на своих же граждан.
Я свою на даче пока "спрятал" ибо "похожа на котлету" и обратно переделать - абсолютно нерентабельно.
А лебедку можно съемной, на тросах/цепях сделать.
Возить в багажнике.
умерьте свою зависть, задолбали личности, которые советуют покупать не нужную машину
сразу видно - вы не в теме, вас не коснулось. и слава Богу! иди дальше, зачем своим мнением тут тыкать?
Как только в стране пытаются навести порядок, сразу появляются недовольные люди, которых обидели. Если мужик ставил оборудование в лицензированном сервисе, проблем быть не должно, а если в гараж у дяди Васи - то его проблемы.
в том то и дело, что все очень печально. попробуйте вникнуть в тему, почитайте пару статей, видео много. что-то с темой "внедорожники вне закона" (туда же и гбо, и другие переделки относятся)
мораль там такова, что, вкратце, урезать урезали, а базы под это дело никакой нет, сама процедура очень геморная и дорогая. вобщем, изучайте. а если не интересно - то и не пустословьте)
добра