5674
17
Суббренд концерна BAIC выводит на рынок микроавтобус по цене бюджетного кроссовера. Агрессивным у Huansu H6 вышел не только прайс-лист, но и внешность.
Микроавтобус Huansu H6 был впервые показан в прошлом году, но до потребителя добрался только сейчас. Прайс-лист у российских автолюбителей может вызывать только зависть: от 59 800 юаней, что эквивалентно 556 тыс. рублей по текущему курсу. За эти деньги BAIC обещает отгрузить Huansu H6 в виде базового цельнометаллического фургона с двумя посадочными местами и 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, состыкованным с 5-ступенчатой механикой.
×
Размеры машины впечатляют: длина — 4925 м, ширина — 1834 м, высота — от 1980 до 2115 мм в зависимости от модификации кузова, колесная база — 3080 мм. Представленная на фотографиях топовая пассажирская версия «Люкс» стоит 75 800 юаней (705 тыс. рублей). Она оснащена более мощным (140 л.с.) двигателем с рабочим объемом 1,8 л и предлагает девять обшитых кожзамом посадочных мест. Место водителя украшено до сих пор популярными в Китае псевдодеревянными накладками. Передние подушки безопасности прогрессивные, двухступенчатые. На центральной консоли — фирменная мультимедийная система BAIC, на экран которой выводится изображение с камеры заднего вида.
Дизайн Huansu H6, прямо скажем, на любителя, но за такие деньги успех новинке в любом случае обеспечен. К слову, название Huansu переводится с китайского как «магия скорости». С «дохлыми» движками микроавтобус H6 вряд ли окажется особо скоростным, но для коммерческого автомобиля это, в сущности, не так важно — лишь бы довез груз и пассажиров в целости и сохранности.
Ссылки по теме:
- 13 интересных фактов о Harley-Davidson
- 10 автомобилей, ставших популярными после их участия в фильмах
- 10 самых больших легковых автомобилей
- Прогоревшие стартапы, в которые вложили десятки миллионов долларов
- Крошки на колесах
реклама
Салон лифановский.
Хотя мне кажется, что двигатель у него, как и у запарожцы - сзади.
И ещё один Greatwall (вроде Hover) был у коллеги по работе. Его в машине достал тоже не металл кузова. В его случае хреновым оказалась конструкция натяжного ролика из группы ремней (не помню, что он натягивал). Больше года ролик не ходил, разбивал под собой втулку и вставал из-за этого под наклоном.
И больше ничем.
"Зарплата простого россиянина"
Тогда будет объективно. Вот я себе давно присматриваю минивен, китайца конечно не куплю, но и на новый мерс или мультивен тоже нет денег.
Подобного рода автомобили очень популярны в странах Азии: маленький мотор, короткая НО высокая база, МКПП и большое количество посадочных мест.
Вот один из них: Suzuki MPV
Помните был ГАЗ-24 и РАФИК - приблизительно тоже самое.
База(или если переводить практически дословно - платформа) бывает одна и та же, НО с разным расстоянием между осей колес, вот пример:
Audi A3 Mk3 (третьего поколения)
SEAT Leon Mk3 (третьего поколения)
Škoda Octavia Mk3 (третьего поколения)
Volkswagen Golf Mk7 (седьмого поколения)
Škoda Superb B8 (третьего поколения)
Volkswagen Passat B8
Audi TT Mk3 (третьего поколения)
Volkswagen Golf Sportsvan
Volkswagen Touran Mk2 (второго поколения)
Volkswagen Tiguan Mk2 (второго поколения)
Audi Q2
Seat Ateca
Škoda Kodiaq
1. Расстояние колес у А3 и Суперб мне кажется разным.
2. Двигатель 2 TDi у Тигуана однозначно стоит выше, нежели у Гольфа.
С УВ
пожалуйста обратитесь к Гуглу.
На сегодняшний день - база может быть одна, НО колея и колесная база - разные. Прогресс так сказать))
База(или если переводить практически дословно - платформа) бывает одна и та же, НО с разным расстоянием между осей колес, вот пример:
Источник: https://fishki.net/profile/answers/936326https://fishki.net/profile/answers/936326 © Fishki.net