30375
20
На сегодняшний день, только в Японии можно купить Мерседес с пробегом 30 — 80 тыс. километров.
В начале хотелось бы сказать, что в Японии нет ни каких ограничений, по местному законодательству, на использование автомобилей с левосторонним рулевым колесом. Японцы всегда славились своей любовью к автомобилям марки Мерседес, машины к которым они относятся с особым трепетом. Иметь подобный автомобиль, считалось особым шиком! И позволить его могли самые состоятельные. Такая тенденция, зародилась еще в 70 — 80 годах…
Состоятельные японцы как и положено, предпочитали комфорт и роскошь, но т.к внутренний рынок не отвечал их требованиям, выбор пал на автомобили европейских марок, а именно на немецкие, большие седаны. В те времена немцы как раз нарастили свой потенциал, где флагманом был огромный W100 или как его называли Grand Mercedes, а с выходом W126, был вбит последний гвоздь, в крышку гроба, некогда величественных британских автомобилей, да и не ржавели так быстро немецкие изделия, как британские аристократы…
С тех самых времен, традиция иметь автомобиль немецкой марки сохраняется до сих пор, и вряд ли изменится в ближайшее время…
С тех самых времен, традиция иметь автомобиль немецкой марки сохраняется до сих пор, и вряд ли изменится в ближайшее время…
×
Почему пробег маленький?
На самом деле те, кто знаком с Японией в целом и с менталитетом населения этой удивительной страны в частности, должны знать причину того почему японцы неохотно используют автомобили в качестве основного транспортного средства. Для тех же, кто плохо понимает, в чем заключается эта причина, я постараюсь коротко и ясно эту причину объяснить. Япония состоит из четырех больших островов . Эта страна по праву занимает второе место в мире по экономическому развитию. Территория Японии по сравнению с Америкой в 25 раз меньше. Бензин дороже американского в три раза! Воздушный и морской транспорт, а так же железная дорога в Японии развита на высочайшем уровне. Самые скоростные экспресс поезда в основном находятся в Японии (например: экспресс поезд "Shinkansen") Это вид транспорта дешевый, удобный, а главное скоростной…
Японцы очень хорошо понимают цену своего времени и поэтому в больших городах, где очень хорошо развита инфраструктура, предпочитают общественный транспорт и таким образом избегают неприятной необходимости тратить драгоценное время на простаивание в многочисленных пробках. Поэтому жители Страны "восходящего солнца" стараются крайне редко использовать легковые автомобили повседневно. К примеру жители таких мегаполисов как Токио, Осака, Нагоя, Кобе, Кьёто, как правило на работу ездят на электричке, таким же образом и домой возвращаются…
Ну да ладно, про менталитет японцев, хотелось бы написать про данный автомобиль…
Японцы очень хорошо понимают цену своего времени и поэтому в больших городах, где очень хорошо развита инфраструктура, предпочитают общественный транспорт и таким образом избегают неприятной необходимости тратить драгоценное время на простаивание в многочисленных пробках. Поэтому жители Страны "восходящего солнца" стараются крайне редко использовать легковые автомобили повседневно. К примеру жители таких мегаполисов как Токио, Осака, Нагоя, Кобе, Кьёто, как правило на работу ездят на электричке, таким же образом и домой возвращаются…
Ну да ладно, про менталитет японцев, хотелось бы написать про данный автомобиль…
Скажу честно, на сегодняшний день, конкурентов в приобретении, таких вот экземпляров, единицы…
Понятно что автомобиль редкий, и эксклюзивный, собственно об этом говорит индивидуальная табличка с номером…
Редкий динозавр — 496 л.с. и 720 Нм при 3900 об/мин.
Автомобиль был с самого начала в пользовании у одного известного в Японии "ресторатора — владельца каких то сетей". Пробег кстати абсолютно родной его не сматывали по вполне объяснимым причинам, во первых менталитет японца не позволит такого сделать, во вторых в этом нет смысла по специфике автотранспортного бизнеса Японии, в третьих прежде чем авто попадает на аукцион он проверяется по сервисным обслуживаниям…
Штатный команд, делает комплектацию можно сказать эксклюзивной — коллекционной, ведь немцы их ставили только на автомобили для японского рынка. Самая дорогая комплектация кстати, Швейцария отдыхает…
Дерево, куда же без него, во все времена это было признаком и показателем статусных автомобилей…Молодые люди на "рисовозках" запомните одну простую вещь, когда в отделке салона используется настоящие, природные материалы, этого говорит о статусе автомобиля! А не о том, что он стал старым, мерседес не становиться старым а переходит из одной категорию в другую)))
Сегодня такой автомобиль очень сложно реализовать, машина может продаваться годами… Покупать их на реализацию, не выгодно. Напомню что данный экземпляр был приобретен для конкретного человека…
Источник:
Ссылки по теме:
- Очередной монстр Mercedes-Benz S600L 7.0 AMG
- Mercedes-Benz C55 AMG 1998 - Редкий зверь
- Mercedes-Benz E60 AMG Wagon 1997 - "Редкий Зверь"
- Забытый склад автомобилей и запасных частей Mercedes-Benz AMG
- Как самый известный седан AMG унижал Ferrari
реклама
жаль, если эту машину покупали под клиента в России. К сожалению, с нашими дорогами, климатом и уровнем подготовки специалистов по обслуживанию автомобилей, она сгниёт
На нашем рынке за такую машину была бы настоящая драка. Сама по себе модель просто офигенная, а в таком состоянии и такой комплектации это нереальный и крутейший экслюзив прокруче большинства современных спорткаров...