12170
1
Молитва, чтоб машина завелась.Не судите строго- это мой первый пост.
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре. И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное. Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.И проснется под капотом зверь...Аминь! Автор текста: Роман Ленгаров
Ссылки по теме:
- Классификация водителей на российских дорогах
- 15 недоумков, которые попытались сэкономить на ремонте авто
- 6 удивительно плохих идей величайших гениев в истории
- 50 иллюстраций того, как непросто бывает девушкам с автомобилями
- Всемирный день без автомобиля 2016: очень печальные итоги
Новости партнёров
реклама
Все остальное - просто распи-дяйство владельцев авто, это как на межгород зимой в одном осеннем костюмчике поехать.
При температуре выше -30 вообще вопрос запуска авто у нас даже не стоит, это норма.
Да че далеко ходить то - гребаный Фиат Дукато 12го г.в в -12 обоссался маслом из коробки, вот уж чего никто не ожидал. Может конечно в морозы с меньшей влажностью ничего и не будет, а среднеполосные морозы при 85% влажности для резинок не очень..
07/01/2017 , когда термометр показывал -27 я встретил "его"))
Было дело, в -36, после 3х попыток автозапуска аккум сел - ДВС вместе с коробкой провернуть труднее... хоть и залито 0W-40 (и там и там...)
С выжатым сцеплением почти 100% шанс завести машину (у меня)... И двигателю чуть полегче - меньше нагрузка.
75W-90 в коробке (от -40 до +45)
Я имел ввиду, что температурные характеристики одинаковые (не уточнил) ;)
.... левой ногой толкаю машину с горки, правая нога - периодически на сцеплении!!! )
Не хотите танцев с бубнами - тащите аккум домой в тепло, даже заряжать не надо. Теплый аккум легко заведет машину в морозы.
хорошие провода это кабель КГ-ХЛ квадратов 35, а если жаба не душит то и 45-50 с нормальными зажимами. а наклонять АКБ на бок совсем не полезно