3926
18
Включить все анимашки
Подборка анимаций на автомобильную тематику. Приятного просмотра и не забываем про предыдущую часть!
×
В Свердловской области очевидцы сняли движение шагающего экскаватора ЭШ-10/70 по дороге на новое месторождение.
реклама
Не совсем.
1) ВЕС ! При разработке шагающих агригатов можно не экономить вес. Это было очень актуально раньше - хороших, лёгких сплавов было мало и стоили они дорого. есле ныне панель приборов генератора может весить меньше килограмма вместе с креплением, то у агригата на гифке такиех панелей с десяток расидано и каждая больше 100 кило весит ибо монтировались на стальные листы не малой толщены как минимум. НУ и остальное в тех же пропорциях.
сейчас техника может себе позволить меньший вес в разы.
2) Да - технологии шагнули - но куда дальше шагнуло удешевление этих технологий. То что в 70 можно было делать штучно для военных с безумными трудозатратами сейчас клепают в китае пачками почти бесплатно. и гусеничные звенья тоже подешевели сильно.
3) Большая часть сверхтяжелой гусеничной техники не способны передвигаться по сильно пересечённой местности как не странно. Например тягачи на пусковых площадках амеровские. - подвеска и звенья не выдержат. А шагающий экскаватор где не проходит, там сам ландшафт меняет.
4) Промышленность СССР была не так универсальна ка демократическе модели производства. Узкая специализация предприятий создавала казусы когда на порядок более сложные изделия было получить проще чем более просте и эффективные но не прменяймые в других областях. В частности приводы гигантских доходов можно заказать без проблем в отличии гусеничных узлов большого размера. Не хватало универсальности производств в виду плановой экономики. Так и задумано - это даже недостатком считать не верно.